武汉地铁前川线，共有10个车站，论重要程度，官方认证有3个站点（3个特色站），分别是黄陂广场站、天阳大道站和唐云海站，民间的看法略有不同，从预估的客流量来看，前川线未来最热闹的几个站点是黄陂广场站、横店站、腾龙大道站、巨龙大道站和马池站。

如果一定要说出前川线存在感薄弱的车站，非前川的轨道产业基地站（原北车基地站）和横店的裕福路站（原临空北路站）莫属，轨道产业基地站周边还是农村，裕福路站周边则是工厂，缺乏住宅区的话，自然客流不会很多。

今天，小编带大家看一看2期开通的轨道产业基地站

轨道产业基地站，原北车基地站，位于前川城区西部计划建设的前川地铁小镇内，是地铁前川线2期的3个站之一，现状四周为农村，目前，还没有一条马路可以抵达，只能通过施工单位修建的施工便道进出

轨道产业基地站，为标准的高架三层岛式站台（1层悬空、2层站厅、3层站台），规模和横店站、临空北路站差不多（最大的区别在于，轨道产业基地站为岛式站台，即乘客上下车都在中间的月台，轨道在两侧，而横店站为侧式站台，乘客在两侧上下车，轨道在中间，和汉口北站一个样）

前川线2期的3个站点都位于前川街道（2个地下站，1个高架站），在卫星地图上的位置如下：

轨道产业基地站的现状和规划

轨道产业基地站，东边距离黄孝大道约2.3公里，南面距离川龙大道1.1公里，位于黄陂计划开发的前川地铁小镇内（武汉地铁集团主导，投资500亿，原计划2021年9月开工，到现在都没有一点动静），周边都是农村。

进出这个站点，目前只能通过施工方修建的施工便道，或者周围村庄的村道进入（施工便道坑坑洼洼，后八轮无所畏惧，各位的小车如果要走，必须小心）

规划里，轨道产业基地站周边将开发为住宅区，从黄孝大道修2条马路过来，一条是钓台大道西延长线，一条是规划中的沿前川线高架轨道铺设的马路，但目前没有任何马路开工的消息（2023年，看能够开工不，如果地铁通车了，仍然没有马路进出那就太难看了）

规划里，地铁站周边马路非常密集

小编站在京九街和前川线高架轨道交汇处（车子不敢往里面开）往西眺望轨道产业基地站，发现：

轨道产业基地站开始装修了，进度比横店站慢（可以理解，横店站今年底就要通车，轨道产业基地站最快也是明年底通车），顶棚已经竖起来了；

高架轨道和车站之间，还有百米左右没有合龙，因为上面有高压线等待迁移

高架轨道的隔音屏已经装好（轨道、电气方面应该也已铺好）

下面是拍摄视频，各位对照观看即可明白。

前川线，如果早5年修建，前川地铁小镇应该已经建设起来了，前川城区的面积也会扩大不少，但在如今的地产形势下，连地铁站周边都开发不动，地铁对黄陂的拉动作用大幅减小，可惜了，希望相关部门只争早夕，机会不把握，稍纵即逝。

各位对此有何评论呢，欢迎在文章后留言讨论！