在2024年年初，江苏有一条高速信息较多，它就是江苏临海高速，信息多，说明对这条高速抱有很大期待，当时沿线各地都有报道，包括地市，包括县区市，各个“发布”都说到了这条高速，但如今已到2024年年底，这条高速销声匿迹了，怎么像昙花一现，这是怎么回事呢？
江苏临海高速可以说是江苏真正的沿海高速，起于连云港市云台，途经灌云、灌南、响水、滨海、射阳、大丰、东台、海安、如东、南通等地，最终到达南通市石港。
说实话沿线真的非常缺少一条南北高速大通道，因为江苏现在所谓的沿海高速是沈海高速，离江苏海岸海普遍较远，对于沿海各县区市的照顾是相当有限的，因此更期盼这条高速，然而期待越大，失望越大。
现在搜索关于江苏临海高速的信息时，都少之又少。
之所以出现这样的情况，或许还是与江苏的高速规划有关，那就是江苏临海高速或许是需要落实，但不急于当下。
要说当下江苏最急的高速，也更容易实现的高速，个人觉得是临盐高速。
临盐高速是起于山东临沂，终于江苏盐城，既是省际大通道，也是贯穿苏北腹地的一条大通道，对于江苏尤其是苏北地区的交通优化力度是相当大的。
因为这条高速可以连接盐靖高速、阜溧高速、淮滨高速等等，而这些高速有着一个共同的特点，那就是都处于或即将处于“断头路”状态，当然了，盐靖高速可在盐城向东连接沈海高速，还算好点，这也使得盐靖高速节假日特别繁忙，而平时车辆较少，从这一点上来说，那更需要临盐高速了。
而有了临盐高速后，情况都有了好转，不仅可以打通断头路，而且盐靖高速、阜溧高速都可以顺利北上，成为江苏中部重要的南北向大通道，可以更好地发挥大作用。
而即便临盐高速有着很大的作用，但在江苏的规划中，临盐高速的计划开工时间仍是放在了2026年，那论资排辈的话，江苏临海高速的落实也要排在临盐高速之后了。
当然了，这也仅是个人的拙见，最终还需要以实际推进的情况为准。
