为应对车市低迷，2019年各大车企纷纷推出众多新车，以提升竞争力。据统计，全年上市新车超过100款，平均三天上市一款新车，这些新车涉及自主品牌、合资品牌和豪华品牌，更涉及轿车、SUV、MPV、皮卡等所有品类。
进入年底，我们从100多款已上市的新车中，精心挑选10款最具战略意义、最具攻击性、也最具代表性的车型，再现2019年波澜壮阔的一幕。
哈弗F7x定位：紧凑级轿跑SUV
战略意义：自主品牌在性能方面向合资发起挑战
核心攻击力：6.6秒破百
作为自主SUV的领军品牌，哈弗的一举一动都会在车市引起波澜。哈弗H系称霸江湖多年，全新F系也成为哈弗品牌的销量生力军。2019年4月份上市的F7x则是长城在性能车方面的一次大胆尝试。哈弗F7x定位轿跑SUV，有着溜背式车身和卓越性能，搭载一台2.0T高扭矩发动机和一套7DCT变速箱，其中发动机最大扭矩达到387Nm，百公里加速度只需要7.5秒。
而刚刚上市不久的F7x性能版，百公里加速度甚至只需要6.6秒，这个加速性能已经超过了市场几乎98%的SUV车型，也超过了很多30万元以上的合资SUV。哈弗F7x百公里加速度的大幅度提升，意味着此前自主品牌相对合资的最大短板——性能，已经在某种程度上得到大幅度弥补。
江淮嘉悦A5定位：紧凑级轿车
战略意义：江淮最用心的一次努力
核心攻击力：玛莎拉蒂一样犀利的令人一见难忘的外形
江淮过去几年的日子并不好过，自从瑞风S3式微之后，江淮曾经拿出多款车型，包括轿车、SUV、MPV，但是大多数都沦为炮灰，只在推出时候强势曝光一轮，然后就无声无息。
但是嘉悦A5绝对是江淮历史上光彩夺目的一笔，这款车型你在看它第一眼的时候，就会被它的盛世美颜深深吸引，它有着流畅优雅的轮廓，有着玛莎拉蒂一样生动激情的气质，每一个细节都洋溢着生命活力。
在这个颜值是第一生产力的时代，在这个外貌协会大行其道的时代，嘉悦A5已经注定获得了出线权。当然，除了颜值，嘉悦A5在其它方面也有着不错的表现，长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距达到了2760mm，已经达到A+级轿车的水准，但官网起售价只有8.48万元，看在这“盛世美颜”的面子上，你还能再要求什么呢？
广汽新能源AionS定位：新能源中级轿车
战略意义：2019年的新能源黑马
核心攻击力：510km续航
2019年 4月27日，广汽新能源Aion S正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为13.98万-20.58万元。Aion S上市之后，销量迅速攀升，仅仅用了三个月销量就进入细分市场前五，超过了很多明星车型。
Aion S能够果断上位，是因为其自身具备很多优质元素：
1.设计出彩，属于高颜值的代表作；
2.内饰优雅时尚，不会像几何A那么前卫得有点怪异；
3.车长4768mm，轴距2750mm，空间有明显优势；
4.续航410km至510km，几乎超过所有竞争对手；
5.售13.98万-20.58万元。
如此硬核，夫复何求？
长安CS75 PLUS定位：紧凑级SUV
战略意义：挽救了低谷中的长安
核心竞争力：从里到外的强硬完美
长安CS75 PLUS于2019年9月成都车展期间正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.69万-15.49万元。新车有着大胆遒劲的设计风格，搭载长安的蓝鲸发动机，它的外形犀利大胆，巨大雾灯框将进气口挤压得几乎变形，带来咄咄逼人的攻击性，侧面的线条犹如被疾风吹过然后迅速凝固。
4700mm的车长和2710mm的轴距带来超越期待的空间，内饰、配置、工艺和做工也完全达到同级上乘水准，几乎是一款没有缺点的车。上市之后，迅速帮助CS75从二线板凳杀到一线中场，11月份CS75销量高达2.7万台，其中CS75 PLUS贡献了大部分销量。
长城炮定位：高端皮卡
战略意义：中国品牌第一款高端皮卡
核心攻击力：2.0T+ZF8AT+三把锁
作为中国皮卡的老大，长城皮卡长期占据市场30%至40%的份额，旗下风骏7和风骏5更是长期霸占前三。2019年，长城推出全新品牌长城炮，和风骏系列相比，长城炮的档次和定位要高出至少两个层级。目前长城炮共推出乘用版、商用版和越野版三个等级，价格区间大致在10万至15万之间，全系2.0T发动机+源于ZF的8AT变速箱。
根据不同版本，长城炮的外形有一定区别，车长大约5.4米，车宽接近2米，轴距超过3.2米，是一个不折不扣的超级大块头，隐隐然有福特F150的气概。
同时长城炮乘用版采用了多连杆悬挂，极大提升了舒适性，彻底改变了人们印象中皮卡简陋粗糙感，告别了工具车的廉价低端。长城炮上市之后开辟了皮卡市场的新纪元，消费者只需要拿出十几万元，就可以感受此前几十万才能获得了福特F150的待遇，受到消费者热烈欢迎，上市第一个月销量超过5000台，第二个月销量超过6000台，已经成为长城汽车全新的利润奶牛。
一汽-大众 探影定位：小型SUV
战略意义：一汽-大众第一款小型SUV
核心攻击力：大众品牌
2019年对于一汽-大众是一个丰收之年，去年上市的探歌和探岳都获得巨大成功，探岳更是轻松超过途观以及本田CR-V等，轻松夺得合资SUV的销冠，并且顺便将途观踹出主流市场。刚刚上市不久的探影则是一汽-大众第一款小型SUV，新车长宽高分别为4194/1760/1601mm,轴距为2651mm，搭载1.4T和1.5L发动机。探影的最大意义在于它是一汽-大众旗下第一款小型SUV，考虑探歌和探岳此前极其优秀的战绩，完全可以对探影高看一眼。
同时探影本身的战斗力也很不错，外形帅气硬朗，符合国人审美，实际空间超过同级别车型，驾驶感受扎实稳定，同时还有一枚金光闪闪的大众标，预期销量有很大可能超过缤智和途凯等同级别SUV车型，夺得小型SUV销冠。
一汽丰田 亚洲龙定位：B+级轿车
战略意义：丰田新旗舰
核心攻击力：比凯美瑞级别高，价格却差不多
亚洲龙之前，一汽丰田一直缺乏一款可以走量的B级车，此前的皇冠和锐志虽然具备一定影响力，但是在销量方面乏善可陈，和广汽本田的雅阁、东风日产的天籁和广汽丰田的凯美瑞完全不在一个层次。
而亚洲龙则有望填补一汽丰田的遗憾，亚洲龙出身于丰田最新TNGA架构，头顶丰田新旗舰的身份，新车有着凌厉遒劲的外形设计风格，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，新车提供4年10万公里免费基础保养。
尤其令人惊喜的是，丰田亚洲龙在定位比凯美瑞高半级的情况下，在外形比凯美瑞大了小半圈的情况下，2.5L车型起步价只有20.88万元，甚至比凯美瑞2.5L车型21.98万元的起售价还便宜了一万多元，性价比非常出色，上市之后也是名利双收，战斗力强势输出。11月销量已经达到了9000多辆，破万指日可待。
捷达VS5定位：紧凑级SUV
战略意义：捷达品牌开山之作
核心攻击力：超级便宜的大众三大件
捷达品牌的诞生是2019年最重大的事件之一，捷达品牌旗下第一款车型捷达VS5定位紧凑级SUV，新车于2019年9月份上市，共推出五款车型，官方指导价8.48万-11.29万元。
这个价格出乎市场预料，要知道目前合资一线品牌紧凑级SUV起步价一般在16万元以上；合资二线品牌起步价一般也在12万以上，自主一线品牌起步价则在10万元以上，自主二线品牌也在8万元以上，捷达VS5的指导价不但远远低于大众自身兄弟车型，也远远低于合资二线和自主一线，仅仅比自主二线稍微高了一点点。
再考虑捷达三大件源于大众，以及大众的品质背书，即便没有了大众标，即便内饰简陋，还是满足了那些买不起大众，但是有着浓郁大众情结消费者的厚爱，销量也是直线上升。
全新一代奥迪A6定位：豪华轿车
战略意义：豪华C级轿车的代表全面换代
核心攻击力：终端大幅度优惠
2019年1月15日，全新奥迪A6L正式上市，作为中国资历最深厚，历史最悠久的豪华轿车，全新一代奥迪A6L的上市成为2019年的开年第一炮。
相比此前几代奥迪A6，全新一代奥迪A6L在外形上变得犀利激进，摆脱了此前中庸大气和庄严肃穆的感觉，尤其是引擎盖两条紧绷的肌力线和大灯锐角以及中网的集合点，几条锐利线条交织在一起，有种摄人心魄的犀利感，这也是全新一代奥迪A6L的最大改变。
当然很遗憾，虽然奥迪A6L全力以赴，但是在奔驰E和宝马5系的打压之下，全新奥迪A6L的锐利气质并未冲破奔驰和宝马的双B封锁线，以至于在整个上半年，尤其是第二季度，奥迪A6L的销量一直没能过万。从第三季度开始，奥迪A6L在收割完铁粉之后，开始了凌厉降价，销量迅速上升，很快冲破万台大关，目前基本维持在1.5万辆左右，算是光荣回归主场，此前的担忧也烟消云散。
皓影定位：紧凑级SUV
战略意义：广汽本田的CR-V
核心攻击力：比CR-0V更年轻更便宜
皓影是和本田CR-V完全同平台的产品，两者有着极高的相似性，同一平台，同一底盘，同样的动力系统，外形和内饰也高度雷同，空间也基本一致。相比本田CR-V，皓影更年轻、更嫩、更犀利，也更厚道。
比如轴距长了1mm，比如车灯从CR-V的卤素升级为LED；比如多了一个液晶仪表盘，多了一个USB接口，电脑屏幕从黑白升级到彩色，虽然这些看似不太重要，但在指导价一致的前提下，足够给CR-V带来一些压力，尤其是外形比CR-V更犀利、更运动、更青春。它的上市几乎必然会对CR-V形成压力，并且注定成为广汽本田的核心SUV车型。
