卖菜的加价都要被罚十几万，友友们说说这个应该罚多少合适？

网上爆料，海南海口，某雷克萨斯4S店，一男子交了5万元定金，与4S店签订了合同，不料，提车时被客服经理要求再加10万元服务费，才能拿到车。面对记者的采访，客服经理却嚣张的说，法律见。面对商务局和市监局的执法人员，也是笑嘻嘻的说，你们立案吧，全然不将执法人员当回事。#提车加收10万？顾客可要求退一赔三#

按我说，国内现在是新能源汽车的天下了，雷克萨斯凭啥还这么牛气？难道买辆国产新能源车不好吗？零跑就相当的给力。

2024年真的是中国车市最卷的一年，新能源车的价格越来越低，比燃油车更低，还不要购置税。这段时间，很多人都被比亚迪荣耀版车型的降价给吸引了，其实比亚迪降价不是最狠的，零跑汽车才是最狠的那一个，2023年年初零跑汽车率先降价，没想到2024年，零跑汽车直接把中型SUV，零跑C10的售价，降到12.88万元起售，比比亚迪唐dmi便宜了5万多元，难怪很多人都说真香。

自今年1月启动预售以来，零跑C10已累计收获超45000个订单；上市前，已有超3000台商品车送达全国的零跑门店，上市即交付。

目前零跑C10已获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，得到国际认可。

在智能和辅助驾驶层面，零跑C10作为零跑汽车LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了NAC、NAP等高阶智驾功能，这样的配置，让零跑C10在智能方面足以媲美30-40万级别车型，树立了15万级全球化产品价值标杆。

同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型，OTA升级特别方便。

安全性方面，零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。

得益于第二代CTC 2.0电池底盘技术的加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，车身扭转刚度高达42500N·m/°，使得整车拥有了更高安全、更强性能、更大空间、更快补能的优势。半价理想的价格，这样的配置，远超用户心理期待。

现在零跑要技术有技术，要销量有销量，要雄心有雄心，关键是还有国际销售巨头当靠山，这样的零跑，难道没引起你的兴趣？