近日，有朋友打算买车，兜兜转转体验了哪吒X、银河E5、比亚迪元Plus、AION Y等车型后，最终还是选择了哪吒X，我问他原因，他说看了一圈，抛开风格喜好不谈，比哪吒X贵的配置还没它高，比如智驾部分12.48万的哪吒X 2025款 500 Pro就已经比较齐全，还配备了高通骁龙8155P，并且车身尺寸上和轴距上，哪吒X也更有优势。那么，哪吒X这台2025款 500 Pro车型，到底表现如何呢？下面我们详细谈谈。

外观方面，哪吒X的前脸采用了封闭式格栅设计，符合纯电动车的特性。分体式大灯组的上部为修长的日间行车灯，呈L型布局，下部为主要照明灯组，嵌入前包围两侧。这种设计使前脸线条简洁，具有一定的科技感。此外，前包围中央区域设有梯形进气口，增加了前脸的层次感。

车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板延伸至尾灯，勾勒出车身的动感姿态。隐藏式门把手设计使侧面更加简洁，减少了风阻。车窗周围采用黑色饰条，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轮眉和侧裙部分采用黑色塑料材质，增加了车辆的跨界风格。整体侧面设计强调了车辆的运动感和现代感。

尾部设计延续了前脸的简洁风格，采用贯穿式尾灯设计，提升了夜间辨识度。尾灯组与前大灯相呼应，形成统一的设计语言。后包围部分增加了亮色饰条，丰富了尾部的层次感。车顶配备小型扰流板，增强了车辆的运动气息。

哪吒X的内饰设计以简约和科技感为主，中控台采用横向线条设计，贯穿式的装饰条与空调出风口融为一体，增强了视觉上的宽敞感。中控区域的按键布局简洁，减少了物理按键的数量，大部分功能通过中控屏幕操作，提升了车内的科技氛围。方向盘为三辐式设计，握感舒适，集成了多功能按键，方便驾驶者在行驶中操作。车门内侧饰板与中控台材质相呼应，细节处理精致，提升了整体质感。另外，内饰配色以深色为主，搭配适当的亮色点缀，营造出稳重且不失活力的氛围。

哪吒X配备了一块15.6英寸的悬浮式中控屏幕，尺寸适中，方便驾驶者和乘客操作。屏幕显示效果清晰细腻，同时搭载高通骁龙8155芯片，运行流畅，响应迅速。就实际体验来看，车机系统的响应速度较快，界面切换顺畅，其主界面采用分屏设计，功能区域划分清晰，常用功能易于访问，同时，系统内置了QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等主流应用，提供丰富的娱乐选择。而语音控制功能表现良好，支持连续对话和多轮指令，识别准确率高。此外，车机系统还支持“游戏厅”功能，用户可通过手柄游玩本地和线上游戏，增加了娱乐性。

哪吒X定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸为4619毫米（长）×1860毫米（宽）×1628毫米（高），轴距为2770毫米。座椅采用仿皮材质，座椅底部厚度为86毫米，硬度为8kPa，提供了适中的支撑和舒适的坐感。身高175厘米的驾驶者在调整座椅至舒适位置后，头部空间约为一拳三指，在后排就座时，头部空间约为一拳三指，腿部空间约为两拳，能够满足日常乘坐需求。后备厢容积为508升，后排座椅支持比例放倒，放倒后容积可扩展至1388升，满足家庭出行的储物需求。另外，后备厢地板下方设有隐藏储物格，适合存放工具等物品。

配置方面，哪吒X配备了自动双区空调，能够调节前后排的温度，提供较好的舒适体验。此外，车内还配有PM2.5过滤装置，有效改善车内空气质量。智能驾驶配置包括360°全景影像系统、全速自适应巡航和自动泊车入位等功能。安全性配置方面，哪吒X提供了前后驻车雷达、车道保持辅助、上坡辅助和陡坡缓降功能，同时配备了6个安全气囊，进一步提升了车内人员的安全保障。

动力方面，哪吒X搭载了一台前置电动机，最大功率为120kW，最大扭矩为220N·m，车辆配备了63.5kWh的磷酸铁锂电池，官方给出的纯电续航里程为501公里，零到百公里加速时间为9.5秒，能够满足日常家用的需求。同时，电池方面支持快充，从30%充电至80%时间约为0.37小时，充电效率较为便捷。

动态方面，哪吒X的起步过程平稳，加速时动力输出线性，没有明显的抬头现象。在城市道路中，车辆转向较为轻盈，尤其是在低速过弯时，车身稳定性不错，方向盘的反馈也比较精准。通过城市中的减速带时，悬架表现出了较好的滤震效果，乘坐舒适感得到了保障。当车速上升至90公里每小时左右时，车内的风噪和胎噪控制得还算可以，电动机的静音特性使得整体驾驶体验较为安静。

综合来看，哪吒X在外观设计、内饰布局、科技配置以及动力表现等方面都展现出不错的水准，迎合了当下消费者对纯电SUV的审美和功能需求，而各方面配置与性能也足以让它在紧凑型纯电SUV市场中具有一定的吸引力，是一款值得考虑的10万级纯电动SUV。