理想汽车CEO李想在2023年财报公布后的业绩沟通会上表示：理想汽车的目标未变，五年内不上20万以下车型，20万以上车型销量2024年理想必将三分天下占其一，并在2030年实现营收破万亿，比肩苹果手机。

理想在业绩沟通会上称：2024年将是理想汽车史无前例的产品大年，3月将发布理想MEGA并交付，同月还将交付2024款理想L7、理想L8和理想L9三款改款产品。另外，今年还将推出除MEGA外的其他纯电动汽车，正式实现增程版和纯电版两条腿走路。

理想汽车产品在2024年将实现在售车型翻倍，来支撑理想销售目标的翻倍。

他还提到：理想汽车北京绿色智能工厂已于2023年底建成投产，为3月份理想 MEGA的交付上量和后续纯电车型的生产做好充足准备，预计今年3月份交付量超过5万辆。

也就是说恢复春节因素影响后，在第一个完整的销售月份，理想要延续2023年底爬升的5万台销售台阶，并在二季度继续提升台阶。咬定2024年80万年销量目标以及中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标不放松。

李想信心十足的指出，理想汽车未来五年内不会推出二十万以下的车型，理想将继续聚焦中国豪华市场品牌的定位。

李想在朋友圈表示：20 万以上的新能源车市场，今年第四季度会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，不是CR5了，而是CR3的头部集中，比燃油车更集中，和智能手机没区别。大家拭目以待。

可见李想对在20万以上新能源市场三分天下必有其一，胜券在握。虽然他没有直接说明其他两家是谁，但按目前趋势猜测，鸿蒙智行必是一员，还有一个特斯拉。而比亚迪当前高端品牌还没有起量，只有20万以下定价权。

李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要占 1/3 就可以实现超过万亿营收。如果还能够在海外有一个不错的表现，李想预计到 2030年，单独在20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近苹果手机的全球营业收入。

李想志在国内20万以上豪华市场，2023年成交单价已经超越奥迪，单车均价32.9万元。但为了实现其2030年比肩苹果的野心，理想汽车已经加速布局海外市场。

理想汽车目前海外也会坚持直销模式，理想正在加快销售、服务网络和供应链建设，正在迪拜招募销售和服务团队，今年一季度将在海外交付。

李想的理想王国能不能成，关键看其20万以上市场进展是否顺利，目前问界势头很猛，特斯拉今年虽然没有新车型，但2025将会迅猛杀回，这无不让李想焦虑！