随着新能源市场竞争的加剧，MPV这一细分领域正成为车企争夺的焦点。近期，零跑汽车首款MPV车型的渲染图在网络上曝光，引发了广泛关注。下面我们就结合零跑现有技术架构与产品规划，从多个维度对这款零跑MPV进行解析，看看是否值得等。
从曝光的渲染图来看，零跑MPV延续了家族化设计风格，前脸采用贯穿式星环灯带，与零跑C16的设计语言一脉相承，尾部的贯穿式尾灯则实现了前后呼应，提升了整体辨识度。车身采用方正轮廓与侧滑门设计，兼顾了MPV的功能性和视觉上的稳重感。 值得一提的是，车顶配备的激光雷达模块，暗示其将支持高阶智能驾驶功能。
根据零跑的产品规划，MPV归属于D系列，定位为“全尺寸旗舰车型”。从谍照和渲染图推测，新车车长或超过5.2米，轴距预计在3.1米以上，C柱与D柱之间的第三排车窗面积较大，头部和腿部空间表现值得期待。与竞品如理想MEGA、小鹏X9相比，零跑MPV可能在空间利用率上更具优势。
零跑MPV预计将提供增程式和纯电两种动力版本。增程版或搭载1.5L四缸增程器，配合大容量电池组，综合续航有望突破1000公里；纯电版则基于LEAP 3.5架构开发，预计提供600公里以上的CLTC续航能力。毫无疑问，相比目前市面上多数仅推出纯电MPV的车型，双动力系统给到了用户更丰富的选择，而对于一款MPV来说，能够跑长途，无续航焦虑也算是一个重要指标，所以增程版可能会更受用户青睐。
智能化是零跑MPV的另一大亮点。座舱方面，新车或搭载高通第四代骁龙8295芯片，支持多屏联动与语音交互；智驾系统则采用英伟达Orin X芯片+激光雷达方案，可实现高速NOA、自动泊车等L2+级功能。 值得注意的是，零跑此前在B10车型上已实现“12万级搭载激光雷达”的突破，MPV可能进一步下放这一技术，那么16万买到带激光雷达的MPV？有可能吗？
价格是零跑MPV最受关注的焦点。根据官方信息，D系列车型定位“豪华但价格不豪华”，目标区间为20-30万元。但也有可能继续主打低价策略，若推出低配版本或缩小电池容量，起售价可能下探至15万元级，毫无疑问， 这一策略若成真，将直接冲击传祺M8、腾势D9等传统燃油与新能源MPV的份额。相比之下，理想MEGA（55万元级）与小鹏X9（38万元起）的高端定位，或与零跑形成差异化竞争。
总之，零跑MPV无疑会有不错性价比，若15-30万元的价格区间覆盖不同配置，零跑MPV将成为细分市场中罕见的“价格杀手”。只是当下零跑在MPV领域缺乏经验，需通过营销快速建立市场信任。此外，新车计划2026年上市，可能错过当前MPV需求爆发期。但如果能够通过“高配低价”策略，给到产品更高性价比，那么吸引更多家庭用户，相信还是很有希望的。
