奔驰刚刚推出了第三代CLA，并且提供纯电和混动两个版本。不过，对于两厢掀背车型的粉丝来说有一个不幸的消息，三芒星的首席技术官——马库斯·谢弗证实，时尚的紧凑级小车——A级即将成为绝唱。
关于现款A级不会再有下一代的消息自2022年就在流传，如今，终于得到了官方确认。在介绍新款CLA时，谢弗透露奔驰不会再开发下一代A级，并解释了其中的原因。
“我们需要在世界各地都通用的车型，包括中国和美国。我知道掀背车型在欧洲最畅销，但它不在未来的计划之内，我们必须做出选择——即使这个决定很艰难。精简阵容是我们的一项关键任务。因此，在紧凑级的细分市场中，将现有车型从七款降低到四款是必须的。”
除了CLA的轿车和猎装版本之外，奔驰的紧凑级车型阵容还包括三款SUV——全新一代GLA和GLB，以及一款小号G级。
不幸的是，这也意味着一些现有的紧凑级车型即将落幕，除了A级的两厢版和轿车版，还有B级也将停产。此外，纯电的EQA和EQB SUV预计会整合到新的GLA和GLB车系当中，并且放弃EQ的命名，然后采用更加统一的设计。
去年就有报道称，现款A级将一直生产到2026年，然后停产。自1997年的初代上市以来，这款奔驰的小车将结束其近30年的历史。其中，前两代车型凭借高车身和面包造型在紧凑级的细分市场竞争，而后两代车型则采用了更加传统的两厢掀背设计，并且长度和宽度有所增加，只不过在第四代首次加入了轿车版本。
奔驰A级于2022年就在美国和加拿大地区退市，但在同年的中期改款以后，依然在欧洲和其它地区销售，而当这款紧凑级车型停产以后，也标志着曾经的经典钢炮——A 45的终结。
新款CLA基于MMA架构打造，同平台的车型还包括即将推出的GLA和GLB SUV。不过，新增的小号G级将使用独立的底盘，从而保持G级坚固耐用和强悍越野的特点。
在接受媒体采访时，谢弗证实小号G级不会使用MMA架构：“如果我们使用相同的平台，就无法保证小G必要的越野能力。我们充分利用了现有的模块，从动力总成到软件系统，实现共享的可能，但对于小G来说，我们将建立一个专属的底盘——MMA无法支持越野所需的车轮尺寸和离地间隙。”
奔驰还证实，小号G级将采用小写的“g”作为名称。三芒星在上个月的预告片中暗示，这款小型硬派越野车将具有更加紧凑的底盘尺寸，较高的离地间隙和四方的外形，可以说就是现款大G的缩小版。
