三菱正处于命运的十字路口，何去何从要看雷诺与日产的动向，而作为目前仍在销售中最老龄的SUV越野车之一的帕杰罗，已是第4代车型，于2006年推出至今，其实它大部分技术基础是从1999年的第3代留存而来，因此，帕杰罗可说是超老龄的产品，2019年它在日本本土已经推出最终版本，而为产品历史画上圆满句号，而海外生产也在2021年上半年结束，近日澳大利亚推出帕杰罗最终版，则意味帕杰罗生产就此永远结束。

事实上，这一度被称之为陆地之王的日系越野，自今年3月以来，日本三菱生产基地已不再生产，而近日澳大利亚将推出2022款Pajero Final Edition，被视为帕杰罗最后一批产能，将生产800台，车子都是七座配置，在澳大利亚一共有GLS、GLX和Exceed三个车型，全部都是配备3.2升四缸引擎，最大马力189hp，最大扭矩441Nm，匹配5速自动变速箱，同时标配四轮驱动系统。

本质上，这是一个标准版本的帕杰罗，因为澳大利亚市场配上88升的油箱，另外还有澳大利亚代理商特别追加的一些额外的配备所构成的终极特别版，包括引擎的护盖、地毯、行李箱上盖和加了皮套的车主手册，另外还有一些次要的配备，包括行李箱内的止滑垫和最终版徽饰，而Exceed旗舰车型则还追加皮革包覆内饰刷面的铝质踏板组还有电动天窗。

帕杰罗曾经被世人认定是全世界最佳的四轮驱动SUV，自1981问世至今，全球累计销售量超过330万台，不过帕杰罗的车名仍将存在于一台车型较小的Pajero Sport，它是以三菱的Triton和L200等车款为基础而打造的跨界SUV。