日产目前销量全靠轩逸撑着，新款轩逸也出来了，三缸1.2L e-POWER混动系统，性能爆发100千瓦只比1.6L燃油版多了1千瓦，除了稍微省点油没啥别的特长，前途堪忧。别的车型更不消说，全线垮掉，奇骏、天籁都不行了。中大型车楼兰也只是刷新版本号，内饰性能都很跨，放到目前这么卷的车市根本没戏。为寄予厚望的还是全新日产Pathfinder，该车也叫探路者。

Pathfinder是日产海外投放的偏硬派风格的中大型SUV，若是能引入国内，足以跟汉兰达打的有来有回。新款Pathfinder延续了日产高颜值的设计，同时引入硬派越野包围，增强了霸气感，标志性的灯组很有辨识度。侧面使用的是20寸铝合金越野轮毂，车顶全功能行李架，C柱处理很精巧，带来不一样的悬浮车顶视觉，很时尚很别出心裁。尾部带有拖车钩，很有野性。

这个偏重硬派的设计就跟偏重运动的设计一样，都很讨喜。实打实的越野配件也带来更好的通过能力，可以吸引走坦克500这样专业越野车的用户。日产车型内饰普遍有些不行，新Pathfinder也不能免俗，采用了途乐差不多的悬浮中控布局，不过中控屏升级到了12.3寸的主流尺寸，尽管没有眼前一亮但也不至于看不下去，比汉兰达出彩的就是Pathfinder使用了电子换挡，很高科技。

动力方面既然偏重硬派，并且还是日系车表现很谦卑的欧美市场，用料十足，使用了英菲尼迪同款的2.0T发动机，以及同款的9AT变速箱，终于不再是祖传CVT，整体的性能释放以及换挡手感都好很多，加上稍微硬核的越野实力，该车魅力得到增强。另外海外还有一个老套的3.5升自吸版本，爆发288马力，这个版本不是很环保，性能也不很强，但是好在比较稳定。

综合来看，新款Pathfinder综合实力还是优于汉兰达，尺寸够大，颜值也比汉兰达好看，中控台布局尽管是目前烂大街的悬浮中控，但是相当于汉兰达内饰的简化版本，并且换挡机构更出彩，也是微弱的优势赢了。至于动力当然也是豪车级别的表现，这个车型引入国内的话，怎么也比楼兰市场更好。目前一直有消息说该车年内会引入，但是一直没有得到官方证实，姑妄听之。