民生视角看车市/左右观车报道——

创维汽车开始批量生产右舵车，这些车不符合中国相关规定，所以都是销往国外的出口车。

近日，创维汽车生产的首批量产右舵车正式下线，标志着创维汽车在右舵车型制造方面取得了重要进展，相当于右舵车型出口一只脚已跨过国界，为布局并深耕海外市场解决了首要的产品问题，其意义自然不言而喻。

2022年，创维汽车开始布局并深耕海外市场，而要将产品出口国外，就不得不开发右舵车型，也就是这一年，创维汽车启动了右舵车型的立项工作。从项目立项到首台右舵量产车下线，再到首批右舵量产车下线，创维汽车持续向外界公布最新进展。比如，2023年8月17日，创维汽车完成了首台右舵车白车身的下线；一个月后，又完成了首批整车量产下线，形成了右舵车生产闭环。

创维汽车总裁、联合创始人吴龙八先生在近日举行的媒体沟通会上表示，创维汽车海内外产品设计开发是同步进行的，目前已将产品销往了多个国家。

大家知道，世界上有一些国家的汽车，跟中国一样，采用左舵车型设计，出口到这些国家就不需要将左舵改为右舵。但是也有很多国家采用的是右舵车型设计，这对于中国车企来说，想要将产品出口到右舵国家，就不得不将产品进行改进，使之符合目的国对车辆的设计要求。

其实，我们国家并不是从一开始就是采用左舵设计的。有记载称，鸦片战争后，在英国租界，英国使用的汽车多右驾左行（方向盘在右）。在那时，这些汽车代表了当时市场上的主流，即右舵设计。时至今日，我们如果去香港、澳门坐出租车就会发现，香港、澳门的汽车仍延续了殖民时期的汽车右舵规则。使用这一规则，同时也跟香港的单行道设计有很大关系。

图说：香港汽车采用的是右舵车

到了第二次世界大战，美国为了援助中国抗日，不少美制军车、吉普车不断输入，而美国汽车采用的是左驾右行规则，即左舵右行。随着这些车型增多，美制汽车又开始成了市场上的主流。于是，从1946年起，我国（除香港、澳门地区）又改为左驾右行规则，并一直沿用到今天。

因此，在我们国家，是严禁销售右舵车的（如果你看到有人驾驶右舵车，除了它是香港、澳门进内地的车辆外，基本可以判断该车为走私车），其根本原因是，我国道路通行方向是右行，遵循驾驶席靠近道路中心线的原则，以保证道路行驶安全。

其实左舵与右舵并无太大区别，只是由地区道路法规限制而已，另外就是自己的习惯问题。

目前，世界上汽车是右舵的国家，主要是英联邦国家，采用的是右舵、靠左行驶规则，主要有英国、爱尔兰、肯尼亚等国家。而采用左舵、靠右行驶的左舵车，主要包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等国家。

据统计，全球约有70%国家靠右行驶（左舵车），30%国家靠左行驶（右舵车）。中国汽车靠右行驶，采用左舵布局，在汽车出口方面，拥有天然的市场优势（喜欢点个关注）。

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