杨浦滨江以前被称为“工业锈带”，这些年经过产业升级和公共空间开放，变得越来越漂亮。对于住在这里的居民来说，他们肯定有更深的感受。把“锈带”变成“秀带”的这个过程可能还需要时间，但是我们相信，只要坚持"城市让生活更美好"，杨浦滨江一定会变得越来越好。
江风吹佛，夜游滨江。
随着城市更新进程的推进，虹口与杨浦滨江一带的许多老旧小区已然封户拆迁，周围那种熟悉的烟火气不见踪影，只剩孤独和冷清。不知道这是嬗变前的迷茫，还是完成历史使命的退场？也许只有时间才能给出答案。
临潼路直接通向黄浦江，沿街的景象也证实了这种感觉。实际上，不仅是这条路，还有舟山路、霍山路、东余杭路、唐山路、保定路、惠民路等等，纵横几条街区，涉及到几万户人家。还有大名鼎鼎的提篮桥监狱据说也要搬迁，以腾出空间，变成城市景观、文化旅游等功能。
“这世界上唯一不变的就是变。”走在这路上，想起这句富有哲理的话，心情多少得以释然。
一块铭牌，几段历史，若一目十行而过，无疑是对这珍贵遗产的不尊重。工业锈带上的人文历史、中共党史，都是这座城市独一无二的荣光与骄傲。
“大江歌罢掉头东，邃密群科济世穷。面壁十年图破壁，难酬蹈海亦英雄。”
这首诗描绘的是一百年前那群勤工俭学先辈的形象，至今读来依然感慨不已。从百年历史的角度来看黄浦江，这里是“站起来”的策源地，也是“富起来”的践行地，更是“强起来”的见证地。
原黄浦码头，是现在的秦皇岛码头。这里是百年前先辈们勤工俭学的主要起锚地。
杨树浦路640号瑞镕船厂旧址
杨树浦路640号瑞镕船厂旧址，作为优秀历史建筑被保护起来。以时间排序，这里见证了万隆铁工厂、瑞镕船厂、英联船厂、上海船厂修船分厂的变迁，也是上海修船造船业百年发展的缩影。
想起海军节期间轰动坊间的052驱逐舰造访北外滩。在强国强军的路上，中国这些年“下饺子一样”的下海舰只，上海船厂就是主孵化基地。这里以及江对面的1862船厂遗址，说明了曾经；杨浦大桥另一端的中华造船厂说明着现在；而真正的未来则在崇明甚至横沙岛——大国重器走向深海。 这一次腾笼换鸟、华丽转身，旧址的让度和新址的拓建让上海船厂在崇明岛踏上新的征途。对于我们而言，更大的惊喜即将到来：继上海博物馆、上海博物馆东馆之后，北外滩的上海博物馆北馆即将落定于此。
北馆效果图。图源：网络
长江口二号文物考古打捞船进船坞。
图源：网络
考古船进坞，说明几年前已经胸有成竹在推进北馆计划，2024年五月的官宣，则让上海博物馆北馆真正进入亮相倒计时。
俯瞰更直观。图源：网络
杨树浦路800号自来水厂
杨树浦路800号自来水厂建于140年前，被誉为上海最大、最重要的饮用水基地，无人不知。而作为沿江步道的搭建，这550米的景观廊道则是十年前的产物。自来水厂滨江步道工程是与工业锈带改造同步进行的，它是5公里长的杨浦滨江改造的点睛之笔——在江面上新建栈道式滨江廊道，既不影响水厂的原有功能，又能满足市民观赏江景，惬意的傍晚漫行其上，感觉真的很舒服。
杨树浦路水厂的英式风格建筑，这里原汁原味保存着，是沿江为数不多的建筑物之一。水厂内部的厂房建筑，我们难以一窥究竟，只能从图片或者航拍中欣赏了。杨树浦路上的自来水博物馆目前束之高阁，算是此景的 “美中不足” 。
静行廊道，漫品滨江。
姹紫嫣红之外，廊道座椅用这种方式迎接路人，这个还是要点赞。
桥对面新建的这幢建筑，堪如其名。
岸巡
红塔
门拱
江影
夜读
相伴
闲读
红塔
紫裙
遗存今观
工业遗迹
锈带新貌
梯引通关
弓折曲弯
红黄蓝绿，缤纷夜色
曲径通幽，电厂深观。
静伫
靛·夜谈
橙·裙摆
翠·塔绿
蓝塔
水漾清影，一尺花园。
视野中杨树浦路附近的塔吊施工和右前方发电厂旧址，让眼前虚位以待的空地充满了遐想：煤气厂旧址期待未来的蜕变。
昨日的青春记忆，今日的造梦空间
皂梦空间的江边步道，窃窃私语者也在打造自己的梦。
层次递进，颇有“江门次第开，远景逐步观”的味道。门径，步道，江景，桥影，从行走到观感，快乐油然而生。
沿途各类休闲座椅不一而是，如果愿意，真的可以拾萃集揽。其实它不仅适用于杨浦滨江，虹口滨江，黄浦滨江，徐汇滨江……同样适合上海城区的各种公共空间。由点及面的想到，所有生活在这座城市的人，都能感到这方面上海的变化。
这些座椅有插座，有灯光，能避雨，还可以供人休闲。通透的平顶亭，江边建筑再利用的探索，都值得我们点赞。
这里的红色建筑看起来都被彻底保留了下来，正面通往江边的甬道，看样子是计划打造的游览码头——与秦皇岛路游船码头的布局设置非常相似。
一桥飞度，两岸秀场
九十年代初期，南浦大桥以其独特的盘旋引桥设计横空出世，优美的造型至今仍是摄影爱好者镜头下的焦点。1994年建成的杨浦大桥，两岸引桥造型则反而是平直，反倒在视觉美上有不少逊色。
因为拆迁困难，螺蛳壳里做道场，或许这是当年造桥的写实。此刻在杨浦大桥下抬头仰望，看来也需要辩证看待城市建设的发展。
杨浦大桥飞架南北，成为人们眼中的一道风景线。这里曾经留下了改革开放总设计师的一句话：喜看今日路，胜读百年书。
一百年前的革命先驱们从这里起锚，以求学读书方式探寻强国富民真理；一百年后，这里的一切变化，都在告慰着先驱。从“一桥飞架南北，天堑变通途”，到“喜看今日路，胜读百年书”，这又让人几多感触！
江风两岸，这边的对话，那边的八万吨筒仓，人与自然的味道，夜色下的杨浦滨江给出新解。
1902祥泰木行，可能是北外滩及杨浦滨江沿线一带占地面积最大的一家企业。正门坐落在杨树浦路1426号，在杨树浦入江口东首，有大片堆栈及加工厂的规模。这片土地最早开发于1883年，与杨树浦水厂同年，现有的打捞局都曾经是它的地盘。
在木行旧址旁边，有一座著名的木屋建筑——杨浦滨江人民城市建设规划展示馆，它详细介绍了杨浦的前世今生。
立于杨树浦入江口，与8万吨筒仓隔江而望。黄金水道天然而成，如今两岸的老工业基地再度更新，无论建筑外形、灯饰、廊道，景观所见都在夜景里熠熠生辉。
曾经的工业锈带换新颜，视觉效果确有画龙点睛。不过实地前往“民生路8万吨筒仓艺术中心”，却发现闭门歇业有段时间了。
身处最有工业底蕴的大杨浦，漫行在拓宽后的杨树浦路上，“风起云涌”的景象让人不禁回味起它的过去。
“一道残阳铺水中，半江瑟瑟半江红。”
杨浦水厂门前步道的这首诗，可能更偏向于表达浦江光影叠幻的景致。1883年水厂开工以来，枕江而立140年，见证了历史朝代更迭，这本身就是一道独特的人文风景。
很期待杨浦水厂能对外开放展示，更好为“人民城市人民建”的理念做出了贡献，也是为“锈带”向“秀带”的真实转变添砖加瓦。
附记：
滨江步道往返徒步的路途中，有些地方会有重复拍摄，也正说明这种漫步是值得的。
这条步道沿江6公里，杨浦滨江的夜景比白天要美得多。点缀生活的美好有很多方式，在工业锈带和生活秀带之间，灯光秀无疑是一种很棒的体验方式。
作者：“上海城市更新”特约撰稿人
编辑：魏玺玲
审核：夏 雨
