2023年重卡市场错综复杂态势愈加凸显，在这种激烈的市场竞争与矛盾冲突中，江淮重卡实现了30%的销量增长，在各细分市场多点开花、大单频传。究其原因，不仅是江淮重卡从产品线布局到营销、服务、开放合作等多维度的发力，归根结底还在于江淮重卡正确的战略选择。

近日，江淮重卡2024商务年会在合肥举行，会议透露出的各种信号，不仅明确了江淮重卡在未来具体的销量目标，还透露出了更多的打法与战略抉择，让外界对江淮重卡的长远发展有了更清晰的认知。

年增30%，背后是以用户为中心的价值提升

2023年江淮重卡全年销量同比增长30%，在风雨飘摇的重卡市场，稳住了行业排名第六的位置。

在全年的产品销量中，载货车作为传统优势市场，江淮重卡实现了在绿通、快递、冷链三大细分市场的强势表现，同比增长均超35%，爆款车型频出，10米货箱74方爆款及定制化货箱可卸运输车销量增长36%；在牵引车与工程车市场，江淮重卡针对物流、资源运输、快递领域，深入用户思维、推进细分车型在对应的市场与区域进行专项突破，销量同比大幅提升，典型代表是星耀X7对物流市场的突破；在工程车的渣土运输和城建市场，江淮重卡充分抓住政策与项目契机，实现对工程车市场的全面突破与用户批量续购；在高端重卡的快递快运市场和智能驾驶领域，跨越K7获得了中通等快递龙头的批量订单；在专用车的平板运输和危化市场以及飞越系列产品方面，江淮重卡无一例外均取得了销量市场突破，全线上扬。

成绩的取得来之不易，其背后的核心支撑是江淮重卡以用户为中心进行多维度的价值提升。

从产品端看，江淮重卡在产品线全面布局载货、牵引、工程、高端、飞越、专用细分市场的基础上，2023年持续围绕用户价值、精准优化产品结构，顺利完成库存置换、迭代产品批量投放市场。针对载货市场快递快运降本增效需求，新推出领航A6 plus系列产品，实现整车油耗降低15%；针对牵引车市场大马力需求，推出跨越K7系列主攻高端领域，6×4牵引车最大马力高达680匹；星耀X7系列660马力柴油版和580马力燃气版满足主流物流运输需求；格尔发X5燃气车选装1500L大气瓶，专攻煤炭运输市场。此外，针对以上细分市场，27组2024新款明星产品也已打造完成。

从技术端看，2023年江淮重卡在传统与新能源两条腿走路的基础上，进行了重点突破提升。传统能源方面，持续进行整车技术升级，同步对牵引、载货、工程车等进行LNG技术产品的全面布局；新能源方面，江淮重卡产品平台正大踏步向全面正向研发迭代，已经完成纯电动、混动以及氢燃料电池三大路线的核心布局，换电重卡产品同步开发完成。格尔发6×4纯电牵引车匹配391.6kWh电池，续航可达220km，颇受用户认可。

从销服角度看，2023年江淮重卡加大数字营销投入，借助星耀X7产品平台，创新代理商营销模式，形成了车企对经销商B2B模式和车企直接对用户B2C模式相结合的新形态，全年新建交付中心42家、认证创富伙伴260家；厂家金融、社会金融多角度发力用户购车、新车融资、二手车等解决方案；服务流程持续优化，服务满意度继续提升。

从开放合作上看，2023年，江淮重卡与DeepWay的合作更加深入，目前申报订单已经超过1000台；与安徽苇渡的合作进入新阶段，生产线改造已经启动；与速豹、智加合作顺利，相关车型已经进入小批量阶段。

基于以上，2023年江淮重卡在纷杂的竞争中实现了30%的销量增长，在各细分市场多点开花。

江汽集团董事长项兴初

2024打算怎么干，有怎样的战略选择

在商务大会现场，江汽集团董事长项兴初对重卡行业发展发表更具战略眼光的见解。他认为，当前的重卡市场正处在多技术创新变革期，江淮重卡始终坚持正确的战略选择。

对于重卡而言，无论是从传统能源向新能源转变，还是从车联网、物联网到智能汽车无人驾驶，都是典型的创新变革，“不确定性、多路线性”是典型特征，对于车企而言唯一不错的方向就是从应用场景出发。

江淮重卡怎么做？

首先，在产品战略层面，2024年江淮重卡将坚持首抓主力产品拼市场增效益。在自主产品领域，持续巩固载货车市场的传统优势，加快4×2领航A6plus产品和星航X5产品的推广，力争2024年一季度开门红；牵引车市场新一代LNG产品也将于2024年一季度全面批量推向市场；在高端牵引车、工程车、专用车等市场将持续强化产品竞争力。而在产品战略上，江淮重卡遵循的重要一点就是通过升级传统技术，让用户更“省”，大会现场新推出的领航A6 plus 系列产品，实现了整车油耗降低15%就是典型之一。

第二，在技术战略上，江淮重卡走的是“聚焦”路线，将精力聚焦到集成产品开发上，围绕用户体验创新应用技术。2024年江淮重卡坚持产品技术双轮驱动，在新能源方面聚焦产品升级，包括底托式换电产品平台开发、氢燃料产品优化拓展等，都将陆续批量投放；在智能网联方面进一步聚焦智能驾驶、智能座舱、智能服务等来赋能客户，同步持续提升无人驾驶技术及车辆的批量交付。

第三，强化机制创新，单从营销机制角度看，2024年江淮重卡将在营销能力、渠道建设、营销策略、车辆交付等方面针对性建设和提升。比如全面强化用户车辆全生命周期管理、围绕用车养车管车和换车来开拓新业务单元，构建并完善从经销商库容到用户的新车融资、再到用户二手车运营的全生命的周期经济方案等。而这一切都是在向以用户为中心的“价值营销”转型。

第四，要多产业融合发展，体现的形式就是开放合作。商用车正在从单纯的生产资料属性链接更多的功能性属性，从而拓展更广的应用范围，比如无人驾驶。在产业升级、价值升级的背景下，整合一流的资源进行跨界合作才能让企业和客户共赢。2024年借助与华为的深度合作，江淮重卡将系统优化燃油车、新能源产品规划；同步江淮重卡还将持续拓展以DeepWay、苇渡为代表的定制合作模式，来培育新增量市场；联合产业链上下游优势伙伴，共建合作共赢新生态，在产品技术研发、场景规划、渠道建设和厂商金融、后市场资源整合等方面深度合作，2024年合作订单有望突破2000台。

基于此，大会现场，江淮重卡给自己设定了2024年达成4万辆的销量目标，3万辆国内市场、1万辆海外市场。值得一提的是，在这一市场份额中新能源和智能化产品份额有望大幅提升。

回顾2023年的重卡市场，包括天然气、多能源、海外市场，任何一点都充满变量，如何控制好“变”的因素，将稍纵即逝的机遇转变成可持续发展能力，这是每一家重卡企业都需要审慎思考的。通过以上，我们可以看出江淮重卡正在将这些变量转变为自身可持续发展的机会，向着打造一流品牌、一流产品、一流服务重卡企业的方向迈进。商车邦认为，有此能力，江淮重卡不仅能够顺利达成2024销量目标，更能在重卡市场大变局中稳中求进、获得持续良性发展。