马自达EZ-6作为品牌首款增程式新能源轿车，定位中高端B级市场，直接竞品包括比亚迪汉DM-i、深蓝SL03增程版等。其增程版13.98万元的起售价（比纯电版低2万元），结合后驱布局与马自达的操控基因，试图在性价比与驾驶乐趣间找到平衡点，挑战传统燃油车与新能源竞品的市场格局。
外观设计：运动基因与未来感的融合马自达EZ-6延续了品牌经典的“魂动”设计语言，但融入更多新能源元素：
前脸：分体式大灯组搭配贯穿式流水灯带，可发光LOGO强化科技感，中网轮廓锐利，保留运动气息。
侧面：4921mm修长车身（同级最长之一）、溜背造型与隐藏式门把手，风阻系数低至0.23Cd，兼顾美学与空气动力学。
尾部：贯穿式尾灯与上翘小鸭尾设计，呼应前脸攻击性，夜间辨识度极高。对比竞品：相比比亚迪汉的沉稳，EZ-6更强调年轻化与轿跑风格；深蓝SL03则偏向科技简约，而EZ-6在运动感与豪华感之间拿捏更精准。
基础配置：实用与科技并重核心配置亮点：
动力系统：增程版搭载1.5L四缸阿特金森循环增程器（热效率40%），后桥160kW驱动电机，峰值扭矩310N·m，零百加速7.8秒。提供18.99kWh（CLTC纯电续航130km）与28.4kWh（纯电续航200km）两种电池版本，综合续航最高1300km，馈电油耗5.2L/100km。
智能化：14.6英寸悬浮中控屏+全液晶仪表，支持L2级驾驶辅助（含自动泊车、全速域ACC）。车机系统适配华为HiCar与小米CarWith，生态兼容性优于部分竞品。
底盘与操控：后驱布局+前麦弗逊/后多连杆悬架，调校偏向运动，弯道支撑性优于深蓝SL03，接近Model 3的敏捷性。
配置对比：相比比亚迪汉DM-i（入门版无后驱），EZ-6全系后驱布局更具操控优势；深蓝SL03增程版虽价格相近，但内饰质感与隔音水平稍逊。
优点与缺点分析核心优势：
续航无焦虑：200km纯电续航（高配）覆盖日常通勤，综合1300km长途无忧，补能灵活性优于纯电车型。驾驶乐趣：后驱+马自达底盘调校，弯道表现同级领先，兼顾家用与驾驶者需求。性价比突出：增程版13.98万起，比同续航竞品低1-2万元，配置未明显缩水。潜在短板：
品牌认知度：新能源领域马自达号召力弱于比亚迪、特斯拉，需以产品力破局。馈电NVH：增程器介入时噪音略高于理想L7等高端车型（实测60km/h下噪音65dB）。空间利用率：溜背造型牺牲部分后排头部空间（身高175cm以上乘客略显局促）。
适合人群年轻家庭用户：追求设计感与实用性，需要长续航解决跨城出行需求。驾驶爱好者：注重操控体验，预算有限但拒绝“买菜车”平庸感。限牌城市刚需族：绿牌政策下，以较低成本升级B级新能源车。结语马自达EZ-6增程版凭借运动化设计、后驱驾控与无续航焦虑的核心卖点，精准切入15万级新能源市场。尽管品牌转型面临挑战，但其产品力已具备颠覆同级燃油车（如凯美瑞、雅阁混动）的潜力。若后续服务网络与用户口碑持续提升，EZ-6或将成为马自达电动化时代的里程碑之作。
