MPV没有了后备箱,后排乘客是不是更危险?

汽车乎刘三姐 2024-03-15 10:01:11

先给MPV车主打个针:放心,MPV并没你想的这么脆弱。

汽车是否安全并不是简单的靠一个后备箱就能决定的,而是和汽车本的材质、设计结构、缓冲区域有关系的。所以MPV没有后备箱,是不是真的增加后排乘客安全隐患要从这三个维度来考虑。

材质

大部分汽车材质用的都是合金,但是合金材质本身是有很大的区别的,比如大家非常在意的铝换钢。

钢的优点是生产成本低、技术成熟可靠,但缺点是重量较大,相比同体积的铝,钢的重量是其两倍有余。而且钢的碳含量比较高,硬度和抗拉强度都会更高。

铝合金硬度虽然比钢低,但是它强度更高、更轻,韧性也相对更好,而且随着技术的进步,铝合金硬度已然和钢一个水平,所以大家都会骂铝换钢就是这个原因。

在MPV上虽然没有后备箱,但是如果在后排乘客位置的车身材质采用高强度的铝合金,显然是比一般的钢材更加坚固的。

设计结构

顾名思义,就是车身本身的结构。车身结构是一个非常体现力学结构的综合体,在大桥制造上,只需要几根斜拉索,就可以支撑起桥梁达到承重的更进一步,这就是力学体现的作用,而车身结构也是如此。

以问界M7为例,除了本身用上加强性金属材质,在顶部、底盘这种重要的位置,同样也增加了额外的结构,进行加固,从而使得车辆的抗扭刚度达到了沃尔沃XC90的级别。

在MPV上也同样如此,下面是蓝图梦想家的车身结构,可以看到在车子第二排这块做了蓝色的标注。蓝色钢材是指含锰和硅的低合金钢,它的强度和韧性较好,在桥梁、船舶、汽车制造、机械制造等领域有广泛应用。

而且在结构上,第二排顶部还做了另一个加强筋,以及第二排底部的位置,同样有一个镂空的吸能作用,这都是结构上的优化设计。

缓冲区域

这个是很多人不太了解的地方,我用一个曾经的对撞测试来进行举例,你就明白了。

这是一台奔驰Smart,高标准的车身设计让它曾在E-NCAP中获得过五星的安全评级。

按理来说,这样的smart碰撞应该很安全,然而在易车实验室里的碰撞测试中,这台SMART轻而易举的就被只有两星评价的东风风行T5L撞得稀烂。

从图片上可以很清晰的看到 ,同样的撞击力度风行T5L的A柱没有变形,甚至车门都没有扭曲,而smart却是A柱产生了扭曲且车门变形,假人头都到了车门外面。

为什么会产生这种情况?一方面是smart车身轻,肯定用不了很优秀的材质,另一方面则是smart缓冲区域太短了!

可以从对比看到,smart的缓冲区域只有风行T5L的一半,即便再硬,依旧会让乘客受到冲击而产生伤害。

同样的在MPV当中,这个缓冲区域也是至关重要的,下图是极氪009的车身,可以看到在极氪009上,对于结构做出了优化,次啊用了一体式压铸铝车身放在后排,并且在缓冲区域上做了极大的增加。

将极氪009第三排完全放倒的还是可以关上车门的,从这就可以看出这里空间究竟是有多大,缓冲区域自然就是更强了。

所以,MPV没有了后备箱,是否增加了后排乘客的安全隐患,并不能简单的用一句是或者否来决定,要从这三个维度彻底的考量,才能得出一个可靠的结论。

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评论列表
  • 2024-05-14 10:35

    看看荣威imax8和极氪009吧

汽车乎刘三姐

简介:感谢大家的关注