随着国内多孩家庭的增多，家用乘用车市场开始逐渐朝着MPV倾斜，而各家车企也纷纷抓住这波契机，铆足了劲往家用MPV领域发展。例如吉利旗下的子品牌极氪，也在今年10月推出了主打家用舒适的中型MPV——ZEEKR MIX，意图在家用MPV市场中占有一席之地，那么本期我们就来探讨一下ZEEKR MIX的产品力表现，看看这车究竟能否玩转大沙发市场？

ZEEKR MIX在外观上做了一点创新，不再是MPV千篇一律的商务风格，也同市面上多数MPV有所区别。车头使用未来感车身造型理念，从天宫空间站吸取设计灵感，打造出了一个圆润大气的外观形象，前后都是圆圆方方的轮廓，一方面彰显出自身特有的辨识度，另一方面也为车内空间留足一定的外部条件。

转到侧面车型来看，ZEEKR MIX车顶线条往后做了一个自然的弧度衔接，并一直延伸到尾部支出的扰流板上，微微显现出几分锐利的气质，整车还点缀有不少科技元素，例如车顶激光雷达、半隐藏式门把手、对开的电动滑门等等，以此为该车增加显眼的科技视感。另外，该车长宽高：4688*1995*1755mm，轴距3008mm，较长的尺寸带来了修长宽大的车身轮廓，同时也为宽裕的空间打下了基础。

看到座舱设计，ZEEKR MIX没有过多复杂的布局和配置，内饰以实用便捷为主，主驾前方带有一个13.02英寸的全液晶仪表盘，并相应装置在方向盘支柱上，以方便主驾去查看行车信息，台面正中则搭载有15.05英寸的中控屏幕，并支持左右旋转移动，使主副驾同样拥有使用中控屏的便利性。车身内部还装点有较多皮质软包，触碰起来柔软亲肤，质感不错。

智能化方面，ZEEKR MIX车机搭载的高通骁龙8295芯片，是专为汽车领域设计的高级处理器，它集成了强大的AI计算能力和高性能CPU、GPU，为车辆提供了出色的数据处理和图形渲染能力。这使得ZEEKR MIX能够实现流畅且高效的人机交互，以及高质量的影音娱乐体验，用户可以在车内享受到如丝般顺滑的操作感受，无论是观看高清视频、享受沉浸式音乐体验，还是进行复杂的语音交互，都能得到极佳的响应和体验。

而与之匹配的ZEEKR OS系统则深度整合了车辆控制、信息娱乐、智能驾驶辅助功能等，为驾驶者打造了一个全面且智能的座舱环境。ZEEKR OS系统不仅提供了丰富的应用生态，还通过不断的OTA升级，确保系统始终保持在最新状态，为用户带来持续优化的使用体验。特别值得一提的是，ZEEKR MIX还创新性地引入了“无痕模式”，这一功能充分考虑到了用户对隐私的保护需求，在开启无痕模式后，车机导航、通话、蓝牙连接记录等个人信息均可以被隐藏或清除，从而有效避免了个人隐私的泄露风险，这对于那些注重个人隐私保护的驾驶者来说，无疑是一个极大的福音。

在智能驾驶技术日新月异的今天，ZEEKR MIX凭借其搭载的浩瀚智驾2.0系统，在智能驾驶领域树立了新的标杆。该系统不仅全面覆盖了L2级别的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等，更在此基础上实现了技术上的飞跃，特别引入了NZP（Navigation on ZPilot）自主领航辅助系统，为驾驶者提供更为智能的驾驶体验。

具体而言，浩瀚智驾2.0系统通过集成高精度地图、毫米波雷达、摄像头等多模态传感器，以及强大的车载计算平台，实现了对周围环境的全方位感知和精准定位。在L2级智驾功能的基础上，自动变道辅助系统能够智能识别相邻车道的车流情况，并在确保安全的前提下自动完成变道操作，大大提升了驾驶的便捷性和效率。同时，自主泊停系统则利用先进的算法和传感器技术，实现了在复杂停车环境下的自动泊入和泊出，解决了许多驾驶者面临的停车难题。

而NZP自主领航辅助系统，则是ZEEKR MIX智能驾驶技术的又一亮点。该系统能够在高速公路和城区道路等多种场景下，实现自主领航驾驶。根据极氪官方公布的数据，NZP系统在高速场景下的自主领航成功率高达95%以上，而在城区复杂路况下也能保持80%以上的成功率。这意味着，无论是在宽敞的高速公路，还是在繁忙的城区街道，ZEEKR MIX都能游刃有余地进行智驾领航，大大减轻了驾驶者的负担，让驾驶出行变得更加省心、轻松。此外，浩瀚智驾2.0系统还具备高度的可扩展性和可升级性。随着技术的不断进步和算法的持续优化，ZEEKR MIX的智能驾驶能力将不断提升，为驾驶者带来更加安全、智能、便捷的驾驶体验。

对于多数入手家用MPV的消费者来说，空间显然是关键因素之一。ZEEKR MIX车内得房率能够达到93%，可见其宽裕的乘坐空间。该车虽然采用2+3的五座布局，但前排座椅支持270°无级电动旋转，可以和后排空间形成衔接，从而提供更丰富的用车场景；另外，车内中岛还能前后移动，前后移动距离为790mm，能随时将后排划成两座空间，并能够向上打开桌板，为后排乘客提供学习、娱乐或者吃饭的可用空间。

ZEEKR MIX出自于浩瀚M架构，搭载马力为422Ps的单电机系统，0-100km/h加速时间为6.8s，最小转弯半径为4.95米，实际去试开下来，该车动力起步轻盈有力，底盘调校偏舒适，对车辆起步、刹停所产生的起仰感有一定的抑制作用，我试驾完该车最大的感受就是好开，转向精准不虚，较小的转弯半径让这辆轴距超3米的大车，遇到狭窄的路况也能一把转过，加上智驾的辅助，即使是新手在复杂的城区内开，也不会有手忙脚乱的感觉。

续航部分，ZEEKR MIX全系均配备了800V的快充平台，入门款车型使用金砖电池，电池容量为76kWh，电池充电倍率为5.5C，纯电续航里程为550km，电量从10%充到80%仅需0.18小时；顶配车型使用容量为102kWh的麒麟电池，纯电续航702km，充电倍率为4C，蓄满500km 的续航仅需15分钟。

值得一提的是，ZEEKR MIX在车身安全上也比较用心。整车使用了总占比超90%的高强度钢和铝合金，其中高强度钢占比为67%，铝合金比例为23%，车身外层门槛梁还使用7mm厚的6系蜂窝铝材，内层门槛采用坦克装甲级的1500MPa多层超高热成型钢材料，第三层则应用铝合金的材质，从内到位形成逐级防护，为该车打造出安全性能较高的车身架构，让有娃家庭带着孩子出去更为安全放心。

国内MPV从以往的商务用车转变到现如今大规模的家庭用车，和国内家用消费者对车辆实用性的追求分不开关系，而ZEEKR MIX正是看到了这方面的需求，在乘坐空间上下了功夫，给到了以有娃家庭为主的舒适空间表现，并且，在智驾、续航以及安全上也都有不错的呈现，综合产品力表现均衡，加上创新的外观，即使放在同级市场中也算少见，我想凭借以上产品力ZEEKR MIX想要在家用舒适性MPV站稳脚跟，还是很有潜力的。对此你们赞同吗？