根据中国汽车工业协会统计，11月份乘用车合计销量为245.7万辆，环比增长7.6%，同比下滑3.6%，前11月销量同比下滑9.1%。
在这个非淡季也非旺季的11月份，虽然大盘向下，但保持增长的依然存在，比如吉利，成功超越上汽通用晋升第三，排名仅次于南北大众。其他家则是有喜有忧，表现不一，今天我们不放来点评一二。
Top1 一汽-大众11月销量 296,656
依靠探岳和探歌的强势发挥，一汽-大众逐渐坐稳了老大的宝座，在整体车市持续萎缩的状态下，一汽-大众依然强势实现了逆势增长4.9%的优异成绩，市场份额高达10.7%，而随着小型SUV探影的上市，一汽-大众的优势或者还将扩大。天下之大，一汽-大众独占霸主。
Top2 上汽大众11月销量196,408
在一汽-大众的SUV发力之前，上汽大众其实更具老大气场。但是一汽-大众这两年发力太狠，一方面是推出了全系列大众品牌SUV车型，另方面又推出了全新捷达品牌，这两大动作实现了对于上汽大众的反超，面对探歌、探岳咄咄逼人的竞争力，面对捷达品牌对于斯柯达品牌的拆台，上汽大众是否应该考虑将桑塔纳也独立升级呢？
Top3 吉利汽车11月销量140,070
吉利汽车在将近持续一年的下滑之后，最近两个月终于止住了下跌，展现出了触底反弹的趋势。11月份虽然仅仅同比增长了1.1%，但是相比过去10个月的持续下跌不啻一个天大利好。吉利触底反弹的另一个副产品，就是悄然顶替了上汽通用，进入了车企排名前三。当然上次吉利也曾经进入前三，可惜屁股没坐热就被赶了下来，这次不知道能坐多久。
Top4 上汽通用11月销量 127,701
上汽通用毫无疑问是遇到了大问题，即便百般努力，千般不舍，甚至终端狠狠降价促销，也没能改变销量大幅度下滑的窘境。11月份，上汽通用的销量只有区区12.7万辆，同比大幅度下跌13.3%。上汽通用的陨落改变了汽车竞争格局，此前的四大天王阵营分崩离析。
Top5 东风日产11月销量125,545
11月份轩逸的销量轻松超过5万辆，不出意外，有极大可能夺得轿车销量的第一。在轩逸之外，东风日产旗下的天籁、逍客、奇骏和劲客等四大金刚均发挥出色，铸就了东风日产称霸日系的班底。当然需要指出的是，日产虽然在排名上高于丰田和本田，但是丰田、本田都是两家合资，而日产只有一家，综合实力其实日产还在丰田本田之下。
Top6 长城汽车11月销量 93,638
根据长城自己公布的销量数据，长城汽车11月份销量为115,162辆，接近两万多辆的差距，部分在于出口，部分在于皮卡。而长城皮卡正在展现出极强反击能力，11月份皮卡销量接近2万辆，其中高端皮卡长城炮销量超过6000辆，这不仅意味着长城皮卡整体品牌层级的提升，更意味着长城培养了一只全新利润奶牛。要知道，一辆长城炮的利润，恐怕要几倍于SUV的利润了。
Top7 上汽通用五菱11月销量84,173
最近几个月，上海通用系全系滑落，上汽通用的滑落是因为美系车在华发展正在失去方向，在德日夹击之下步履维艰。上通五菱失去发展动力，则大部分源于市场升级，自身产品力没有跟上。当然上通五菱非常努力，尤其是宝骏RS5和RC6这两款车型，非常能够感受到宝骏品牌向上的努力，但是很无奈，消费者似乎并不愿接受一个更高层级的宝骏，宝骏RC6虽然有着惊艳颜值，可惜销量一直乏善可陈。
Top8 长安汽车11月销量80,552
长安汽车也在经历一个触底反弹，最低谷时候，长安汽车甚至被逐出前十，但是借助全新CS PLUS系列的大爆发，长安汽车的销量在迅速提升，而且是含金量很高的“量、质”双飞。以目前发展趋势观察，长安汽车很可能已经度过了泥泞期，即将迎来新一轮的增长。
Top9 东风本田11月销量71,224
本田旗下两大合资公司非常争气，尤其是东风本田，很长时间一直被广汽本田压制，但是借助思域、CRV和XRV的强势表现，东风本田展现出了顽强斗志，11月份销量同比增长2.5%，实现了逆势增长。当然，随着广汽本田皓影的上市，东风本田的好日子或许要结束了。
Top10 广汽本田11月销量69,064
广汽本月11月份销量69,064，事实上和东风本田的差距仅有区区两千辆而已，相比身后的一汽丰田，更是仅仅多出了4辆，这说明广汽本田的位置非常尴尬，稍微努力一下就可以超过东风本田，稍微松懈一点点，就能被身后的对手挤出前十。所幸主动权在广汽本田这边，就在几天前，广汽本田刚刚上市了皓影，这绝对会是一款重量级主力，它或许会帮助广汽本田超过同级竞争对手，进入到更前沿的位置。
