2月19日比亚迪秦PLUS DMI荣耀版上市，7.98万的超低价击穿了很多观望购车的消费者，也击穿了很多车企老板，一时间市场沸腾，众多品牌纷纷跟进，同级车型都怕被收割。如此低价展开价格战，对很多车企来说是不情不愿，毕竟每个品牌都有自己的本钱，自己的站位，自己的考虑。
这不，吉利高管杨学良就对比亚迪秦PLUS荣耀版低价竞争颇为言辞，直接转发新浪汽车报道比亚迪王传福的观点：预计今年中国新能源车单月渗透率会超过50%，并毫不客气的配文提出了反对意见：大家也不能只盯着渗透率，如果新能源汽车发展是赔本赚吆喝，大多数车企发展都不可持续，也不是啥好现象，还是要高价值和好体验要市场。
吉利杨学良的表态发出之后，很多网友表示，这是在内涵比亚迪汽车近日上市的秦PLUS DMI荣耀版，7.98万，低价杀伐四方的价格战行为，以价格换市场，来加强渗透率，并不是一种可取的方式。
吉利杨学良说大多数车企都是赔本赚吆喝是不可持续的，特别是在新势力品牌圈子是普遍存在的，当前实现盈利实现造血的很少，只有理想、埃安等屈指可数，其他都还处于盈利的门槛外徘徊，或者距离盈利依然遥遥无期。所以，这些车企如果跟进参与价格战，那无疑是加速死亡，饮鸩止渴。
能参与价格战的只有那些大体量的车企品牌，要么销量规模偏大，摊薄了成本，要么产业链比较全，可以控制造车成本，不然在没有跨越瓶颈的情况下，大打价格战就是赔本赚吆喝，最后只能倒闭。
当然比亚迪肯定不是在赔本赚吆喝，比亚迪2023年全年300万台产销量，可以极大的摊薄前期投入的研发成本、生产成本等，而且随着销量越多，每生产一台车的边际成本就越低，所以比亚迪是在释放他的供应链能力，成本能力，规模效应，而不是倾销式的价格战。
吉利杨学良之所以不愿意看到比亚迪式的价格战，是有他自己的考虑。吉利在燃油车方面肯定不怕降价，不怕打价格战，这是他的传统优势。但在新能源领域，吉利还和比亚迪相差太远，几个新能源子品牌加吉利一起2023年销量不到50万台，相当于一个广汽埃安，而广汽埃安刚刚爬过盈利门槛，但吉利的几个子品牌量还没起来，尚不能盈利造血，全靠吉利集团来培养供血。所以，杨学良说不能只盯着渗透率，不然赔本赚吆喝很多车企扛不住，还是要做好产品，做好体验，来获取市场获取客户。他不仅是为其他品牌说话，更是在为吉利说话。
王传福的观点和政策，是基于比亚迪自身的实际来走的；吉利杨学良的观点也是基于吉利新能源自身的实际来说的。都代表了一部分车企的现状，但市场竞争不是一团和气，都活下去，就都活不好，只有按市场良性竞争，长远来看产业才能走的更远，消费者才能获得更好的产品。
第一，比亚迪没有亏本卖车，毛利是国内厂商最高的，去年盈利300多亿，降价是自己核心研发能力强的结果。相反是其他车厂没有核心能力，都是亏本卖车 恶意竞争。第二，比亚迪出海速度增长是最快的，没有拼命在国内卷。
不行，你吉利也降啊！
虽然我没买比亚迪，但是大家还是得感谢最先降价的车企
怂了就认了，优胜劣汰，适者生存
比亚迪只是降价卖而不是亏本卖，降价不减配而且还赚了钱，这才是良心企业，良心老板！不与合资公司同流合污，有能力的都不一定有这种魄力，这样的企业老板点一万个赞都少！吉利，奉劝你不要学长城，打铁还需自身硬！
有本事物价局告他啊？只会比比
产品做好了，自然多人买。还不让人降价[呲牙笑]
打价格战说明缺乏创新了，短期看损害利益，长期看可以把没实力的厂商淘汰，减少未来竞争，对比亚迪是有好处的，比亚迪又不傻，不需要你指指点点，你如果有创新就拿出来，就不用跟价格战了
很多10万左右的车型，再降1万就不赚钱了。比雅迪现在是有规模优势
吉利这回不行了，顶风作案
作为比亚迪汉老车主，支持降价。早买早享受，晚买享折扣
反对？老百姓需要便宜车，要卖贵的就做高端，反对无效
吉利也没少将近啊！逼得小米都不敢定价
比亚迪靠电池起家的，现在都带电池。降价以后也能赚回来
没有比亚迪这几次降价，我都不知道那些合资品牌以前赚了我们老百姓这么多钱！
现在时机正好 利用自己的优势 彻底打出差距来 而且是断层式的差距 国内不需要那么多新能源车企业 尤其是那些同质化严重的组装厂
吉利这次害怕了
吉利新能源不行就燃油车降啊[笑着哭]...
熬呗，没钱熬不住了，你们自然而然的就降价了！
优胜劣汰！！！！！
吉利也应该降了。十万的车L2都没有
比亚迪:你赔了？ 我没赔啊[笑着哭]
吉利：想说 我没能耐没核心技术没法降低生产成本 降了会亏 大家都来声讨比亚迪喂[笑着哭]
1.5T都要十以上
跟不起可以不跟
不行别BB，有种就干
吉利买电机电池电控组装车，当然成本高，比亚迪电池电机电控都是自己生产的，成本占优势
没有国产车的降价，日本车还在加价才能提车
要不改个姓姓张吧？还没打就投降[得瑟]
比亚迪的短期目标是国内A级霸主，干掉德日美，长期目标是世界第一，就是现在丰田那个位置
道德绑架
比没抱团不降价？
不管怎么样，鲶鱼效应总归是好的。
这家伙的发声看出能力和见识多么低
比亚迪要把中国汽车工业毁掉
老王说我之所以是过完年才降价是让你们过个安稳的年，我为什么是798，为什么不是798，是因为我不想让你们死光了，就剩我一个就不好玩了，其实我完全可以598还能赚钱
迪子全产业链有定价权，降价是让利，你吉利降价就是赔本，再说了，dmi是3年前的老东西，还不该降价吗[笑着哭]
为什么不行，这是利民的大好事
垃圾新能源汽车太多了，比亚迪是时候淘汰他们了
低端就是传统大厂刺刀见红肉搏的主战场 新势力品牌一般都不敢玩儿低端
反对吉利
有本事的活下去没本事的走人落扇
反对无效，洗牌都要经历降价，也是优胜劣汰的一种体现
吉利你别跟，转手就跟了
早到7.98了
资本家们开始了狗咬狗
自己产品力不行 成本降不下来 当然难以抗衡了 自己找原因 降成本呀[呲牙笑]
不打价格战就等死吧[得瑟]这就是当下国内所有企业的现状。价格战一开，行业内卷开始，内卷到最后没有赢家
组装吉利为啥还有人买，还有那啥极氪也是吉利的吧，快倒闭吧组装厂，资本家嘴脸，糙！
吉利都到这一步了，退市吧，比亚迪降价也不是良心发现，而是7.98有的赚，降维打击，先搞死别人，来年再提升自己。
反对无效
比亚迪不带头降价别家根本一毛钱不会降[捂脸哭]。所以还是要谢谢比亚迪[点赞]
前一代不讲价去库存新车怎么卖呀
淘汰没实力的，整合到四五家最好