前段时间“BBA”三剑客宣称要退出国内车市价格战一事最后也是无疾而终，就连奔驰C级目前也在不断让利，大家有没有想过这背后的原因到底究其所在呢？其实与国产车企在豪华市场的崛起脱不了干系，比如长安、宁德时代和华为联合推出的阿维塔 12 2025款 Max增程版（下文简称阿维塔12）就打算冲击高端C级车市场，有实力才有底气，本期我们就来盘一盘该车的产品亮点。

阿维塔12搭载昆仑智慧增程系统，CLTC综合续航里程可达1155km，而且该车的搭载目前行业少有的电子油泵系统，在增程器启动之前会预先完成一道润滑流程，以此降低因启动造成的摩擦系数，对于节省油耗有正向作用，其WLTC综合油耗仅为0.53L/100km，而且适配92号粗粮，用车成本也比用95号“细粮”的奔驰C级更省，同时该车还支持3C充电倍率，仅需15分钟就能补充50%的电量。

动力层面，阿维塔12搭载231kW的混动后驱电驱系统，比奔驰C级四驱车型（150kW）的动力更足，满足驾趣更容易。值得一提的是，该车型搭载前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，C级车开起来也能和A级车一样轻盈灵活，外加停机活塞主动控制技术的运用，阿维塔12的启动振幅和缸压也被大大降低，制动和起步都更加平顺静音，因此无疑可以大大改善整车的驾乘舒适性。

说句实在的，安全也是豪华的一方面，阿维塔12采用高强度结构铸造的八横九纵笼式结构设计，其车身强度达到核潜艇级，至高可达1800MPa，相当于在传统五纵九横结构上再做了一道加层，进一步提升了整车的刚性和抗变形能力，对应其C级车的规格，可以说是做到了“皮厚馅足”。

不仅如此，阿维塔12的空间表现也很实在，其轴距为3020mm，车宽1999mm，车长更是超过了5米，比奔驰C级（轴距2954mm、长宽高4882x1820x1461mm）还要大一圈，可谓是大气和宽敞并存，而且作为入门车型，该车便搭载了前排双零重力座椅，腿托、按摩、记忆、加热等舒适性功能一应俱全。

阿维塔12搭载华为乾坤智驾ADS SE3.0系统，可以轻松应对多车道和多层环岛，更不要说普通的城市马路或者是高速公路了，在华为CAS3.0前向+侧向+后向组成的全方位防碰撞系统的加持下，哪怕是不经常开车的新手也能自如应对会车、加塞、并线等复杂场景，而且在3个96线激光雷达的加持下，其感知精度和速度也远远高于人类肉眼，因此在提升驾驶便捷性的同时，行车安全也得以兼顾。

阿维塔12的内饰设计自成一派，同家族的07、11等车系均采用了同一套家族式语言，该车的方向盘设计灵感源自于游戏机手柄，不仅不会遮挡视线，而且操控手感更佳，另外让我眼前一亮的就是该车搭载了阿维塔汽车品牌特色的35.4英寸的“带鱼屏”，除了承载仪表的作用，还兼顾丰富的影音功能，实用性不错。不仅如此，该车搭载的25个扬声器还加入了华为Audio Vivid 三维菁彩声技术，进一步校正优化了音质，收看歌剧、广播的体验更佳。

外观方面，阿维塔12基于“未来美学”理念打造，整车显得大气而又不失年轻人所追求的运动风范，其前脸的双段日间行车灯以锋利的“F”造型呈现，十分与众不同，而且内部灯珠可以做到无间断点亮，不仅显得更精致，而且照明范围也更宽广。此外，阿维塔12还配备有电子外后视镜，通过数码光学技术可翻倍增加可视范围，而且相比上代还新增了电动折叠功能，停在路面可以减少擦碰事故的发生。

颇有诚意的是，在这款入门级车型身上，阿维塔12仍搭载了主动式电动升级尾翼，感应到高速时，尾翼会随速升级，若当车速下降，扰流板也会自动闭合，兼顾运动美感和空气力学实用性。此外，阿维塔12的无框车门、掀背尾门等组件也都加入了电容感应装置，支持电动开合，日常使用更加方便，而且重力关门也不会出现噪音大以及掸灰的情况，显得比较优雅。

阿维塔 12 2025款 Max增程版的售价是26.99万，和南京地区奔驰C级 2025款C 260L运动版 4MATIC终端惠后26.58万的价格不相上下，但是阿维塔12明显在空间、动力、智能以及舒适等方面有更加亮眼的表现，因此其综合竞争力更强，如果你不是非合资豪华品牌不可，而是在意实打实的豪华用车体验，我想阿维塔12是更合适的选择，喜欢该车的朋友也不妨到4S店试驾体验一番，说不定这款车最终真的就能左右你的选择。