官方CLTC续航1370km,别克GL8也“触电”,腾势D9慌不慌?

汽车新一线说 2024-05-07 10:54:55

在MPV领域,别克GL8相当于霸主一般的存在,但是腾势D9也想和它一较高下,如今别克GL8也“触电”,腾势D9还抵挡得住吗,看完实车就明白了。

虽然名字还叫GL8陆尊,但相比现款车型,GL8陆尊PHEV在外观方面有着明显的改变,整体造型更偏向别克自家高端MPV世纪的设计,细节之处进行了调整,看起来很“显贵”。

实测地台第一级高度为410mm,第二级高度为465mm,高度与燃油版基本保持一致,在一众MPV车型中算比较低的,考虑到电池包布置,这样的高度绝对能够令人满意。而且门把手位置不高,对于老人和小孩来说比较方便。

勾勒车窗的镀铬饰条延伸至了车尾,后包围也采用了镀铬饰条进行装饰,尾灯中央同样如此,让尾部看起来很有层次感。

灵动岛台玩法多样。

内饰方面相信大家已经不再陌生,目前大部分别克车型都在采用同款设计,不算新颖,但也绝不过时。

中控台下方为带出风口的50W无线充电面板,可以防止充电时手机过热,再下方为一个尺寸较大的储物盒,内部带有一个12V电源、一个USB-A和一个USB-C接口。

中控岛台支持前后电动调节,采用隐藏式导轨,最大调节范围为260mm,调节时需长按解锁键再进行调节,可以防止了误触。无论岛台位于前后哪个位置,手肘都可以自然搭放,当岛台调节至最后方时,前排地台可容纳一只脚,方便在狭窄车位停车后,从副驾侧下车。

“传统艺能”大空间。

前排座椅坐垫长度为530mm,对腿部承托表现不错,而且填充柔软,很有“美式大沙发”的味道。

再来看看周边的舒适性配置,左右两侧都配备了小桌板,而且第二排和第三排都带有遮阳帘,隐私性和便利性都不错。

后排两张座椅中央的过道宽度为160mm,不算很宽敞,与腾势D9的170mm表现相当,实际通过体验中规中矩。

六座版本车型的第三排座椅支持通风、加热功能,座椅靠背调节范围极大,且为电动调节,座椅前后调节为手动,两个座椅均带有ISOFIX接囗,方便带娃。此外,左侧座椅下方有一个USB-A和一个USB-C接口。

值得一提的是,扶手箱内部为可以容纳六罐330ml可乐的半导体冷暖箱,车上六个人正好一人一罐。六座车型第三排无法完全放倒,但后备厢内部空间较为规整,地台下方没有隐藏空间。

七座车型第三排支持比例放倒,而且可以在后备厢内用按键操作,但第三排座椅不支持通风、加热功能。此外,后备厢延伸板有三挡可调,第一挡为收纳,不占用后备厢空间;第二挡可与放倒后的座椅形成纯平空间;第三挡则可以作为露营桌使用。六座车型虽然也可以适配,但目前只有七座车型配备了该延伸板。

GL8陆尊PHEV的插混系统由1.5T发动机和P1+P3电机组成,配合2挡DHT变速箱,综合最大功率为292kW,综合最大扭矩为580N·m,官方CLTC综合续航里程为1370km。

编辑点评:

别克GL8陆尊PHEV在外观、内饰等方面上都更加趋近于世纪,新车上市之后,GL8家族的内部格局会发生变化,GL8陆尊PHEV的定位介于ES陆尊和世纪之间,“Avenir"标识也代表着这台车在家族中的地位,大家最熟悉的“胖头鱼”也会逐步淡出市场。

别克GL8陆尊PHEV将于4月24日“别克品牌日"发布,预计会在活动中公布价格,此外,新车目前也已经开启了线上预订。目前在售的ES陆尊车型指导价为31.79-41.79万元,

世纪车型的指导价为46.99-68.99万元,对GL8陆尊PHEV感兴趣的小伙伴不妨先猜一波价格吧。

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