豪华品牌中部分车型名气虽大，但销量却难见起色，林肯就是典型例子。作为美系豪车代表，旗下的飞行家、航海家、冒险家和林肯Z等车型产品力其实不弱，可市场成绩平平无奇。而凯迪拉克截然不同，在价格调整后表现还是比较抢眼的，比如XT5和CT5这凭借性价比和过硬产品力，吸引了众多消费者的目光。然而这并未阻挡凯迪拉克品牌向上的动力，凯迪拉克拿出全力！长近4米9，2.0T+四驱+可变悬挂，还看宝马X3？该车便是全新一代凯迪拉克XT5。
事实上，老款XT5早已在细分市场中凭借亲民的价格赢得了一定的口碑，而新一代车型进一步提升了产品力。虽然起步价39.99万并不低，但终端实际动辄13万左右的降幅，起步价仅26万左右，整体性价比高了不少。而在销量方面，去年年底卖出了6161辆，表现比较抢眼，不过随后开始下滑，近两个月分别卖出了3866辆和2145辆，比较一般。
全新一代XT5的外观相比以往确实有了明显提升，前脸依旧沿用凯迪拉克标志性的钻石中网设计，但与老款相比时尚感更强。中网外圈加入了银色饰条点缀，内部选择了熏黑处理，大灯样式也稍有微调。车头整体呈现出一种时尚大气的精致感，颇得年轻群体青睐。车身侧面改进也不少，老款显得稍微厚重臃肿了些，新款则更具修长线条且帅气不少，尤其是D柱的设计尤为吸睛。
此外，顶配车型配备265/45 R20规格的轮胎，其他车型则为235/55 R20，这个尺寸在同级中比较常见。车尾的话，尾灯组更显立体层次，视觉冲击颇为强烈，再辅以双边双出排气造型，整个车尾沉稳而又张力十足。不仅如此，全新一代XT5车身尺寸也是升级较大，总长达到了4885mm，宽度延展至1957mm，高度多出了12mm和16mm，轴距也拉长6mm来到2863mm。
因此，整体体型大了一圈，显得更优雅与大气，这对豪华中型SUV来说至关重要，毕竟造型与风格直接决定了消费者对它的接受程度。当然，新一代XT5的空间表现也比较突出。1米75的乘客坐进第二排，头顶有一拳三指的余量，膝部空间则达到三拳。后备箱日常状态容量达653L，后排放倒后增加至1589L，比旧款多出69L，这得归功于车身加长的功劳。
来到车内，内饰曾是老款XT5饱受诟病的地方，总觉得太过保守，有着落后于时代，尤其是和国产新能源车一比差距就出来。不过，这次新一代车型来了场大换新，刚上车就被一块33英寸的大曲面屏吸引，分辨率跃至9K，启动瞬时视觉张力满格。搭配装着高通骁龙8155芯片的车机系统，运行顺畅自如，逻辑也贴近国人用车习惯。个人觉得凯迪拉克的双联屏比宝马看起来更有档次，也更顺眼，毕竟宝马的太过生硬了。此外，2025款车型在配置上也比较有诚意，全系标配L2级驾驶辅助、360全景影像、手机蓝牙钥匙以及无线充电等。
动力方面，自然就没什么惊喜了。全新一代XT5标配2.0T涡轮增压发动机，代号LXH，匹配48V轻混系统，能输出237匹最大马力与350牛米峰值扭矩，搭配9AT变速箱和适时四驱系统，百公里加速仅需8.3秒，实测油耗为百公里8.45升。值得一提的是，中高配车型还配备了可变悬挂和后桥限滑差速器等功能，让车辆能轻松应对一些轻度越野场地，表现堪称全能。那么对于全新一代凯迪拉克XT5，你们怎么看？
