摘要：杭州，永远不走寻常路（欢迎关注杠杆地产）
撰文|道一&编辑|雯雯
几则关于杭州的消息，让这座本来就备受关注的城市，变得更惹人眼球。
最近，杭州一家楼盘一次性拿到959套预售许可证，最终有超过5万人参与了认筹摇号。这意味着，项目的实际中签情况不足2%。
也是在最近，杭州印发了《杭州市建设交通强国示范城市行动计划（2020—2025年）》，其中提出：到2025年，新改建轨道网里程800公里，轨道网总里程达1250公里。
1、轨道交通决定城市未来
在聊楼市之前，杠杆地产先从轨道交通讲起。
在轨道交通建设这条至关重要的赛道上，只要哪座城市稍有落伍，就会输掉未来的城市争夺战。
纵观世界，轨道交通赚钱的少，却绝对不是亏本买卖。因为轨道交通对城市，有下面几点甜头:
首先，拉升沿线土地价值。说得简单粗暴一些，好比“地铁一开，黄金万两”。试想一下，假如没有轨道交通作为配套，很多远离传统中心地段的地价凭什么这么贵？
其次，市民的通勤保障。出门哪怕开车，也不能解决一切，现在大城市堵车严重，万一堵车了怎么办？
第三，拓展城市边界。在古代，河流是很多城市的脉络与骨架。在当代，道路是很多城市的脉络与骨架。而现在与未来，轨道交通就是城市发展的新脉络与新骨架。
由于在运行速度方面，轨道交通是汽车的两到三倍，这也意味着轨道交通时代的城市半径和规模也可以是汽车的两到三倍。
如果没有轨道交通，人口超过3000万的大东京，超过2000万的大上海，是无法想象的。
如果没有轨道交通，城市哪有抢人大战的底气？人抢来了，人家的出行需求怎么办？
随着城市群和都市圈时代来临，轨道交通的普及变得越来越必要。
说得更夸张一些，一座城市的地铁运营状况是综合实力的重要体现，或许还会成为人们选择城市的最直观参考指标之一。每座城市多重视都不为过。
2、地铁是杭州最大的痛
我们再来看看杭州。
2019年，杭州首次超越深圳，人口增量居全国之首。
2019年主要城市常住人口情况 数据来源|各地统计公报 统计制图|杠杆地产·道一
凭借数字经济，杭州在最近几年成为无可争议的网红城市和明星城市，在新经济的赛道中，风头不仅力压经济体量相近的武汉和南京，影响力甚至不逊于广州，直逼北上深。
另一方面，杭州此前城市规模和城区人口都不大，医疗和教育资源完全无法比肩北上广，甚至也不如很多大区中心城市。
而在地铁方面，杭州可以用尴尬来形容。
可以说，目前地铁运营里程与经济体量最不匹配的城市，就是杭州。按照2019年的数据，杭州和苏州，是GDP十强城市中，唯二的地铁运营里程未达到200公里的城市。
人家苏州受行政级别限制，尚属情有可原。杭州无论如何都说不过去。
好在4月23日下午四点半，随着5号线和16号线的开通，杭州地铁运营线路总里程达206公里。
图片来源|设计师Lyt Hu（特此感谢）
而今明两年，将是杭州地铁的丰收期。至2022年亚运会之前，杭州地铁运营里程将突破300km。
但是，杭州2022年的地铁里程量级，国内已经有8座城市在2019年就已经达到了。
图片来源|轨道城市（特此感谢）
3、杭州如何弯道超车
有专家直言：加快修建城市轨道交通，做大城市框架和中心城市平台，尽快赶上武汉、成都、重庆、南京这些大区中心城市，对杭州而言十分关键。
所以杭州市建设交通强国示范城市行动计划（2020—2025年），并不是宏大，而是当务之急。
全面完成轨道交通三期建设，形成总里程达516公里的“十普一快两市域”城市轨道骨干网络。
这里让杠杆地产想点赞的不是杭州的轨道交通的规模，而是杭州轨道交通的层次：
加快建设融合互补的轨道网。构建干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等多制式融合互补、层级分明、功能完善的轨道交通体系。
这就是杭州比部分城市想得细的地方。地铁虽好，但投资太大，如果全面铺开，回报率有限。所以杭州才要：
适时启动中心城区段普速铁路城市化改造和开行市域（郊）列车研究。
也就是说，杭州不是一门心思不差钱地修地铁，如果能改造继有铁路这种低成本的方式，为什么不呢？
所以杭州提出的：
到2025年，新改建轨道网里程800公里，轨道网总里程达1250公里。
不是光地铁，而是整个轨道交通。国内北京、上海、广州、武汉、成都、重庆、南京、长沙等城市，也都在构建多层次合一的轨道（市铁）交通体系。
这没毛病，要知道，轨道之城东京的地铁运营里程是低于上海的，但东京的轨道交通还包括了国铁、私铁等，加一起超过3000公里，相当于北京到上海的往返距离。
图片来源|设计师Lyt Hu（特此感谢）
除了抢人，杭州这几年也在拼命做大城市规模。而轨道交通的发展，对于做大做强城市平台打下坚实的基础。
上面杠杆地产刚说过：一座城市的地铁运营状况是综合实力的重要体现，或许还会成为人们选择城市的最直观参考指标之一。
如果让新移民用脚投票，他们很可能会把票投给那些敢于负债、敢于适度透支未来的城市。因为过去的经验表明，这样的城市，一般真正有自信心、有责任感的城市。
在此基础上，杭州还是一座精明的城市，立足实际、发掘已有优势，才有弯道超车的可能。
至少在轨道交通争夺战这方面，杭州确实需要弯道超车。
这样的弯道超车，对于城市发展和楼市繁荣，都极其必要。而在杭州，除了地铁上盖的房子，其他轨道交通沿线的房子，也是值得考虑的。
对于刚需来说，杠杆地产认为轨道房甚至是唯一应该买的。除非你的学区房实在是太优秀了。
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