说起“战神”，我国古代西汉霍去病、三国关羽、北宋岳飞等都赫赫有名，一代名将可抵千军万马。而现代，一个先进的武器设备就是最重要的“战神”。在卡车界，曾有一辆车就获封过“战神军车”的美誉，并和明星火炮共称为“红岩神炮”，并被立碑屹立在西南边陲。今天让我们来揭秘“红岩神炮”的传奇战场故事。

自造重型越野军车迫在眉睫

古往今来的历史告诉我们，落后就要挨打。国家实力强劲才能挺起腰杆来，而一个强大的祖国背后必定有强大的军事力量作为支撑。在50-60年代，我国还处在战火之中，在边境自卫反击作战的战场上，我军炮兵部队威震敌胆，涌现出不少“明星炮”“功臣炮”，这些炮弹有极强的火力打击能力，但火炮体积和重量也不断升级，一般可达5.8吨，59式130毫米加农炮更高达8.5吨。但由于当时国家军车出现缺重少轻的局面，5吨级牵引车是一片空白，如何把这些炮弹运送到战场山去成为老大难。严重影响了炮兵部队的机动性和战场反应。为此自行制造重型越野军车的需求迫在眉睫。

第一辆重型军卡红岩CQ261诞生

1965年，经周恩来总理批准，在四川省大足县新建了我国第一座重型汽车制造厂(即上汽依维柯红岩商用车有限公司的前身)，引进法国贝利埃公司军车技术，专门为部队生产军用重型越野汽车。1966年第一辆红岩CQ260军用越野汽车试制成功，随后1970年，第一辆红岩CQ261越野汽车试制下线，体现出川汽速度。

“红岩神炮”穿越炮火 补给前线

红岩CQ261作为新中国第一台重型军卡，装备部队后，经受了战场血与火的考验。当年边境地区地形环境复杂，战场山高路陡，战场急需的重型装备如炮弹和火炮等都无法顺利送到战场。这时红岩CQ261越野卡车承担了运输任务，最终成功穿越重重炮火，将重型装备送到了战场，并及时送去了火炮和弹药。红岩CQ261军用重型越野汽车采用的六缸柴油发动机，最大马力可达200匹、最高车速可达61公里每小时、载重越野6吨、牵引可达10吨、是同时代中的绝对佼佼者。也正是因为在对越自卫反击战上及时提供后勤保障，立下了汗马功劳。1987年，部队官兵树立了“红岩神炮”石碑，以纪念红岩军车的贡献。

红岩神炮梦幻组合 英勇无畏

其实“红岩神炮”并不单指某一种火炮或某款车，而是军用重型越野车辆和大口径牵引火炮的组合。也就是红岩CQ261军用重型越野汽车与大名鼎鼎的66式152毫米加农榴弹炮组成了战场上的梦幻组合“红岩神炮”。

炮和车是不可分割的整体，没有红岩战车，榴弹炮将无用武之地，这个组合，以其强大的机动能力和极强的火力打击能力，赢得了前线官兵的信任。在战争历史中，为一台汽车立下一个纪念碑实属首次。如今这款车被保存在重庆红岩重型汽车博物馆内。军迷们车迷们历史迷们，可以前去打卡瞻仰下“战神军车”风采。

曾经的红岩壮大了民族重卡，为迎来和平尽了一份力量。如今在和平年代，红岩重卡又为万千家庭的富裕生活而不断助力。从曾经的军用车辆厂到如今合资血统的纯自主品牌，上汽红岩一直是重卡行业的中流砥柱，生产的每一辆重卡，如杰狮H6智能重卡、杰虎H6自卸车、金刚矿霸等，都在为构建更美好的社会、更强大的国家添砖加瓦。