官方今年再三强调争取年内开工的昆明西客站，显然是无法实现了，因为整个项目最重要的一项招标，至今连招标计划都还没有发布，开工时间很可能推迟至明年上半年，而且最早开工的也不是最重要的站房，以及要进行房地产开发的铁路上盖，而是相对简单的西广场，甚至连西广场也不是全面开工，而是首先开建最核心的架空层广场及附属建筑，西广场其他部分以及配套的商业地产开发则后续进行。

昆明西客站西广场的核心部分（红线内）有可能明年初率先开工

最近，昆明市自然资源和规划局连续发布了两条有关昆明西客站的规划公示，首先是在12月11日公示了昆明西客站西广场地块的控详规调整方案。按如今公开设计方案，昆明西客站实际上只有一个站前广场，就是西广场，位于西客站站房西侧。本来有西广场就应该有东广场，可是站房东侧正好是昆安高架桥，并没有建设站前广场的足够空间。

昆明西客站西广场建设地块原本只有一宗，占地112.5亩，用地性质除了交通站场用地和广场用地外，还包括了商业商务用地，这就意味着西广场还要进行商业地产开发。可是在本月11日公布的规划调整方案中，112.5亩的西广场用地被分为两宗，一宗是30.75亩，属于纯粹的交通场站用地和广场用地；剩下的81.75亩则则包含了商业商业用地。

从宗地分化图上看，30.75亩的交通场站用地和广场用地其实就在原来整个西广场建设用地的中间，相当于从原来比较大的地块中生生掏了一块出来，显得十分奇怪。

昆明西客站西广场地块原本是一宗，前不久被划分为两宗

一般来说，将一宗比较大的地块分为两块，其他规划条件没有多大变化，很可能是整个地块的规划设计无法一次性确定，开发也无法同步进行，因此才将相对简单，或者更具备建设条件的地块单独划出来，单独申报过规。

这段时间盘龙区将栗树头城改二期的一个地块分为两宗，也是类似做法。

果然，在进行地块划分后一个星期，12月19日，昆明市自规局就公布了昆明西客站西广场地块的建设工程规划许可证批前公示，也即俗称的“过规”。而“过规”的西广场地块，正是一星期前被单独划分出来的30.5亩交通场站和广场地块，更大的包含有商业开发的81.75亩地块则被不在过规之列。

昆明西客站西广场建设位置

西广场核心部分过规，意味着规划设计方案已经通过审核，公示期满后就具备了合法建设条件，大多数情况下地块过规不久就离正式开工不远了。昆明市特意将昆明西客站的西广场核心部分划出来单独规划审批，多半也是因为这一部分相对简单，设计方案基本确定，可以先干起来，毕竟昆明西客站迟迟不开工也不好。

从规划公布的效果图看，西客站核心部分确实相对简单，主要是包含地下停车场在内的地上架空广场，广场两侧是只有2-3层的配套用房。

昆明西客站目前只规划了一个广场，停车、公交、客流疏散、商业配套都设置在这里

昆明西客站项目真正的核心工程——铁路站房，以及配套建设的600亩铁路架空盖板，包括西广场剩余的面积更大，附带有商业地产开发的地块，因为难度更大，关联因素更多更复杂，而且很可能也还没有敲定最终方案，为了不影响西客站的开工时间，就暂时先放在一边。

不管怎么说，架空层站前广场毕竟也是昆明西客站的一部分，能率先开工也是好的。如果广场开工了，站房建设还会远吗？

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