美国奇姆西CCKW352，奇姆西353型10轮越野汽车，对于我们国人来说并不陌生，人们俗称美国10轮卡车。该车在我们中国有着存在和使用20年的历史，在第二次世界时期，抗日战争，解放战争，抗美朝战争中，运送人员，装备，物资，牵引重型武器装备和重炮，都有着该车行驶的踪影。

1939年第二次世界大战爆发，美国通用汽车公司，为了适应战争需要设计，试制的军用越野汽车。适应在道路崎岖路况差，山高路险泥泞道行驶通过性强的一种汽车。当时奇姆西越野车，是一和双后轮卡车非常适合各种路况行驶，而爬坡性能能强，牵引力大。1941年美国通用汽车公司，开始成批生产此两种车型CCKW352和CCKW353两种型号的越野车。

美国奇姆西CCKW352越野车

奇姆西CCKW-352越野卡车，是一款帆布车篷6×6轮驱动，有着10个承重轮胎的军用卡车，它载重4吨，越野能力强，牵引力大，耐用性实用性能力很强的卡车。奇姆西352越野10轮卡车。

奇姆西CCKW越野车技术参数

空车自重4694公斤，载重量2268公斤，牵引力2041公斤。

发动机直列6缸，4冲程，95马力，水冷却。

底盘6×6轮驱动，前轮距1524毫米，后轮距1714.5毫米，轴距3683毫米，转弯半径10063毫米，轮胎尺寸7.50一20。

车身尺寸，高×宽×长，2362×2235×5867毫米。

制动油压真空，蓄电池6伏，油箱容量152升，油耗100公里/37.5升

奇姆西CCKW352帆布篷驾驶室

1937年抗日战争时期，日本侵略军，为了统治东南亚，霸占全中国，封锁了中国的沿海港口，公路口岸。外国支援中国的抗战物资，汽车，汽油，军需物资等，唯一的内路与外界的供给线，就是滇缅公路运输线。

奇姆CCKW353越野车，行驶在滇缅公路。

当时民国政府，进口了几千辆美国制造的汽车。主要有道奇T234卡车，道奇T214，奇姆西CCKW等卡车。当时有国军的辎重兵团，西南运输管理局的运输车队，共有6000多辆各种型号的卡车。日夜行驶在昆明--缅甸954.4公里的公路运输线上，他们冒着生命危险，克服艰难险阻将军用装备和物资，运往抗日战争最需要的地方，有力地支援了抗日战争的胜利。

美国奇姆西-353型越野车

奇姆西CCKE353型越野车，它的驾驶室为铁制封闭结构，车驾，底盘，发动机，与奇姆西352越野车完全一样，不同点是两种车型空车自重不一样。

奇姆西CCKW越野车技术参数

空车自重5013公斤，载重量2268公斤，牵引力2041公斤。

发动机直列6缸，4冲程，95马力，水冷却。

底盘6×6驱动，前轮距1524毫米，后轮距1714毫米，轴距4166毫米，转弯半径10668毫米，轮胎尺寸7.50一20。

车身尺寸，高×宽×长，2362×2235×6860毫米

制动油压真空，蓄电池6伏，油箱容积152升，油耗100公里/37.5升。

纵观历史年代，每一种型号的载重汽车，越野车，轻型越野车，轿车等等。在过去几十年前的岁月里，都留下它整车设计，试制，生产，工艺，成批生产的流程。及驾驶，维修，保养的历程，这些老汽车也有着汽车历史文化的底蕴。