提到君越，很多人的第一反应会有两个：其一是这是一款经典好车，其二就是很多人对最新的23款君越并不看好，有抱怨外观丑的，有抱怨车标丑的，总之人们似乎找不到这款车能够大卖的理由，而君越的销量表现似乎也验证了这一点。自2023年5月，23款君越上市以来，其销量一直维持在一两千辆的水平。然而，在刚刚过去的1月份，君越的销量却一举突破4000辆，以4325辆的成绩排名中型车月销第26名。

虽说4325辆相比头部车型来说，可能连零头都不到，然而对君越自己来说却是非常难得，因为君越上一次月销量超4000，还是在遥远的22年8月。那么，究竟是什么因素，导致了君越销量的突然增长呢？

要知道目前的中级车市场，仍然是传统燃油车的天下。就拿刚刚过去的2024年1月中型轿车销量排行榜来看，排名前八的清一色的都是传统燃油车，名气很高的新能源轿车——Model 3仅列第十。所以说到底，目前的中型车市场，还主要是燃油车之间的较量。

相比前代车型来说，23款君越的外观进行了非常大的改款，相比老款采用了更加大尺寸的进气格栅，车灯与格栅完全分开的同时，本身的造型也更加犀利。格栅内部大量镀铬装饰的使用，营造出奢华的质感。贯穿式尾灯+上翘的小鸭尾设计，使得尾部的设计极具辨识度的同时，整车的外观也更加精致且充满了豪华感。而这种改款通常具有前瞻性，所以当新车型刚刚推出时，很多人一时无法接受也是正常。而当车型上市一段时间后，人们逐渐适应了新款的外形，再选择购买也就正常了。

23款君越的内饰升级，同样成为了车型的一大卖点。相比起新势力车型来说，目前排名前几的中级车，在内饰设计上还是比较保守的，仍然采用仪表+中控的分屏设计，且车机的配置也并不高，很多功能并不支持。所以，23款君越所搭载的6K曲面屏，8155芯片，怀挡式电子换挡等配置，尽管在新势力车型当中显得平平无奇，不过对于中型燃油车竞品来说，其配置就属于降维打击了。如果想购买燃油中型车的同时，还想追求更加简洁年轻化的内饰设计，那么23款君越就是为数不多的选择之一。

在配置方面，23款君越相比22款也有了一定程度的升级，比如说同为高配版本，23款君越增加了车道居中保持、被动行人保护、全速自适应巡航、Moli真皮座椅、后排隐私玻璃等配置，进一步增强了产品的竞争力。

再一点就是君越的动力了。很多人喜欢君越，都是冲着其操控感来的。23款君越目前共有两款动力配置：2.0T和1.5T机型。两款机型分别配备了CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，最大功率/扭矩分别为180Ps/250N·m和237Ps/350N·m，动力都很强劲，底盘则一贯地扎实稳健，使得君越的驾驶质感得以传承。

不得不说的是，23款君越的促销降价对于提振其销量也起到了不小的贡献。尽管近两年来别克品牌采用了降低指导价的策略，以便扭转人们对别克品牌“降五万”的固有印象，提升品牌指导价的可信度（现在的主流国产品牌的主流车型，基本都是按照指导价售卖的）。不过这种扭转也不是一朝一夕的事。为此，目前的23款君越全系优惠2万元，给予广大潜在消费者们一个明确的购买理由。