2024年3月21日，美国宣布，作为博物馆保存的艾奥瓦级战列舰的二号舰“新泽西”号，被拖入了费城海军造船厂的干船坞。虽然是通过拖船移动，但这艘舰船时隔25年再次出港，甚至举行了仪式，成为了热门话题。

除此之外，世界上也有一些虽然仍在现役，但实际上已经处于“博物馆舰”状态的舰艇。泰国海军所属的航空母舰“差克里·纳吕贝特”号就是这样的存在。

这艘航母可以说是西班牙巴赞公司为西班牙海军建造的轻型航母“阿斯图里亚斯亲王”号的缩小改进型。自1996年1月服役以来，它作为泰国海军首艘航母，以及东南亚首艘能够运用喷气式战斗机的新造航母而备受关注。

虽然该航母尚未服役满30年，按理说它应该仍然是泰国海军舰队的核心舰艇，但由于1997年7月开始的亚洲货币危机，此舰自服役之初就几乎一直停泊在母港拉尧，未能发挥其应有的作用。

这场货币危机以泰国为震中爆发。因此，泰国陷入了严重的经济衰退，军队预算也大幅削减。航母的运用，除了需要常规船员外，还需要舰载机的飞行员和地勤人员，以及各种维护费用，因此是一种需要大量资金才能正常运转的舰艇。

由于无法频繁使用这样一艘“吞金兽”，该舰出海执行任务的次数急剧减少，每月仅有一天左右。

此外，对这艘航母来说，另一个不利因素是，作为舰载机而廉价购买的西班牙V-8S“马塔多尔”（美国称为“鹞”）垂直起降战斗机存在问题。

这种飞机价格便宜是有原因的。购买时飞机已经相当陈旧，预计使用寿命不会很长。加之本应使用的航母几乎没有执行任务，到了2000年代中期，这种飞机很快就停止了运用。因此，“差克里·纳吕贝特”号实际上变成了一艘直升机航母。

因此，该舰自在泰国海军服役以来就未能承担任何重要的任务，最终只能参加观舰式等活动。

唯一一次“差克里·纳吕贝特”号承担类似军队的任务是在2004年发生在苏门答腊岛附近的地震中，当时它利用其庞大的身躯和直升机起降能力，在救灾派遣中发挥了重要作用，进行了物资运输和灾情评估等关键任务。

在2010年代泰国发生的大洪水中，该舰也被派遣参与救援，正如其舰名来源于代表泰国当前王朝“却克里王朝”的伟人一样，它在帮助泰国国民方面的确展现了不负其名的活跃表现。

截至2024年，虽然“却克里·纳吕贝特”号尚未退役，但她其实已经受到了类似于博物馆的待遇。通过网络搜索，普通人在甲板上拍摄的许多照片可以轻易找到。

此外，旅行网站上甚至将其作为“旅游景点”进行介绍，有“开放时间为每天09:00至16:00，泰国人免费入场”以及“每日均可参观”的描述，对于一艘军舰来说，这是无法不令人感到感叹的现状。

然而，对于泰国人民而言，这是他们唯一的航母，并且在救灾派遣中有着可靠的活跃记录，因此从对该舰的评论等来看，人们似乎认为这是一艘“在紧急情况下能够作为航母发挥作用的特殊船只”。

最近，泰国还在探索将该舰用作无人机航母的可能性，也许，“博物馆舰”的待遇正在走向终结。