9月5日，特斯拉官方账号“Tesla AI”在社交媒体上宣布，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD系统，但有待监管部门批准。特斯拉中国相关人士回应证券时报记者称，消息属实，目前的状态是等待监管部门审批。此前在特斯拉发布2024二季度财报之后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉2024年年底有可能在其他市场获得FSD许可，比如欧洲和中国。照此看来，特斯拉FSD进入中国的时间表或许推迟了。

事件点评：自动驾驶作为近年来迅速崛起的科技前沿领域，市场规模持续扩大，技术发展保持高位。随着特斯拉FSD功能进入中国市场的主要阻碍——数据安全问题和监管问题解决，特斯拉作为唯一符合国家车辆数据安全要求的外资车企，逐步进入多个省份的政府采购目录。数据安全问题的消除以及监管部门的审批使得FSD在中国市场的推广将更加顺利，这为智能驾驶技术的发展带来了积极利好。随着自动驾驶算法的优化、传感器的升级以及政策支持的不断增强，用户对自动驾驶的需求持续释放，进一步推动了市场热度的上升，自动驾驶市场有望迎来新一轮爆发式增长。建议关注相关产业链上的龙头公司及其投资机会，推荐关注智能车ETF（159888）及人工智能AIETF（515070）及其联接基金（008585/008586）的投资机会。

今年，马斯克曾访问中国，核心目标之一是推动特斯拉的完全自动驾驶系统（FSD）在中国市场落地。根据央视新闻报道，2024年4月28日，马斯克应中国国际贸易促进委员会（简称“中国贸促会”）的邀请抵达北京。当天，马斯克与中国贸促会会长任鸿斌进行了会面。据路透社报道，马斯克此行的主要目的是推动特斯拉FSD系统在中国的部署，并寻求相关许可。特斯拉的自动驾驶技术背后，依托于强大的“三大基石”：领先的算法、强大的算力和庞大的数据。在数据方面，根据特斯拉2024年第二季度安全报告显示，FSD累计行驶里程已经超过16亿英里，展示了其在全球市场上的强劲表现。

开源证券的研究报告指出，特斯拉的自动辅助驾驶系统（Autopilot）实际累计行驶里程可能更为庞大，依赖于“影子模式”下的视频数据回传，构建了一个覆盖丰富场景的巨大数据库，为自动驾驶算法的不断迭代和优化提供了丰富的训练语料。然而，从全球监管的角度看，特斯拉FSD仍需累积更多的测试里程，才能满足全球不同市场监管机构的要求。此前，马斯克曾预测称，FSD的测试里程需要达到60亿英里，才能满足各国监管机构的合规标准，确保其在全球范围内顺利部署。

萨摩耶云科技集团的首席经济学家郑磊在接受《证券时报》记者采访时表示，自动驾驶技术的落地离不开高测试里程的积累，测试过程中不仅需要提高自动驾驶的智能化水平，还需要增强其安全性和可靠性，确保车辆能够在实际道路上安全运行。太平洋证券在其研究报告中指出，特斯拉FSD系统在中国的道路测试，首站很可能会选择上海进行。参考百度“萝卜快跑”自动驾驶项目在北京的推进进程，特斯拉或将在上海完成大部分本地化测试后，再逐步向其他城市扩展和推广。

特斯拉近期在智能出行领域加速布局，不仅确定了Robotaxi发布会的举办地点，还即将推出“真正智能召唤”自动驾驶功能，进一步提升用户体验。此外，特斯拉在全球市场持续扩展产能，包括Cortex算力集群和Powerwall的生产能力提升，同时在中国市场的销量保持增长。与此同时，特斯拉还计划推出焕新版Model Y以及其他新车型，展示了其在电动车与智能驾驶技术上的持续创新与推动力。

1）特斯拉确定Robotaxi发布会的举办地点。据报道，特斯拉已经确定了10月10日Robotaxi发布会的举办地点，特斯拉计划在加利福尼亚州伯班克的华纳兄弟工作室展示Robotaxi平台以及其他产品。伯班克的华纳兄弟工作室规模庞大，占地110英亩，可能是特斯拉选择该地点的一个驱动因素。

2）马斯克发布德州工厂“Cortex”算力集群机房视频。埃隆·马斯克发布了特斯拉的全新“Cortex”算力集群的机房视频，目前仍在搭建过程中。此前马斯克透露，特斯拉计划将集群扩大到500兆瓦以上，一半使用NVIDIA GPU，一半使用特斯拉的AI 硬件。知情人士透露，暂时使用临时冷却系统运行，直到冷却部分完工后才能全面投入运营。

3）特斯拉即将发布“真正智能召唤”（ASS）自动驾驶功能。根据X用户“特斯拉应用程序更新”发布的版本4.36.5反编译信息，特斯拉即将发布“真正智能召唤”（ASS）自动驾驶功能，目前召唤功能似乎即将完成最后调整并开始发布测试版。召唤功能可让人们召唤车辆到他们的当前位置，此前马斯克表示ASS将与FSD 12.5版本捆绑销售，并将于8月发布。

4）特斯拉要求加拿大降低其中国产电动汽车的关税。特斯拉请求加拿大减轻新近宣布的对中国产电动汽车征收的关税。最近，加拿大宣布将从10月开始对中国生产并进口的新电动汽车征收100%的巨额关税。消息人士称，特斯拉要求的关税与欧盟相似，即9%关税。

5）晚点新闻称特斯拉计划明年推出焕新版Model Y。晚点独家获悉，特斯拉计划明年推出两款改款Model Y。内部代号为“Juniper”的5 座版焕新Model Y预计明年一季度交付；另一款是基于焕新版的7 座版Model Y，预计明年四季度交付，会是2-3-2的三排布局。另外，来自供应链的信息显示，特斯拉还在筹备两厢紧凑版的Model Y，预计2025年发布、三季度完成量产准备、2026 年交付。

6）特斯拉更新Powerwall产能，目前每年可生产70万个。根据特斯拉发布的新视频，特斯拉现在每年能够生产70万块Powerwall（约1GWh）。此前Powerwall 于2015 年推出，在去年6月，宣布总共已安装500，000块Powerwall。所以目前的产能大于过去8年的总安装量。

随着特斯拉不断推进智能驾驶技术的发展，其全球布局也逐步扩展。从Robotaxi发布会的即将举办，到“真正智能召唤”功能的推出，这些创新性的技术举措不仅增强了特斯拉在智能驾驶领域的市场竞争力，也标志着特斯拉正加速自动驾驶技术的实际应用。同时，德州“Cortex”算力集群的扩展和Powerwall产能的提升，展示了特斯拉在智能驾驶核心基础设施方面的战略投资。这些基础设施将为自动驾驶系统的运行提供强大的算力支持，确保更快的数据处理和更高的系统稳定性，进一步推动特斯拉智能驾驶业务的发展。随着特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统逐步进入中国市场，其全球智能驾驶布局将得到进一步的深化。中国作为全球最大的汽车市场之一，对特斯拉智能驾驶技术的落地有着至关重要的战略意义。

特斯拉通过与中国相关政府部门的合作、符合本地法规的调整以及测试里程的积累，将有望在中国成功部署FSD系统。中国市场的开放不仅会为特斯拉带来巨大的业务增长空间，还将进一步提升其自动驾驶技术在全球市场的认可度。与此同时，特斯拉与各国政府就关税、政策和法规的谈判也将对其智能驾驶和电动车业务的全球推广产生深远影响。通过在多个国家开展政策合作，特斯拉不仅可以降低进入新市场的壁垒，还能够加速其在全球范围内的自动驾驶技术推广。随着FSD业务在中国的落地，以及技术和市场战略的不断推进，特斯拉的智能驾驶布局将逐步拓展到全球更多地区，巩固其在自动驾驶领域的领先地位。特斯拉不仅在技术创新上占据优势，其在政策、市场合作等方面的努力，也将为其全球市场扩展铺平道路。

1、智能车ETF(159888)

智能车ETF跟踪中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车) 选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。

2、人工智能AIETF(515070)及其联接基金(008585/008586/021580)

人工智能AIETF跟踪中证人工智能主题指数（指数代码：930713.CSI，指数简称：CS人工智) 数选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司作为样本股，反映人工智能主题公司的整体表现。

数据来源：Wind，西部证券，国泰君安证券，截至2024.9.6，以上个股不作投资推荐。

以上基金属于指数基金，风险等级R4中高风险，存在标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等主要风险，其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险，且市场或相关产品历史表现不代表未来。申购：A类基金申购时，一次性收取申购费，无销售服务费；C类无申购费，但收取销售服务费。二者因费用收取、成立时间可能不同等，长期业绩表现可能存在较大差异，具体请详阅产品定期报告。投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。

对于ETF基金，投资者投资于本基金面临跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌等潜在风险、标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险、标的指数变更的风险、基金份额二级市场交易价格折溢价的风险、申购赎回清单差错风险、参考IOPV决策和IOPV计算错误的风险、退市风险、投资者申购赎回失败的风险、基金份额赎回对价的变现风险、衍生品投资风险等。

对于ETF联接基金，基金资产主要投资于目标ETF，在多数情况下将维持较高的目标ETF投资比例，基金净值可能会随目标ETF的净值波动而波动，目标ETF的相关风险可能直接或间接成为ETF联接基金的风险。ETF联接基金的特定风险还包括：跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异风险、指数编制机构停止服务风险、标的指数变更的风险、成份券停牌或违约的风险等。

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