许多朋友可能还觉得高阶智驾只会搭载在20万甚至25万以上的车型上，但其实不是，近两年随着人工智能的快速发展，加上激烈的市场竞争，许多10万级的车型也开始在智驾方面开始卷，搭载上了高速NOA以及城市NOA的高阶智驾能力，对于我们消费者来说是利好项，毕竟普通家庭在选车时都会先考虑10万—15万级的车型，价格和配置都有就是再好不过了。今天我们就来聊聊上汽通用五菱旗下的这台紧凑型SUV——宝骏云海EV，共有2款车型，指导价12.38万—13.38万元，这台车在智驾方面表现的还挺让小编惊喜的。下面我们就以宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版（指导价13.38万元）为例来了解一下这台车的各方面信息。

外观造型方面，以圆润为主，封闭式的前脸加上具有光泽感的漆面，看上去时尚年轻化。机盖两端设有水滴样式的尖锐大灯组，两端有泪痕设计，两者结合起来组成7字形。车头底部设有熏黑网格梯形进气口，边缘以镀铬饰条修饰。LED灯组融合骏马的造型，支持日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。近光照射宽度大于30米，远光照射距离大于170米，转弯的时候角灯可以自动点亮，单侧角度扩大至70°。

车身侧面布局紧凑，结合俯冲式的腰线进一步提升车辆的运动感。提供超影灰、玉辉白、腾云蓝、逐日橙等颜色可选。配备225/55 R18新能源专用低滚阻轮胎，具有更强的抓地力，并且胎噪声更低。车窗边框加以镀铬饰条修饰，配传统式门把手，前后轮毂为双色花瓣式设计。尾灯长度约1.8米，夜间点亮后具有较高的辨识度。尾部顶端带有尾翼和高位刹车灯，下包围带有黑色双段饰板以及镀铬饰条装饰。

座舱内部采用了全软皮材料进行铺装，内部填充较为饱满，座舱台面看起来比较圆润饱满。出风口是横穿布局。配黑框窄边的矩形显示屏，为15.6英寸中控屏和8.8英寸仪表盘，界面布局还算干净整洁，双辐平底的方向盘，不遮挡仪表盘数据查看，带多功能操控按键和电子怀挡。怀挡集成了R/N/D换挡，带按压式P挡以及激活智能行车辅助功能，操控起来相当方便。

搭载灵眸智驾2.0辅助驾驶系统，拥有全场景拟人化设计，支持城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、车道居中保持、自动跟车启停、全速自适应巡航辅助、自动泊车入库、代客泊车、循迹倒车等。可以在0-130km/h的车速范围内实现全速域智能行车辅助，人机共同驾驶，缓解行驶的疲惫感，还有5min持久待机的自动跟车启停系统。

配备仿皮座椅，采用了双硬度发泡工艺，配备了U型独立头枕，乘坐更加舒适。主驾配备6向电动调节，对舒适要求比较高的朋友可以选择前排座椅通风、加热和副驾4向电动调节功能。车内得房率为64%，前排头部空间1008mm，后排头部空间为987mm。小编身高174cm，入座主驾驶将座椅调整至最低，头部余有1拳4指，换到后排入座，头部还有1拳2指，腿部余2拳空间，虽然车身较小但是内部空间还是挺可观的。车内设计有29处储物空间，后备厢常规容积为567L，放倒后排座椅后可扩展至1570L，能够同时放下7个28寸行李箱，家用场景下的储物需求基本都能够满足。

作为10万级的紧凑型纯电SUV，其实市面上的车型还是很丰富的，例如银河E5、元PLUS等车型。宝骏云海EV搭载永磁/同步前置单电机，电机功率为150kW（204Ps）、扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱。配69.2kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航600km，支持2C快充技术，基于400V高压平台打造，在0.33小时可以完成电量的30%-80%补能。银河E5支持1.8C快充，续航最高530km，就续航方面来看还是宝骏云海EV更有优势一些。

电池带有神炼电池技术，采用L型安全极耳设计，极片顶部采用绝缘保护层与宽裕的overhang结构，进一步提升了电池的安全性。还采用了高热稳定性和低热传导性的陶瓷层涂覆技术，假设在热失控的情况下是可以防止热扩散的。另外还采用了阻燃V-0硅基耐温密封材料，进一步提供防护。软件层面，配有“车端+云端”双BMS系统，实现24小时秒级安全巡检，覆盖超过240项的安全监管和80多项故障预警，还通过了针刺试验。

采用CTP电池一体化技术，通过跳过标准化模组环节，直接将电芯集成在电池包上，提升空间利用率以及能量密度。电池和车身是独立架构，所以当电池出现损坏等情况时，车主可以直接更换电池，省去后期不必要的麻烦。前防撞梁采用了单层冲压钢板，厚度为1.28毫米，宽度较宽，能覆盖车头的84.91%。后防撞梁也是单层冲压钢板，厚度为1.07毫米，宽度能覆盖81.76%。

写在最后：宝骏云海EV在同级之中的产品表现亮眼，所配置的智驾覆盖了375个地级市，拥有17248个用车典型场景。若你只是作为市区代步用车的话，宝骏云海EV的纯电里程和智驾足够支撑你应对城市行驶中的不同场景需求。