5年卖出30万发动机,安徽康明斯做对了什么?

商车邦 2023-12-04 11:15:20

2023年,是安徽康明斯这一年轻合资企业成立整整5周年的日子。这5年也是中国商用车行业充满挑战和压力的5年,蓝牌新政、供应链紧张、新冠疫情……每一个事件对于处在创业阶段的安徽康明斯都是巨大的挑战。

但,也正是在这样的大背景下,安徽康明斯用5年时间实现了累计销量达到30万发动机的里程碑和盈利性增长。那么,安徽康明斯在过去5年中都做对了什么?未来又将如何持续为市场提供一流品质的动力产品?

背靠两大集团所带来的天然优势

安徽康明斯虽然很年轻,但其背后有百年康明斯和有近60年造车经验的江汽集团。作为二者的合资公司,安徽康明斯天然就享有了超过百年的内燃机技术积淀,丰富的产品矩阵和技术储备的底蕴支撑,以及近60年造车经验、市场规模及品牌影响力的赋能。对双方优势的有效整合,奠定了安徽康明斯在商用车动力领域的实力地位。

有了康明斯和江汽集团的大力支持,安徽康明斯从2018年成立,利用5年时间快速完成了在产品开发、智能制造、运营管理、质量提升等多领域的跨越式发展。

5年时间,安徽康明斯不仅实现在轻中型发动机技术的全面引领,市场份额也实现持续提升。作为安徽康明斯的主要服务对象,有50%的安康产品搭载到江淮汽车的国内整车市场,其它份额则搭载到江淮汽车海外市场,以及国内和海外其它主机厂客户。安康依托江淮在整车制造、分销和服务网络方面的积累,发挥其在动力解决方案上的产品、技术优势,强强联合,共同抓住了今年轻卡市场与海外出口市场大幅增长的契机,2023年实现了50%的销量增长。

走既“专”又“多”的多元化战略

成立之初,康明斯与江汽集团两家母公司就为安徽康明斯定位在生产高效轻、中型发动机上,这从根本上决定了安徽康明斯竞争力的发力点。

事实证明,经过这5年的发展,安徽康明斯深度研究用户需求,已经建立了2.5L至4.5L轻中型动力矩阵,并完成了国六四阶段油耗以及可升级国七的全新平台技术升级和产品布局。

在专注于轻、中型发动机动力基础上,安徽康明斯也同步开启了多元化动力产品的开发和应用,在工程机械、农机等非道路动力多点开花,安康挖机动力已实现规模量产:2018年全面导入康明斯VPI产品开发流程,2019年B系列4.0L、4.5L产品正式导入、全面迈进国六时代,2022年非道路4.5 PLUS投放,2023年非道路2.8 L发动机适配挖机等工程机械,最新开发的B4.5FE产品也将B4.5系列的动力性、经济性、智能化等方面全面提升。

安康的多元化战略除了体现在应用领域的拓宽外,还包括在新能源技术动力解决方案上的布局,包括全面匹配传统燃油车和插电混、新能源车型产品布局。比如,即将量产的P2路线的插电混满足重载需求,这将成为更加适合商用车应用场景的混动路线。

在“一专多能”的产品布局下,安徽康明斯扎根于每一个细分场景下的动力精准开发匹配,在轻中型动力的领航地位被更多合作伙伴和终端用户认可。

核心在于多维度提升客户价值

在安徽康明斯5周年活动现场,与会者不仅共同见证了安徽康明斯第30万台动力下线仪式,还同步见证了江淮1卡S系——安康专属动力产品发布,以及江淮重型商用车公司与安徽康明斯2024年5000台目标协议的签署。而这些信赖与认可都源于安徽康明斯5年以来,潜心市场开发,探索更新、更高的整车及客户价值。

除了产品上的不断迭代创新,为了更大化提升客户价值,安徽康明斯还在售后服务上不断推陈出新,5年不限里程享受保修政策、只换不修,由对核心5大件的针对性保养政策扩展到8大件等。

活动现场,安徽康明斯还发布了“345未来战略”。从市场端,安徽康明斯将深耕国内轻中型商用车市场、拓展国际市场、开辟非道路市场,实现国内外、道路非道路市场的全覆盖;坚持“燃油+新能源双线并举,打造有竞争力的产品组合”、“为客户交付高质量的产品”、“建立可靠的供应链”、“构建高效的组织和人才梯队”,多维度提升安康的软硬竞争实力;最终致力于在第二个5年内达成年销量规模达到15万台的阶段目标。

从公司成立起用第一个5年,安徽康明斯实现了从商用车动力向非道路动力领域、从单一燃油产品向“燃油+新能源”多样化产品组合的全面拓展,销量与利润逆势上扬,一举夯实了其在轻中型动力市场的领导者地位。在下一个五年,商车邦认为,无论市场环境如何变幻,做好自己的安徽康明斯已经具备了实现跨越发展,持续打造一流品质动力的底蕴与实力。

1 阅读:2503
评论列表
  • 2023-12-06 09:51

    慢慢阉割了中国生产发动机的能力。

  • 2024-02-14 18:27

    一个代工厂长脸了?

  • 2024-02-24 01:06

    没有做对什么,以开放的心态对待市场就可以,不像有的企业有个动力吧不让对手配装,做者做者就越来越小了

  • 2023-12-06 12:32

    中国的市场就是这样内卷!没动力生产能力的主机厂用国产动力也不安全,潍柴当年断供过华菱,福田等主机厂,合资福康断供过三一,内斗他们可在行了!找一家大品牌国外动力厂商合资比用国产更安全。只有玉柴没有这方面骚操作!太过于垄断对市场不利。潍柴控制了动力,法士特变速器,汉德车桥,它要打个屁不能自主的主机厂都得抖三抖!福田与康明斯合资动力。与采埃孚合作变速箱。汉马全系自制却把自己整破产。东风买断雷诺发动机,合资沃尔沃变速箱。只有一汽全自主,因为人家是共和国长子!所以安康好我们不值得开心,也不要讽刺江淮没有核心技术,毕竞企业要生存,汉马就是个失败的倔强者!

  • 2023-12-13 21:30

    外国技术搞那么多年,没一点自己创新技术,这还能吹一波?

  • 2023-12-06 11:37

    也不是中国品牌

  • 2023-12-06 00:47

    康明斯又不是中国品牌,没什么可骄傲的

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