尽管在过去几个月的表现不佳，但佩雷兹将在夏休期后继续担任维斯塔潘的队友，红牛的这个决定一定让很多人都深感意外，而原本里卡多是最有希望取代佩雷兹的人选之一，但是很多车迷表示怀疑，难道让里卡多做维斯塔潘的队友就一定比佩雷兹更合适吗？

数字是不会说谎的，或许以往的比赛数据最能说明问题，我们不妨来比较一下佩雷兹和里卡多与各自队友的对比数据，由此来看看这二人之间到底孰强孰弱。首先让我们先来看看佩雷兹的数据：

到目前为止，在红牛车队的408个车队积分中，维斯塔潘共计贡献了277分，而佩雷兹只得了131分，在四大车队中，佩雷兹也成为了车队积分贡献比例最低的车手，相较于其他三大车队两位车手之间的积分贡献比例基本都在55%比45%到52%比48%之间，佩雷兹的积分贡献比例仅仅只有三分之一不到。

在同一辆车里的前14场比赛中，佩雷兹每得到一个积分，维斯塔潘就可以得到2.11分，尤其是在迈阿密站之后，墨西哥人的积分贡献曲线几乎是水平的，而维斯塔潘并没有受到赛车性能降低的影响，荷兰人收获积分的斜率依然与赛季前五场比赛近似。

在队友之间的排位赛对决中，维斯塔潘保持全胜，而佩雷兹在单圈方面平均要比队友慢到0.471秒，而且只有日本站和迈阿密站与队友的差距是在0.3秒以内，其他12场的排位赛差距均在0.3秒以上，其中还包括英国和匈牙利两场退赛。

与其他三大车队的车队积分比较中，除了法拉利有点后劲不足，迈凯伦和梅赛德斯积分曲线的斜率均要大于红牛，这与佩雷兹拖后腿有着直接的关系，尤其是在最近的三场比赛中，迈凯伦总得分为98分，而红牛为53分。如果以这种趋势继续下去，迈凯伦很可能会在阿塞拜疆大奖赛上反超红牛。

事实是本赛季的里卡多也没有处于最佳状态，考虑到两人都做过维斯塔潘的队友，但在里卡多与维斯塔潘做队友的三个赛季里，他与队友之间的排位赛成绩对比显然要好于佩雷兹，甚至在2016赛季，里卡多的排位赛成绩还要略高于维斯塔潘，不过考虑到2016赛季，维斯塔潘是从西班牙大奖赛才加入红牛的，所以这个数据并没有太多的参考价值，尽管如此，里卡多在排位赛中的表现要比佩雷兹好很多。

在2016赛季到2024赛季的9年里，与所有与维斯塔潘做过队友的车手相比，里卡多也是当中表现最好的一个，不过时过境迁，现在里卡多的状态已经远不如七八年前，在2024赛季的前14场比赛中，澳洲人在车手积分榜和排位赛对比上均要落后于队友角田裕毅，排位赛中日本车手以9比5领先里卡多，而车手积分方面，两人也要相差10分，其中角田为22分，里卡多为12分。

综上所述，从这些数据中可以看出红牛车队最终决定佩雷兹留队察看的原因很可能与他们没有更好的选择有关，换句话说，谁决定让里卡多取代佩雷兹，如果里卡多的表现与佩雷兹半斤八两，甚至更差的话，那做出这个决定的人将是更大的笑话，与其这样还不如只让佩雷兹一个人成为笑话，另一方面，车队也是为了争取时间能够更加充分的考察谁才是替代佩雷兹的最合适人选，甚至不乏有从围场其他地方引入车手的可能性，不过随着赛恩斯签约威廉姆斯，他们显然已经错过了最适合充当车队二号车手的人物。