越南终于痛下决心要建设北南高铁了，真的不容易啊，反反复复，总算有结果了，不过，从目前的信息来看，也仅表示钱有了，但在技术方面，还是非常缺少，就这种情况之下，也表示要在2027年开工，可能吗？
北南高铁对于越南来说，是有着大作用的，因为这条高铁长1541公里，途经20个省市，可以拉近越南更多城市间时空距离，这就是更快更好发展的表现。
然而从越南北南高铁的进展来看，真的不如人意，早在2010年，甚至还被否决，因为这条高铁造价太高了，当时需要560亿美元（当下要超670亿美元），投资大，还缺少技术，而且对于未来的回报也没有太大把握，那就算当时有日本的支持，也是很难推进的。
不过，经过多年的发展，越南也有着不错的经济成绩了，那在基础设施建设上，也会更大胆一些，当然了，这也是受中国及越南周边其它国家的影响，就拿中国来说，已是高铁大国了，高铁通车里程全球第一，而雅万高铁、中老铁路的建设，也给越南建设北南高铁带来了信心。
因此，越南愿意拿出资金去建设了，这也为越南未来更好地发展赋能。信息显示，越南国会于近日通过北南高速铁路投资政策决议。那北南高铁建设应该是板上钉钉的事了。
在建设资金上，虽然北南高铁总投资较高，超670亿美元，但也不是一次性支付的，而是每年支付一些，对此，越南表示，到2027年建设启动时，高铁项目的年度资本配置相当于当年GDP的1%，这已进入越南的政府“账本”中，而建设资金基本是来自于国内资本投资，而不依赖援助贷款，这一点上，越南还算聪明了一回。
确实从越南近些年的发展来看，集全国之力建设北南高铁，真的是没有任何问题的。也就是说，越南拟建北南高铁，钱有了，剩下的就是技术。
对于高铁建设技术，越南还是缺少的。大山口总公司（Đèo Cả）和越南国防部319总公司已同外国伙伴合作，学习施工技术，同时开展各培训计划。其他企业还正研究生产车头车厢制造研究，满足政府本土化的要求。感觉有点临时抱佛脚之意。
先进的技术，有几个国家是愿意倾囊相授的，很多都是有着约束性条件，而且就算学习了技术，那也是需要实践的，因此越南临时学习高铁建设技术，怕是很难在2027年开工建设。
对此，也有消息表示，越南也在请求中国的帮助，认为中铁有着过硬的高铁建设技术。如果越南向中国虚心请教的话，中国应该会支持的，而中国一向是无私奉献，无保留地支持友国的，这既能展现我国高铁建设技术，同时也是大国风范的表现，那完全有可能在2027年如期开工的。
