现在越来越多父母倾向于带着孩子出门接触大自然，也更愿意带着孩子一起去旅行见世面，但想要为此买到一辆适合带娃的车型，却不并容易。不过，笔者关注到，前不久极氪推出的中型MPV——ZEEKR MIX或许值得家用群体看一看，该车又被称为“宝宝巴士”，主攻带娃出行，在空间、安全上都有不错的产品力，下面我们就来详细聊一聊。

ZEEKR MIX在车身内部走的是简约科技风格，中控台面上使用横向的层次，并将空调出风口隐藏在其中，加上简化的按键和15.05英寸悬浮的中控屏幕，让座舱呈现出显著的智能观感，其中车机屏幕内还搭载有ZEEKR OS车载系统和骁龙8295的处理器，加上Kr AI大模型，为驾乘使用提供顺畅的交互逻辑，AI助手还能自主去处理部分应急事故，为驾驶使用提供便捷贴心的AI服务。

空间部分，ZEEKR MIX车长宽高：4688*1995*1755mm，轴距3008mm，车内座椅采用Nappa真皮材质覆盖，坐垫柔软，乘坐起来舒适度不错，我个子175cm，坐在前排，座椅可270°电动旋转，既可以正常乘坐，也能和后排面对面乘坐，享受亲子娱乐乐趣，还能向外旋转，形成一个类似观景台的座位，空间灵活百变；换到后排，腿部空间有近3拳的距离，车内净高有1350mm，身高1.3米的儿童可在车内任意直立走动，娱乐范围宽阔。

除开空间考虑到了有娃家庭之外，ZEEKR MIX的外观也有点像“宝宝巴士”玩具车，车身整体没有使用太多有棱角的线条，反而更多在前后拐角处做了弧度处理，结合前后方正的车身，看起来有种“呆萌”的既视感，车头还点缀有横向的贯穿式灯带，不亮时全黑的面板和熏黑的下包围形成一个呼应，并由此为前脸勾勒出了一定的层次感。

ZEEKR MIX在车身侧面使用了少见的“无B柱”设计，将车身B柱做了隐藏式处理，从而使车辆前后车门以电动外摆门的方式打开，为车身在造型上增加一定的辨识度，也同时能为上下车辆提供1330mm的进出空间，加上165mm的离地间隙和390mm的超低地板，让老人孩子能够轻松上下车辆，细节处设计贴心，有娃家庭使用也轻松。

安全方面，虽然ZEEKR MIX采用的隐藏式B柱设计看似不太安全，但实际上该车B柱使用了一体成型的热气胀双B柱，使用航天级热气胀成型工艺，钢柱直径能达够70mm，管壁的厚度有3.5mm，其抗压强度为2000MPa，能够承重20吨的重量，看似没有实体防护，但安全性可一点都不差。

至于辅助功能上，ZEEKR MIX在硬件上使用1颗激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等感知硬件，在软件上搭载两个英伟达的芯片，以此为车辆驾驶实现NZP城市/高速领航，既可以在智驾地图所覆盖的高速和快速通道上使用自动变道、自动上下匝道等功能之外，还能在全国主要的城市道路上，实现智能选道、自动跟车/超车、红绿灯智能启停等功能。

动力上，ZEEKR MIX全系使用后置的单电机，马力最大为422Ps，零百加速时间为6.8s，全系车型均搭载800V的高压快充平台，纯电续航里程有550km和702km两种可选，前者对应5.5C的电池充电倍率，最快0.18个小时蓄满80%的电量；而后者则对应4C的充电倍率，15分钟可以充满500km的续航，较快的补能速度缩短了电车续航上的短板。如果预算充足，可以直接选到续航702km的顶配车型，预算有限的话，入门款550km的续航日常使用也足够了。

我们去试驾了一下ZEEKR MIX，开起来最大的感受就是沉稳，前麦弗逊式和后多连杆式的悬架底盘，能在驾驶、转向、过弯以及颠簸路段，稳稳托住车辆，避免出现晃动、侧倾等功能。另外，该车智驾还支持有FTP指尖泊车，相当于在没有规划停车位的场地内，我们可以在车机上自动拖动虚拟停车位来规定自动泊车的位置，我们实际去用了一下，这个功能还是挺好用的，不会出现虚拟车位识别不了泊停不了的情况，基本上一次拖动选定泊停就能成功，偶尔露营的时候泊停车辆还挺方便智能的。

想买到空间大的MPV其实选择很多，但像ZEEKR MIX这样主打带娃出行的“宝宝巴士”MPV，在车圈中也算是比较少见的车型了，而且，从上述内容中也不难看到，该车从家用和带孩子两方面出发，不仅给到了宽敞舒适且贴心的乘坐、娱乐空间，还在车身安全上进行了全方位的防护，让带娃出行不再是“麻烦事儿”，给到了更多家庭出门娱乐的亲子用车场景，考虑入手带娃车的朋友，真不妨看看ZEEKR MIX。