新款奔驰C级焕新升级了，这次共推出5款配置车型，包括5款燃油车型，售价区间33.48-37.58万元；以及一款插混版车型，售价41.06万元。除了插混版车型的售价提升了1800元之外，其他配置车型售价与老款车型保持一致。

但估计就是因为价格变化不大，这次新款奔驰C级溅起的浪花并不大，而且作为年度改款，它在外观内饰上的变化上并不明显。但却在智舱和智驾方面有着一定程度的进步，甚至搭载了当下性能最强的高通骁龙8295芯片，也算是进一步向新能源车型靠齐。

有了高通骁龙8295芯片的加持，在智能座舱上，全新奔驰C级搭载第三代MBUX智能人机交互系统，可兼容安卓系统、支持5G网络和全新界面的高德定制导航等功能。并且基于强大的算力，车机甚至能通过Unity渲染沉浸式3D地图场景，其中包含大量细节，还能模拟昼夜光影差异带来的显示变化。

同时全新奔驰C级还配备全新升级的“读心语音助理”，支持全场景的免唤醒功能。另外，新车搭载的“场景”功能，基于大数据可持续进化的AI智能引擎，车辆会主动学习用户的日常用车习惯、组合惯用功能、生成专属的“场景”模式。同时，还支持主动设定不同的场景模式。

而在智能驾驶辅助方面，新款奔驰C级搭载L2级辅助驾驶系统，也是有了高通骁龙8295芯片的赋能之后，配备智能领航限距、盲点辅助、自适应远光灯辅助系统以及智能泊车等功能，之前的短板也没那么弱了。

动力方面，新款奔驰C级燃油版车型全系搭载1.5T发动机，分为高低功率调校，并搭载48V轻混系统，其中低功率版最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，官方百公里加速时间为9.1秒；而高功率版最大功率204千瓦，峰值扭矩300牛·米，官方百公里加速时间为7.6秒。传动系统方面，全系匹配9速手自一体变速箱，部分车型配备4MATIC全时四驱。

而插混版车型则搭载由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，其中2.0T发动机的最大功率204马力，驱动电机最大功率129马力，系统综合功率313马力，综合扭矩550牛·米，官方百公里加速时间为6.9秒，WLTC馈电油耗为6.46L/100km。在续航方面，它搭载的是容量为25.4千瓦时三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为105公里。

但似乎传统车型在动力方面的优势和亮点已经没啥消费者关注了，所以大家也就了解一下就行，因此车夫觉得新款奔驰C级的竞争对手依然是宝马3系、奥迪A4L等传统豪华品牌这些老对手，依旧竞争不过蔚来ET5、特斯拉Model 3、小米SU7等新能源车型，大家觉得呢？