在新加坡大奖赛周五练习赛之后，法拉利和迈凯伦被认为是本周末杆位和正赛胜利的最大人们，对于瓦瑟尔而言，他在前往滨海湾赛道之前就表现出绝对的信心，同时也对迈凯伦赛车的竞争力有所忌惮，但在一练后国际汽联要求迈凯伦车队更改尾翼时，法国人却提出了与红牛相反的看法，这也引起了围场内外的关注。

在周五晚间接受采访时，瓦瑟尔首先对SF24赛车在滨海湾的潜力非常有信心，其原因并不是来源于勒克莱尔在单圈模拟方面表现出的速度，而是稳定性，他表示新前翼确实与蒙扎引入的底板产生了良好的化学反应，赛车在弯内表现出极高的稳定性和一致性，这点与他们的模拟器数据非常契合。

当被问到有关迈凯伦的迷你DRS尾翼时，法国人表示车队的本意并非是要求沃金车队拆除他们的创新尾翼，而是要求国际汽联能够澄清他们做出决定的证据，尽管迈凯伦已经答应监管机构会对他们的尾翼进行修改，但瓦瑟尔表示其他车队对于尾翼在什么情况下合规仍然是不知情的，他说，“我试图把这个情况抛在脑后，但我不明白。如果他们的尾翼是合规的，我就可以使用它，那么监管机构要求迈凯伦对尾翼进行修改，到底是因为它违规了，还是没有违规。”

从瓦瑟尔的质疑中可以看出，他的底层逻辑很简单，如果迈凯伦的尾翼存在违规，那就公布违规的证据并且取消上一站巴库的成绩，如果不违规，那么迈凯伦则没有必要尊崇监管机构的要求而对尾翼做出修改，显然国际汽联模棱两个的做法给其他车队带来更多的是困惑。