人类在很早之前就发明了船，因为人类想要征服大海。

广义的来说，船是任何大型的有浮力的东西都可以叫做船。但历史上对船的定义有很多，比如说船必须有甲板，或者说船的水面上和水面下的中心不一样等等，但这些在广义上来说，我们都可以把它们叫做船。

考古人员认为，大约在10000年前，人们使用竹子、芦苇束、充气兽皮和沥青覆盖的篮子制成的木筏穿越水面。

也有考古人员认为最早的适于航海的船可能早在45，000年前就被开发出来，人们从亚洲的岛屿一直航行到澳大利亚。

这些船的最初用途是旅行和捕鱼。

大约在公元前3000年，古埃及人用木板和草绳制造船只，并用于贸易。在古埃及的一个铭文中第一次提到了一个船，并且把这个船叫做Praise of the Two Lands。这也是人类史上第一次有一个船被命名了名字。

同时期，其他人也开始建造自己的船，克里特岛的米诺斯文明在公元前发展成为一个航海文明，腓尼基文明则最早完成了环绕非洲航行。古希腊人也不甘落后:他们通过船只探索并殖民了地中海，大约在公元前340年，希腊人从希腊航行到西欧和今天的英国。到公元前2世纪，罗马称地中海为地中海。

与此同时，中国也发展了自己的海军，以及特有的水密舱的技术。

最早的船是独木舟

做一个好的独木舟，首先要选择合适尺寸的圆木。必须挖出足够多的木材，以使船只重量相对较轻且有浮力，但仍能够支撑船员和货物。木材通常都会选取高强度、耐用性高的。为了减少阻力，在船头和船尾都有尖尖的末端。

首先，把树皮从外面去掉。在金属工具出现之前，人们用潮湿的泥土把需要保留的部分盖上，然后用火，对中心不需要的位置（没有覆盖泥土的位置）进行烘烤，烘烤时要小心翼翼的控制火的力度，等这些位置变成焦炭后用石斧砍掉。然后继续用石斧进行进一步修整。

另一种方法是在木材的内部砍出平行的槽口，然后从槽口之间劈开并移除木材。一旦被挖空，内部再用石斧来进行修整。

原始的设计保持了树的形状，底部是圆形的。不过人类可以通过小心的烘烤树木的侧面，让它们变得柔韧，然后再用人力进行拉弯，就可以形成一个更平的“船”的形状。

为了在波涛汹涌的海洋中航行，独木舟可以在舷外安装支架，一般是一根或两根较小的圆木通过长杆平行连接于主船体。

亚洲最早的船是在中国的跨湖桥遗址出土的，跨湖桥位于萧山市区西南，地处东北-西南走向的两座小山丘之间，呈长条状，早在《水经注》中就有记载，时称“西城湖”，湖中狭窄处建桥名曰“跨湖桥”。跨湖桥遗址经过了20多年的挖掘，经过测试后确定，跨湖桥遗址距今7000-8000年，而这个亚洲最早的船就出在这里。船的残长560厘米，宽约29～52厘米，松木制造，是中国目前所发现的最早的独木舟。这里也出土了木弓一件，残长121厘米，是中国目前所发现的最早的木弓。

非洲最早的船是尼日利亚出土的杜夫纳独木舟，长8.4米，宽0.5米，厚5厘米。这艘独木舟被发现时浸泡在水中，躺在沙床上，粘土层正好覆盖在船的表面，所以保护它一直处于无氧环境中。考古学家们对独木舟进行了详细的检查表明，发现船头和船尾被巧妙地加工成尖状，这项工作是由“石斧和双面镐状工具”进行的。这个独木舟通过2次放射性碳年代测定法，结果表明这个船距今时间为6000-6500年。

欧洲最早的独木舟是派塞独木舟，放射性碳年代测定的结果表明这艘船是在早期建造的中石器时代，大约是公元前8040年到公元前7510年之间的时期，是世界上现存最古老的独木舟。舟长298厘米、宽44厘米，独木舟的加工痕迹显示，加工的工具应该是石头和动物骨头。

美洲最早的独木舟是3000年前的印第安人制造的，印第安人过去和现在都非常擅长制作木材，最著名的是图腾柱高达24米，他们还建造超过18米长的独木舟。

太平洋的独木舟的种类是最多的，各种各样的都有，单体的，双体的，异形的。毛利人用的独木舟叫做瓦卡，经过放射性碳年代测定法的结果显示新西兰最早的独木舟是1400年左右。

独木舟使用的时间很长，现在在大洋洲或者东南亚岛屿国家还有不少的民族使用独木舟进行捕鱼。

比如在马绍尔群岛还在使用的Walap，就是一个单边异形独木舟

菲律宾的独木舟叫做Vinta

舷外独木舟是东南亚岛屿国家的特产

这是现代化的舷外独木舟

独木舟发展到后面，就产生了各种经典船只，一直到大航海时代，开启了人类征服大海的浪漫和海盗的高光时光。后面我们慢慢介绍。“伪史派”加油，如果要全面否认西方历史，请从石器时代开始！