作为一款经典车型，本田雅阁在国内市场一直有着不错的口碑和关注度，而在新能源车盛行的当下，本田雅阁在9月份依然拿下了11816辆的销量成绩，表现依然不俗。25款本田雅阁的指导价为17.98-23.88万，同时目前有着较大的优惠力度，而它的具体表现如何，下面我们详细谈谈。

雅阁的前脸设计采用简洁的平直风格，给人以稳重的印象。黑色六边形中网不仅具备运动气息，还融合了主动闭合功能，有助于降低风阻并提升燃油经济性。两端的LED大灯组造型锐利，赋予车头清晰的视觉层次感，且支持自适应远近光功能，适应不同路况的照明需求。此外，底部宽大的进气口以横幅饰条填充，增强了车头的视觉厚度和坚固感，同时车头线条略向下压，进一步加宽了视觉效果。

雅阁的侧面轮廓呈现流畅的动感姿态，线条简洁明了，富有立体感。贯穿式腰线从车头一直延伸至尾灯，不仅拉长了视觉效果，还提升了整体动势感。车辆配备了熏黑样式的花瓣轮毂，增强了侧面设计的运动氛围。车窗的分隔条经熏黑处理，同时上边缘带有镀铬饰条，使侧面的视觉效果更具层次感。此外，4980毫米的车长让雅阁显得格外修长，符合中型轿车的定位。

雅阁的尾部设计简洁流畅，采用溜背式结构，增强了尾部的运动风格。尾箱盖上方略微向上内收，形成类似“小鸭尾”的视觉效果，增添了一丝动感。尾灯组并未采用贯穿式设计，而是采用独立的熏黑尾灯造型，使尾部看起来干净利落。点亮后，尾灯的细长红色光源具有辨识度，与车头的简洁风格相呼应。尾部整体造型保持扁平和圆润，使尾部造型在运动感的基础上也显得协调。

雅阁的内饰设计偏向简约实用，整体布局清晰且层次感较强。中控台采用了T字形设计，并加入贯穿式的网状装饰，为视觉上增添了些许丰富感。空调出风口采用了蜂窝状金属网格造型，造型独特且与中控台设计形成协调的对比。中控区的操作布局简洁明了，大多数控制按钮都集中于中控屏幕下方以及方向盘上，方便驾驶者在操作时保持专注。车内物理按键的保留并不多，但功能分布合理，方便用户在驾驶中快速找到所需功能。

雅阁的车机系统搭载了一块12.3英寸的悬浮式中控屏幕，系统内置Honda CONNECT 4.0，提供CarPlay和CarLife手机互联映射、OTA升级、语音识别控制、面部识别等功能，便于用户实现智能化操作。车机界面布局采用了卡片式模块设计，简洁直观，通过语音指令，用户可以轻松控制车内的空调、天窗等设备，提升日常使用的便捷性。此外，系统支持道路救援和车联网功能，为用户的驾驶体验提供了更多服务和保障​。

雅阁的车身尺寸为4980×1862×1449毫米，轴距为2830毫米，带来了较为宽敞的乘坐体验。座椅采用皮质面料包裹，填充厚实，提供舒适的支撑感和贴合度。前排座椅支持电动调节，方便不同身高的驾驶者根据需求进行个性化调整。坐垫的长度和靠背角度合理，长时间乘坐时仍能保持舒适。身高173厘米的乘客前排头部空间约为一拳三指的距离，后排头部空间为一拳一指，腿部空间可达两拳左右。另外，后排的地板凸起较低，有利于长途乘坐时的舒适性，适合一家三口或满座出行。

配置方面，雅阁配备了双区自动空调、主动降噪功能以及无钥匙启动等实用配置，进一步提升了驾驶与乘坐的体验。智能驾驶方面，雅阁搭载了Honda SENSING 360+系统，包含车道保持、并线辅助、前方碰撞预警等功能，结合全速自适应巡航功能，实现了L2级别的辅助驾驶能力。此外，车辆还配备了360°全景影像、前后雷达、开门预警等智能驾驶辅助，为驾驶员提供全面的辅助支持。安全配置上，雅阁全系标配主副驾驶膝部气囊、头部气囊等多重安全气囊配置，并配有疲劳驾驶提醒和自动驻车功能，为车主出行提供了较好的安全保障。

动力方面，本田雅阁搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦（192马力），峰值扭矩为260牛·米，与CVT无级变速箱搭配使用。其动力系统支持WLTC综合油耗最低为6.6L/100公里，燃油经济性较为理想。另外，发动机使用92号汽油，符合日常使用需求。

动态方面，雅阁以平稳舒适为主，提供扎实的驾驶感受。起步时，油门响应灵敏，轻踩即可感受到动力的快速输出，提供了轻松的驾驶体验。CVT无级变速箱的加速表现流畅，没有明显的顿挫感，即使在城市道路上频繁起停，也能保持顺滑的行驶质感。悬挂系统表现出较好的支撑力，过滤震动干脆利落，尤其是在通过井盖或不平路面时，能有效减轻颠簸感，为乘客提供舒适的感受。方向盘手感扎实，低速时轻盈，高速时阻尼适中，转向精准，有助于增强驾驶者的信心。隔音方面，胎噪和风噪在车内控制得较好，尤其在高速巡航时，提供了安静的车内环境。

综上所述，本田雅阁凭借稳重的外观设计、宽敞舒适的车内空间、丰富的智能与安全配置以及经济平顺的动力表现，在市场竞争激烈的中型轿车领域中依然具备较强的吸引力。对于注重舒适性、实用性与经济性的消费者来说，雅阁依然是一个值得考虑的选择。