在此前2024成都车展上，笔者就注意到了深蓝品牌的全新轿车产品深蓝L07首发亮相，该车最大的卖点除了搭载深蓝超级增程技术外，还在轿车产品线中首次联手华为，搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，下面就带大家详细认识一下这款车。我们以热度较高的2024款 230Max乾崑智驾ADS SE版为例。

深蓝L07采用的是长安经典的蓝鲸动力系统，采用增程式的驱动方式，能够提供强有力的动力输出，搭载的是1.5L自然吸气发动机+电动机系统，动机最大功率为72kW（98马力），而电动机的最大功率则达到了160kW（218马力），最大扭矩为320N·m。CLTC工况下的纯电续航里程分别为230km和300km。对于日常家用或者是城市代步来说，这样的续航表现是完全够用的。

值得一提的是，搭载的华为乾崑智驾ADS SE，在城区车道巡航辅助，可实现智能信号灯控车：L07具有路口直行红绿灯控车功能（仅支持直行场景看红绿灯），在等待红灯时，系统会读秒红绿灯，待变绿灯后，车辆自动启动，同时可自动继续智驾领航，进一步提升舒适性和安全性。拨杆变道：L07开启城区LCC功能时，当我们想要变换车道，只需要拨动转向拨杆，车辆检测到目标车道无来车或者后方车辆与自车保持安全距离，就会自动完成变道，便捷又安全。

智能便捷泊车系统可识别地面划线车位，包括标准的水平线车位、垂直线车位。即使非规范车位智能泊车，智能便捷泊车系统也可识别地面无划线车位，包括不规则水平车位、垂直车位

除了为乾崑智驾ADS SE系统，超级增程也是一大亮点，给我的体验感受不仅提速灵敏，而且动力也很强劲。在实际驾驶体验中，这台深蓝 L07 在动力方面无需担心，电动机能够以相当从容的方式将车辆的速度提起来，配合上足够线性且偏沉稳的油门踏板，即便您初次驾驶这台车，也一定能留下个 " 好开易控 " 的第一印象。与纯电车型相比，虽然电机功率小了一些，但这款车在中后段的动力依旧响应迅速且充裕，满足日常家用没有任何问题。

内饰方面简洁富有层次感，上深下浅的配色方案营造出怀抱式座舱氛围；在中控台和门板等位置均采用了大面积软质材质包裹，触感柔软舒适，档次感相当高。采用三辐式方向盘和怀挡式切换档位，主驾驶前方取消了传统仪表盘，而是采用55英寸AR-HUD全息式增强现实系统呈现驾驶信息，配备了15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，哪一区域与之交互画面便转向哪一区域，智能化属性突出。

搭载了Deepal OS智能系统，匹配高通骁龙8155芯片， UI界面布局合理，易于操作，还支持全/半屏分区操作，画面显示清晰、色彩鲜艳，操作起来丝滑流畅，没有卡顿感；支持互联映射、 OTA升级、应用商店和“你好深蓝”智能助手，拥有双区域免唤醒/连续对话/可见即可说功能，识别准确度高、反应速度快，一些日常功能均可通过语音指令实现，方便快捷且提升安全驾驶性。车机还内置了丰富的娱乐应用，例如QQ音乐/卡拉OK/爱奇艺/哔哩哔哩等常用软件一应俱全；如果不满足还可以通过应用商店进行第三方APP下载，丰富了日常用车的趣味性。

深蓝L07的定位是中型轿车，能够为车内提供较为舒适度以及不错的空间表现的。首先在舒适度部分，该车型配备的是一体式的座椅设计，搭载有座椅加热、通风和记忆功能，为驾驶者和乘客提供了舒适的乘坐体验，整体下来的感受也是座椅具有良好的支撑性以及包裹性，均有不错的表现。

空间部分，根据小编180的身高为例，首先是前排空间，将座椅调到合适位置后，头部空间大约有一拳多的距离，整体的空间表现较为不错，保持前排座椅不动，来到二排，二排的头部空间有大约一拳三指左右的距离，腿部大约有一拳两指左右的距离，整体下来的乘坐感受还是较为舒适的，并不会显得拥挤。

在颜值上也算是笔者的中意型，深蓝L07延续了轿跑的设计风格，中型轿车的定位也让其从侧面看上去更加的犀利和运动。车身尺寸长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，除了长度比SL03的4820mm稍微长了一点之外，其他参数相同。得益于轿跑流线型的外观设计，整车的风阻系数仅有0.215Cd，低风阻系数对于续航和噪声控制均有帮助。

19英寸的熏黑轮毂看着特别帅气，轮胎在同级别车型中也属于比较宽的，还具备静音的效果。尾部有一个电动扰流板，开车的时候打开可以用来耍帅。车身上有很多贯穿式的线条，还有一些短细的筋线，对于车身起到了一个很好的点缀作用，看着优雅了许多。

根据以上的评测之后，大家就能发现这款车多方面的表现都是很不错的。拥有出色的外观还会拥有智能的配置，在动力方面也能有效保障行驶的需求。你觉得这样的车有实用性吗？