许多消费者在购车时会优先考虑中型SUV，这主要得益于其适中的离地间隙和扎实的底盘设计，使得这类车型在高速行驶时表现出强稳定性，操控灵活，过弯时稳健不易甩尾。同时，宽敞舒适的内部空间和较高的智能化配置也使其更适合家庭使用。今天给大家介绍的是新蔚来ES6 2024款 75kWh，轴距2915mm，双电机四驱+可变悬挂调节，指导价33.8万元，一起来了解下吧。

蔚来ES6的设计注重科技感和未来感的营造，封闭式的进气格栅不仅有助于降低风阻，提高车辆的能效，同时也是一种流行的电动车设计趋势。几何多光束大灯技术能够提供更精准的照明，增强夜间驾驶的安全性。车身的宽大厚实设计不仅提供了良好的空间感，也赋予了车辆一种稳重的气质。

在灯光配置方面，自适应远近光和自动大灯功能可以根据环境光线自动调整，提高驾驶的便利性和安全性。大灯随动转向技术能够随着车辆的转向而调整灯光的照射方向，确保转弯时的照明无死角。转向辅助灯和前雾灯的加入，进一步增强了在恶劣天气或夜间驾驶时的照明效果，确保了行车安全。

车身侧面，腰线的柔和流畅设计不仅赋予了车辆一种动感的轮廓，同时也在视觉上拉长了车身，使其看起来更加修长和优雅。熏黑处理的A/B/C柱营造出悬浮车顶的效果，增强了车辆的现代感和科技感。隐藏式门把手让车门表面更加整洁，增强了整体的美观度。20寸的大轮毂不仅提供了良好的行驶稳定性和操控性，也在视觉上增强了车辆的运动感。

尾部设计则是一副稳重而充满力量感的风格，上窄下宽的布局不仅在视觉上增加了车辆的稳定性，同时也传达了一种动感和运动性。贯穿式尾灯是蔚来ES6尾部设计的一大亮点。这种设计不仅增强了车辆的识别度，而且在夜间行驶时提供了出色的照明效果。黑化处理的尾灯在点亮时更加醒目，同时也与车辆的整体设计语言保持一致，增强了尾部的层次感和科技感。

蔚来ES6在内饰上的设计还是很上档次的，中控台使用了大量皮质材料包裹，隐藏式的空调出风口处搭配上带有纹路的饰面作为点缀，车顶使用翻毛皮材质，搭配上可开启式全景天窗，实车很有质感。10.2英寸全液晶仪表搭配上9.3英寸投影的HUD抬头显示很有科技感，中控台使用了一块12.8英寸中控屏，OLED材质，1728×1888的分辨率，200PPI像素密度，配备了高通骁龙8295的智能芯片，中控屏的显示效果非常清晰。中控台有两个杯架和手机无线充电台，下面采用了镂空设计，可以放一些雨伞、包包之类的东西。后排带有两个充电接口、独立空调和多媒体控制。全车一共有23个扬声器，支持256种颜色的氛围灯切换，后排带有隐私玻璃和多层隔音玻璃，提高了车内的舒适性。

空间上蔚来ES6采用了2＋3的座椅布局方式，全车将近3米的轴距，车内空间表现还是不错的。先看前排空间，前排座椅带有电动调节功能，并且标配座椅加热和座椅记忆功能，腿托的设计很人性化，对腿部有更好地支撑。来到主驾驶后排位置，后排可以调节座椅靠背角度，我176cm的身高调整至舒适位置后，头部的空间还有将近两拳的距离，腿部空间可以翘起二郎腿。虽然蔚来ES6是仿皮座椅，但座椅包裹感和舒适度都能接受。后排座椅还支持40：20：40的放倒，能进一步扩展空间。如果想要追求极致的舒适，可以选装女王座椅或者零重力座椅，搭配上隐私玻璃，在车内享受惬意的私人空间。

动力方面，蔚来ES6采用了前后双电机的动力系统。最大输出功率360kW，最大输出扭矩为700N·m。储备相当充沛。运动模式下，在踏板上稍微多用点力，推背感就来了。爆发力挺足的。标准舒适模式下，动力输出平稳。起步的时候轻踩踏板，提速轻快而且有节奏感。大脚油门的情况下，动力拉伸坚定而且线性。不会让人有一惊一乍的感觉。踏板跟脚，是一款很容易上手的车型。蔚来ES6配备了电动四驱，这点也挺加分的。这款车具备了脱困能力。遇到泥泞的山路的时候，也可以大胆碾压过去。

作为新能源车，蔚来ES6在智驾上花了功夫。标配四颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。算力达到1016 TOPS。配了丰富的雷达。有1颗激光雷达，5颗毫米波雷达，还有12个超声波雷达。堆料挺足的，功能也很丰富。透明影像，全速自适应巡航，自动驻车和高速路段导航辅助等功能都有，能降低长途驾驶的疲劳感。

入门级车型也上了一块75度的大电池。CLTC续航里程去到了500km。用快充，半小时就可以将电量从30%补到80%。而且还支持换电。3分钟就可以完成整个换电过程，用户甚至不需要下车。很方便很快捷。

写在最后，蔚来ES6作为一款纯电SUV，配置挺丰满的。带来不错的科技感和舒适性。动力和空间也相当足。是一款产品力不错的中型SUV，而且具备不错的性价比。对于控制车牌的大城市，这种绿牌的车型就更有吸引力了。想要入手豪华SUV车型的朋友，不妨花时间去实体店试驾这款蔚来ES6。