华为去年下半年火力全开，问界与智界两个系列新车都很顶，处在供不应求状态，今年更是多了与北汽、江淮以及一汽等车企合作，车型布局进一步完善，同时与奇瑞合作的智界刚发布完火的一塌糊涂的S7后，第二款车型马上也得到曝光，新车可以看作华为版的“极氪001”，也可以看作跨界版的S7，预计命名智界S9，随着定位的提升，参考同级车游戏，新车价位预计提高到30万左右起步。

这个价格看似有些高，将是看看类似车型，诸如腾势N7以及极氪001差不多都是这个价，倒不是问题，问题在于产品力有没有优势，这个反而毫无疑问了，毕竟遥遥领先也不是白来的。新车前面说了基本可以看作智界S7的跨界SUV版本，从测试车来看，基本就是后者拉高了一些车身，装个大溜背，车长跟S7类似预计在5米左右，空间表现会更好。

具体设计可以参考智界S7，将使用同款的华为系家族设计，封闭前脸加上脱胎于保时捷的泪眼大灯，辨识度不错，车顶将继续使用新一代激光雷达，同时侧面清晰可见红色卡钳，依旧走运动路线。顶配预计支持高性能套件。至于车内设计，同样延续了智界S7的大屏布局，几无按键，支持怀挡，配置上以一些华为研发的高保真音响、激光投影等等。

核心亮点在于鸿蒙座舱4.0系统以及华为智驾ADS2.0，目前稳稳当当还是老大哥的地位。此外在动力上智界S9暂时还不明确，预计也是延续S7的总成，参考后者是给了215千瓦单电机以及365千瓦双电机四驱两种布局，最高加速3.3秒。其他方面，新车毫无疑问将搭载华为自研的智能途灵底盘，支持智能空悬以及CDC减震，对于路段颠簸的过滤性很棒。

整个来讲，在配置与性能方面，尽管有华为深度参与，堆料的扎实程度也跟极氪001以及腾势N7拉不开啥差距，毕竟都是堆料狂魔。但是除了堆料以外，智界S7在智能化这一块有两把刷子，呈现出优势。从时间来看，智界S9预计会在今年夏季上市，该车产品力对标Model S但是几乎只是Model Y的价格，这样算一算其实市场优势还是很大的。