随着纯电车型的销量逐渐攀升，以及混动车型的逐渐发力，大家普遍都觉得后续是纯电、混动和燃油车型“三分天下”。尤其在混动车型领域涌现出越来越多的优秀玩家，红旗HS7 PHEV就是其中之一。

在PHEV技术上，红旗HS7下了一番功夫，它搭载了2.0T涡轮增压发动机、前后双电机组成的插电混动系统，匹配1挡DHT混动专用变速箱，最大综合功率为358千瓦，其采用P1+P3+P4的三电机构架，具备“4擎8模”动力模式。

P1+P3底层逻辑是，保障专职发电，高效驱动，以及出色的动能回收，而在后桥单独加上一台P4电机，进一步强化了电驱性能。因此它可以自由切换两驱和四驱。不仅可油可电，发动机和发电机也可以做到智能控制，匹配最佳的工作模式。

在实际驾驶体验过程中发现，它更多依靠的还是电驱。车辆在急加速状态下，主要利用电四驱；巡航工况下，则采用前置电机前驱；极端亏电情况下，发动机的介入可以迅速托住电池余量，并且在发电补能外，还有足够的余力参与直驱。

在运动模式下，它的加速踏板和转向都变得敏感起来，而且百公里加速时间仅需6.8秒；而在满油满电的舒适模式下，它能做到综合续航里程超1100公里，而亏电油耗百公里也仅6.32升。

除了动力系统之外，它在其它方面的表现也是可圈可点。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm。提供6座和7座两种座椅布局形式，其中二三排可纯平放倒，最大空间可达1,847L，放平后不仅可以进行小憩，也可搬运大件物品。此外，全车共27处储物空间，空间利用率非常高。

在安全方面，它的车身采用9H4M材质，全车高强度钢占比74%、热成型钢占比19%，打造出“钢筋铁骨”般的车身。此外，还配备了12项多场景主动安全系统；并且还搭载了AQS系统，能够实时监测车内外空气质量，并据此自动调节空调循环模式，在车内打造出0异味0甲醛的安全环境。

而在内外饰设计方面，红旗一直走的都是沉稳大气的路线，红旗HS7 PHEV也不例外。其拥有标志性的大尺寸直瀑式格栅，中网两侧配备了分体式大灯，下包围拥有贯穿式进气口，前杠两侧的远近光灯组也带有镀铬装饰。侧面采用了“气线”设计，将尾部的肌肉感与前翼子板通过流动的线条相连接。

内饰则采用了大量的哑光金属装饰件，有质感。并且搭载了12.3英寸的全液晶仪表和12.6英寸的中控屏以及大尺寸高清AR HUD三屏联动，座舱也有不错的智能表现，还有丹拿音响，无线充电、540°全景影像系统、第二排座椅加热等配置的加持。

这样的红旗HS7 PHEV能引领国产豪华车的潮流吗？