其实埃尔法最重要的产品力就是第二排的舒适性，从2011年左右进入中国起，埃尔法的第二排座椅的舒适和奢华征服了所有的乘客，先前所有的mpv被埃尔法一本秒杀。
在汽车行业，一提到丰田，人们就会自然而然地联想到其强大的力量以及对世界的深刻影响力。而说到奢华 MPV，丰田埃尔法绝对是该领域中的明星车型。自从2002上市后，丰田埃尔法就以其出色的性能，豪华的内饰以及准确的市场定位，迎合了其对高档车的需要。它不仅仅是为了迎合那些追求舒适与实用的人，更是一种身份的标志。在这个充满竞争的奢华 MPV领域，丰田埃尔法究竟是怎么做到这一点的，其战略与逻辑又是一个很有价值的课题。
而在奢华舒适方面，埃尔法更是一绝。宽敞舒适的座椅设计，配备了多项功能如按摩、加热，让乘坐者感受到至臻的享受。装潢奢华，木质饰板、氛围灯等细节呈现出豪华气息，而先进的娱乐系统更是提供了宁静私密的体验，让每一次行程都充满惊喜与愉悦。
国产高端品牌近年来强势崛起，在智能化、电气化方面的表现可圈可点。
比如某国产高端品牌推出的纯电MPV，不仅续航里程达到600公里以上，智能驾驶辅助系统也达到了L2+级别，这给传统燃油MPV带来不小压力。
其次是消费观念的转变。随着新能源汽车普及，越来越多的消费者开始关注环保性能。埃尔法虽然有混动版本，但在电气化转型上相对保守，这让一些环保意识强的客户望而却步。
很多明星不坐这辆车的原因就是它的豪华二排。目前进口汽车的税收相比过去已经下降了很多，但关税、消费税和增值税的总和仍然是一个不小的数字。再加上运输等成本，这一切都决定了这款进口阿尔法的售价并不便宜。
这款埃尔法的后排空气座椅也非常舒适，能够给到第二排VIP乘客非常好的驾乘体验，这一点对于埃尔法消费者来说也是非常重要的，而且目前在国内市场上也是这样，其实有车型太少，可以和阿尔法直接竞争。
这算一个什么价位呢？我们做一个对比：丰田凯美瑞在日本的定价为348.5万日元—447.4万日元（大约为20.6万rmb-26.4万rmb）；雷克萨斯NX是454.6万—612.7万日元（大约为27万rmb-36万rmb）。
埃尔法因为各种特殊因素，成为了国内私家车的社交方面的天花板，有的时候甚至比一台奔驰S级还好使，这就是埃尔法独特的社交属性决定的。
