极越汽车，这家曾经被寄予厚望的新能源车企，谁也不会想到会在一夜之间突然的倒塌。因为资金链断裂，导致数千名员工失业，社保和工资被拖欠，一时间成为舆论的焦点。然而，这场让极越深陷困境的风波，还意外地让小米及其创始人雷军再次受到广泛关注。

极越汽车的倒闭并非无迹可循。据媒体报道，早在12月初，就有媒体爆出极越汽车陷入经营困境，拖欠供应商款项和员工工资。12月11日，科技媒体Tech星球公开发文向极越讨债，声称极越拖欠其36万元传播供应商款项，多次发送催款函仍未支付。事件发酵后，极越倒闭的消息几乎在一夜之间就传遍全网。12月12日，因为未能为员工缴纳11月费社保，极越CEO夏一平被员工围堵讨薪，场面一度失控。

极越汽车的困境，让人们瞬间就想起了小米创始人雷军，因为他曾在2022年年度演讲的预告视频中提到，一定要在公司账上“预留18个月工资，天塌下来都不许动”。雷军曾表示，他曾在金山时期经历过公司发不出工资的困境，这让他深刻意识到现金流对企业的重要性。因此，他坚持在公司账上留一笔现金，确保能发18个月的工资，以应对可能出现的危机。

小米的最新财报也显示，雷军确实在如此执行。财报显示，截至2024年9月30日，小米的现金储备为人民币1516亿元，同比增长18.7%。小米合伙人、总裁卢伟冰也在微博上表示，小米自2021年宣布造车后，三年多时间现金储备从1000亿元人民币净增至1500亿元人民币。他强调，现金流对一个企业健康经营的重要性，并指出不仅仅是汽车行业在快速洗牌，手机行业也在经历变革。

然而，极越汽车的倒闭事件，却让小米和雷军也跟着冲上热搜，形成极大反差。随后卢伟冰公开表示，为什么小米会坚持使用自有资金造车，是因为汽车业务是小米生态的一部分，必须要用自有资金造。对汽车业务投入100亿美元，仅仅是因为“上牌桌”就需要这样的门槛。

小米作为新能源汽车行业的新入局者，虽然面临着诸多挑战和困难，但其强大的资金实力和互联网思维，使其在市场上具有一定的竞争优势。极越事件再一次让大家看到小米造车的决心和魄力，小米的造车业务虽然目前还处于投入期，但相信随着技术的不断进步和市场的不断拓展，小米汽车有望在未来实现盈利和可持续发展。

极越汽车的倒闭事件，无疑给新能源汽车行业敲响了警钟。新能源汽车市场的竞争日益激烈，要想在这个市场上立足，不仅需要强大的技术实力和资金支持，还需要有清晰的战略规划和市场定位。极越汽车的失败，或许正是因为在这些方面存在不足。

总之，极越汽车的倒闭事件虽然让小米和雷军再次受到关注，但也让我们看到了新能源汽车行业的风险和机遇。