经济发展，交通先行。

而高铁的诞生则引领了新时代的交通巨变，它不仅仅是一条便捷的交通通道，同时也是一条条“财富线”，是连通区域经济的大动脉，更是一座城市的筋骨与血脉。

高铁飞驰，缩短了两个城市的空间距离，带来的是人员的流动，经济的发展，商业的崛起，资本的云集，同时也影响着城市空间格局的规划与变化。

11月15日，“米”字高铁最后一笔的郑济高铁郑州至濮阳段，进入全面静态验收阶段，标志着该条铁路郑州至濮阳段主体工程及其配套工程建设已基本完成，距离开通运营再进一步！

郑济高铁西起河南省会郑州，东至山东省会济南，设计时速350Km/h。其中，郑济高铁郑濮段正线全长197.279千米，于2017年6月1日开工建设，新建、改（扩）建车站7个，其中郑州东站为既有车站，改扩建既有新乡东站，新增平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东5个车站。

濮阳东站是这5座新建高铁站中规模最大的车站。

此次静态验收将严格按照验收规范和标准对已完工程进行全项目验收，确认工程按设计完成且质量合格，为下一步联调联试及正式开通运营奠定基础。

郑济高铁作为河南“米”字形高铁网重要组成部分，是中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道。建成通车后，濮阳有望加入郑州“1小时高铁圈”，

在全国铁路网更新升级的大潮中，提出建设“米”字形高铁的有北京、西安、武汉等十几个城市，郑州是最接近完成的一个，目前以郑州为中心的河南“米”字形高铁网已经开通运营京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭，太焦铁路，仅剩最后最后一笔郑济铁路郑濮段，也计划将于今年开通。

在新时期铁路网中，河南“米”字形高铁网呈现出覆盖中部、辐射全国的态势。“米”字形高铁网全面建成后，将把郑州推向我国第一高铁枢纽的重要位置，形成辐射全省省辖市的1小时经济圈，高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。

总之，未来郑济高铁一旦建成更加促进郑州与河南各地市以及省外其他城市的沟通与交流，郑州发展也会原来越好。