相比起自主品牌已经杀成红海的SUV市场，MPV市场在传统上还主要还是以合资品牌的产品为主。而随着2023年的广州车展上小鹏X9与理想MEGA推出了两款纯电MPV产品，让这一市场的选择变得更为丰富。那么对于消费者来说，这两款产品又该如何选择呢？

首先在车身尺寸方面，小鹏X9的车身长宽高分别为5293mmx1988mmx1785mm，轴距为3160mm；理想MEGA的车身长宽高分别为5350mmx1965mmx1850mm，轴距为3300mm。理想MEGA在车身尺寸方面更有优势。

外观方面，小鹏X9打破了传统“方盒子”四平八稳的平庸设计，前后车窗的倾角造型，令这款车极具辨识度。来到前脸，小鹏X9采用了家族式前脸与分体式大灯的设计，细长的贯穿式日行灯布置在发动机舱盖与前脸之间，前脸顶部区域与底部间有一条收束的腰线；顶部区域采用了封闭式前脸设计，而底部区域采用了渐变式排布六角格栅造型。车尾的腰线区域则布置了一体式尾灯。

理想MEGA的外观设计风格更为激进，车头采用了类似高铁子弹头设计，有效减小了车头的气流分离，提升了空气动力学性能。标志性的星环日行灯被移到了前挡风玻璃下方，与车头造型融为一体；分体式大灯安装在车头两侧，下方的通风格栅或将具备封闭功能。车身侧面，理想MEGA溜背式车顶从车顶到尾部过渡十分流畅，车身侧面没有腰线设计，甚至连侧滑门的滑轨都隐藏了起来，使得整个侧面看起来非常整洁。车尾部分，理想MEGA的车顶、D柱与内收的车尾连成一体，构成独特完整的“风刃”，让气流干净利索地离开整车。整个尾部设计简洁而不失层次感，尾灯的样式也与前脸相呼应。

内饰方面，小鹏X9的内饰风格仍延续了小鹏简约的精髓。整体配色以黑白双拼色为主，配以宽敞的主副驾“山”字型中控-仪表台-侧门环抱平台，并以大面积的皮质材料包覆，空调出风口则采用镀铬金属材料，营造出舒适豪华的氛围。中控台采用17.3吋悬浮式屏幕和10.25吋液晶仪表盘的配置，并配备双无线手机充电区。

小鹏X9采用了第一排主副驾头顶的手动小天窗+后两排座椅的不可开启天窗+电动遮阳帘”的组合，天窗周围的车顶区域还配有一圈氛围灯环，与其他位置的氛围灯联动，夜间点亮后将带来不错的视觉效果。

第一排座椅后布置了一块支持无级电动角度调节的21.4寸后排娱乐屏。第二排座椅分为带过道版和不带过道版两种款式，可供顾客在座椅宽敞和通道便利性方面二选一。

每排座椅都有独立的空调分区设置、独立杯架、独立充电口，甚至第三排座椅也支持靠背角度调节，尽可能地让每位乘员都获得舒适感。可以前后移动的第二排座椅，再加上可以一键电动魔术收纳的第三排座椅，使得整个后舱可以变成一个超大平层，小鹏X9在行李舱扩展后的最大容积可达2554L。

尽管理想MEGA目前尚无清晰的内饰图片，不过近日理想官方放出的宣传视频则可以看出不少端倪。首先是理想标志性的大联屏（15.7吋中控屏+15.7吋副驾屏）设计并没有缺席，主驾只有方向盘上的小尺寸液晶屏，估计主驾区域的显示需求主要依靠AR-HUD系统实现。

在内部空间的布局上，理想MEGA的一、二排/二、三排座椅可以分别拼成大床，从而可提供更为多样化的车内布局方式及更为舒适的车内空间。车顶的大型全景天幕，为乘客提供了开阔的视野。

底盘方面，小鹏X9标配标配智能双腔空气悬架，前轮转向角度达到了让人咂舌的41.5°，再加上主动式后轮系统，其最小转弯直径仅需10.8m。

配置方面，两款车作为已达到一定门槛的车型，配置方面还是相对丰富的。小鹏X9和理想MEGA都搭载了主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通/信号灯标识、前车驶离提醒、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、可变悬挂调节、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、主副驾驶位六向调节、车联网/语音识别、舒缓（放松）模式、K歌功能、车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、防眩目内后视镜、后排隐私/多层隔音玻璃等。

而增强现实抬头显示系统(AR-HUD) 、220V电源插座等配置是理想MEGA独有的。

动力方面，两款车均宣布自己基于800V高压SiC平台打造，其中小鹏X9的厂家宣称可实现“充电10分钟，续航+300km”的高效补能；而理想MEGA更是号称“充电12分钟补能500公里”，在快充方面都实现了媲美加油速度的快速补能功能。

而在动力参数方面，小鹏X9可分为两驱/四驱两种动力形式，其中两驱版配备了最大功率235kW，最大扭矩450N·m的前置电机+容量101.5kWh的三元锂电池，官方百公里加速时间7.7s，工信部纯电续航里程702km；四驱版在两驱版基础上增加了最大功率135kW，最大扭矩190N·m的后置电机，官方百公里加速时间缩短至5.7s，工信部纯电续航里程缩短至640km。

理想MEGA配备了最大功率544Ps的前置+后置双电机的动力配置，官方百公里加速时间仅需5.5s，工信部续航里程可达710km。

智能驾驶方面，两款车型也均显示出了不俗的实力。小鹏X9搭载了小鹏自研，行业首个量产落地的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，拥有多达29个传感器和双Drive Orin-X智驾芯片的硬件配置。通过XNet2.0深度视觉神经网络，车辆可以在不依赖高精度地图的情况下，在全国范围内实现高速和城市道路的一站式完整智能辅助驾驶体验。

理想MEGA则拥有包括激光雷达在内的26枚传感器，并支持亚米级高精定位系统、高精度地图与哨兵模式。

总的来说，目前小鹏X9的售价在35.98～41.98万元，而理想MEGA目前的预售价为50万元。在两款互为竞品车型的情况下，双方都在空间、配置及新技术采用方面下了大力气，其相互之间的差距也并不明显。由于目前小鹏X9已经上市，如果理想最终的价位要明显高于小鹏的话，那么作为后来者的理想MEGA，想在销量上超过小鹏X9还是颇有难度的。