近期，新能源行业又迎来利好。新能源汽车将免征车购税政策延至明年底，这已是我国第三次延长免征新能源车购置税政策，也将进一步刺激新能源汽车销量。新能源汽车站在了时代的风口上。逐渐成为中国汽车产业发展的中坚力量。

会议要点详情解读

一是将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。

二是保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。

三是建立新能源汽车产业发展协调机制，坚持用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。

这也意味着，新能源汽车免征车购税再次延期后，这项超万元的优惠将继续享受，因此也推动了新能源汽车的销量。

新能源商用车一枝独秀

商用车作为拉动中国经济和基础设施建设的关键支柱，其新能源发展对整个汽车行业有着至关重要的意义。通过数据显示，新能源商用车近年来产销两旺，2021年新能源商用车销量18.5万辆，同比增长54.7%，渗透率达3.86%；2022年1～4月，新能源商用车销量达7.2万辆，同比上升83.6%，渗透率为5.74%。

重卡市场牵引车成主力

新能源商用车主要基于运距和载重量进行细分市场划分。新能源在短期内将主要渗透六大轻卡场景和十大中重卡场景。其中在新能源重卡市场中，以牵引车为主，纯电动则是主流技术路线，换电车型比例快速提升。而传统主机厂 （如重汽、上汽、福田）在牵引车领域仍具备优势，其中上汽红岩市场份额高达19.5%，一举登顶新能源牵引车单月销量冠军。而随着双碳战略的驱动，新能源商用车使用场景将会迅速丰富起来，如矿山、港口、钢厂、煤炭基地、城市物流等领域，将会大量应用新能源商用车，新能源商用车将从发达大城市向一般城市发展。

细分场景用户需求变化

在新能源商用车的加速渗透下，用户对续航、补能和智能化三大价值点有了新的期待。卡车司机反映“现在的电池能量密度无法完全满足长运距重载的需求，补能也不够方便，希望能有更加长续航的产品减少补能次数。”

上汽红岩在新能源商用车领域表现不俗，其推出的产品也正好契合了用户需求点。其红岩杰狮H6充换一体纯电动重卡，搭载282kW·h宁德时代动力电池，最大续航200公里。低温适应性强，可满足零下30摄氏度的低温运输环境，远远优于电动商用车行业的常规水平，40分钟完成充电，换电最快仅需3-5分钟，极大提高用户运用效率。缓解了用户关于续航和补能的焦虑。在智能化方面也是不遑多让，搭载了互联网重卡3.0系统，通过打通业务数据源、结合车联网大数据，让卡友轻松实现手机互联、语音交互、全时娱乐等便利功能；并集成腾讯生态系统、国内领先的商用车导航地图、货箱载重监控等网联技术为用户提供车辆调度、成本计算、保养提醒等高效服务。

可见各大企业想要多分一杯羹，必须要不断从用户需求出发，从技术布局来制胜新能源。

放眼未来，新能源政策支持仍将延续。而且在双碳战略的推动下，新能源商用车市场发展也将迎来大幅提升期。新能源是大势所趋已毋庸置疑，各位怎么看？