奔驰C级虽已降价,但这车3颗激光雷达,配豪华座舱,更值得一看!

华叔和汽车说 2024-12-19 15:27:10

经常关注车圈的车友们,应该敏锐地察觉到奔驰C级进一步“跳水”降价了,现在终端地区二十多万的价格能够入手已是常态,这对于豪华品牌来讲还是具有足够吸引力的,但是笔者必须劝大家一手,因为现在以二三十万的预算还有更值得一看的车型,也就是本期笔者要为大家介绍的这款阿维塔 12,这款车来自长安、华为、宁德时代联手打造,配置丰富,体验豪华,下面笔者就来详细为大家解读下该车的产品表现。

阿维塔 12分为纯电和增程式两套动力,细分之下还有两驱和四驱两种驱动方式,共计7种车型,其中增程版使用了昆仑增程系统,并且搭载有源自宁德时代的遥超级增·混电池,由1.5T发动机与后置单电机组成,峰值功率可达231kW(314Ps),还有1155km的综合续航里程数与245km的纯电续航里程数。得益于昆仑增程技术,在极冷或极热的极端环境下电池均可正常运行,电池能够承受的最大可变温差为-35摄氏度~65摄氏度,近乎100摄氏度的范围内都能够照常运行,车主基本不用担忧气候变化对于车身性能的影响。

阿维塔 12纯电车型的两驱版峰值功率为237kW(322Ps),可以达到755km的纯电续航里程,四驱版峰值功率则为402kW(547Ps),可达705km的纯电续航里程数,并且使用了源自宁德时代的三元锂电池,能够支持800V快充平台,700km+的续航里程数加上高效补能效率,车主基本告别了续航焦虑的问题。

在数字化时代中,豪车的比拼早已从单纯的内饰用料、车身性能提升到了智驾水平的高度上,比如车身的硬件探测设备,奔驰C级还在使用摄像头+超声波雷达+毫米波雷达时,阿维塔 12除此之外,还有3颗激光雷达,优点在于可以达到厘米级的感知精度,不再只依赖视觉传感的方式来识别车身周围的路况,而是多种传感器联合运作,确保探测、识别功能的准确性和可靠性,即使在市区拥堵路段也能从容使用智能驾驶,车辆会根据实际路况调整速度以及车道,安全性和便捷度相当之高。

此外,在奔驰C级还停留在L2级辅助驾驶的时候,阿维塔 12已经搭载乾崑智驾ADS 3.0系统,可以达到“端到端”的智驾水平,从出发点停车位上车开始就能开启智驾,无论是经过园区,还是地库,都能够全场景贯通地运行领航功能,到达目的地之后,只需要选好想停的停车位,再点击离车泊入功能,驾驶者就能直接离开,无需蓝牙也可自动入位,不仅可在行驶过程中解放双手双脚,连停车这个老大难问题也能包揽,让用车变得更加便利才是新时代的科技豪华。

空间上,阿维塔 12的长宽高尺寸为5020x1999x1460mm,轴距为3020mm,奔驰C级的车身尺寸则为4882x1820x1461mm,轴距为2954mm,显然阿维塔 12的车内空间横纵向和高度空间都要更加优渥,并且在内饰用料方面,比起奔驰C级全系都需要花钱选装的真皮材料,阿维塔 12是全系标配有Nappa真皮座椅,进一步提升了性价比的同时也更能让消费者们看到它的诚意。

豪华座舱还体现在车内的静谧性上,前排车窗均采用多层隔音玻璃,密闭时能够大幅度隔绝来自外界的噪音,底部轮胎也是气旋静音轮胎,共同协助营造出安静的乘车氛围,也让车内7.1.4布局的英国之宝扬声器更加清晰入耳,播放音乐时低频共振沉稳,高频明亮清晰,能够拥有沉浸式环绕听觉体验。

外观设计上,阿维塔 12从内到外依旧延续着科技这一主题,车头的造型简约大气,纯平引擎盖的设计有种“未来星舰”的既视感,灯组则依旧是阿维塔家族标志性的蝶翼状,在车身整体低趴的同时,阿维塔 12还使用了20英寸的大轮胎,配合上流线型的车身线条,呈现出强烈动感的轿跑姿态。

总的来看,在一些核心竞争领域上,阿维塔 12即使与老牌豪华车型奔驰C级相比也不逞多让,甚至还有不小的优势,而真正的豪华是最实际的用车体验,而不是所谓豪华的品牌,在新能源车高速发展的今天,能够让用车变得智能便捷,乘车舒适惬意的车才是真正的豪车,如果你的预算在20~30万的价格区间,阿维塔 12值得一看!

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