旅行车拥有SUV级别的空间，同时还保留着轿车的操纵手感。这样看来旅行车优点这么多，现在市场上在售的仅仅只有48款旅行车，符合国六排放的只有18款。为何大家嘴上说旅行车好，却卖得那么差呢？

旅行车的英文名是wagon，也被大家称为“瓦罐”，旅行车基本上是以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。它的优势在于既有轿车的舒适，又有相当大的行李空间，外形也稳重，有成熟的魅力。

在欧洲旅行车非常流行，是因为欧洲的路况很好，而且欧洲人喜欢很多户外活动，需要携带许多装备，恰好符合旅行车的优点。

反观国内，一般的旅行车比同级别的轿车贵好几万，购买旅行车的价格都能选一款配饰更高的SUV了。虽然也有一些价格比较亲民的旅行车，例如宝骏Valli和310W，5到10万都能入手一辆。虽然符合家庭的基本需求，可是宝骏的品牌影响力不够，还不如一辆能装货的五菱宏光来得实在。

旅行车还有一个致命的缺点——零配件昂贵。旅行车的配件可以用稀缺来形容，一个车尾灯罩可能都要等海外有二手配件才能进行更换。等待的时间久就不说，维修的价格比普通车型贵好几倍，光是这一点就让很多人止步了。

厂家的推广也占了和大一部分原因。如今各大品牌都很重视SUV的市场，广告也是铺天盖地的来，因此SUV比旅行车知名很多，大众也认可SUV，旅行车就显得有“另类”了。

仔细分析就不难发现，多数国人对SUV的使用并不是真的“多功能”而是当成“后备箱空间更大、坐姿更高、外形更有趣”的轿车，平时也是上下班通勤，周末也只是短途郊游。旅行车唯一的用处就是能装。可是为了这点放弃轿车而购买SUV的人不在少数。

总的来说，旅行车没有针对国人喜好重新设计，没有格外突出的优点，加上价格昂贵，懂的人又少，销量低迷就成了必然因素。旅行车最大的缺点就是优秀车型太贵了，但凡和同级别车型价格相当，相信销量也不会这么低。

我认为未来几年，旅行车增长的总体趋势是一定的，但幅度应该不会很大。

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