从官方宣布极氪X权益调整引起广大老车主不满之后, 已经过去一周了, 我也感到很受伤, 但下面还是心平气和地来发表我的看法。首先, 极氪X调整价格本身没有问题, 纯市场行为。其实主要问题, 是降价来得过于快且没有补偿, 是很伤大家的心, 还有对产品和厂家的信心.

这是今年刚发布的新车, 第一批交付是6月, 到现在刚刚四个月, 像我的话是提车不到三个月, 说实话, 我刚开始是认为车价小贵的, 但是能接受，然后一直对外声称这个车的设计做工质感调性, 是能撑得起这个价格的. 其实用户都是自解释的, 一般没有人愿意承认自己做了错误的选择. 所以车企本来可以利用好这种情绪控制一款车正向发展的.

我当时果断赶首发下订, 也是出于对极氪价格的信任, 001都多久了才开始调整权益, 还有部分补偿, 所以不用像其他某品牌那么操心价格, 结果是啪啪打脸. 极氪X的这次权益调整竟然来得这么快, 太意外了, 且对于已经提车的车主, 到目前为止没有任何补偿, 虽然从法律上讲没有任何问题, 但真是伤害了老车主心啊

不违反法律只是做事的最低底线 , 但平时我们做事都是要讲良心, 讲笼络人心的, 现在的极氪, 还是当年为所有001车主免费升级8155芯片的那个极氪吗。所以, 伤了人心会有什么影响？首先就是不会再看到老车主推荐这款车了, 因为我们自己都没信心. 本来我们是逐渐认同极氪X精品小车的路线, 有轻奢和调调并愿意为之代言的, 我也都觉得为颜值买单是可以的, 结果现在官方自己跳出来说“我不值这个价”， 我认为把自己宣传成“紧凑型SUV”“适合单身养宠物”才是策略失误,价格反而不是第一位, 现在别人一定会拿极氪X和别的紧凑SUV比尺寸空间, 比底盘, 这都是X的劣势, 而其他的优势就成了“花里胡哨”。

另一个影响就是会质量投诉问题增多（不是指投诉降价, 而且各种故障）极氪X是一辆正常的车, 有小毛病但也能包容, 以前大家一贯以瑕不掩瑜来形容这个车, 还是那句话, 用户本是自解释的, 首批车主能选择它都是出于爱（我自己也同时是领克车主, 所以天然对极氪认同）, 自己说服自己接受小问题. 我其实也遇到车机偶发黑屏, 各种车机记忆复位, 蓝牙连不上等问题, 但我都私下联系极氪售后并配合他们查问题, 修复问题, 而不是到处说它的不好, 我们愿意看着它一点点好起来, 这不都是出于爱么, 所以现在被伤害, 爱还能存在吗没了爱, 哪还有包容

另外，还让我们老车主感到伤心的一点是，这次权益调整之后的部分外部反馈, 有些声音是因为对外公布的售价并没有任何变化，只是权益调整, 被很多人认为是套路, 进而说降价不真诚, 还会再降. 而事实上老车主已经受到实质性伤害了（我当时加1.2万选装的双电机, 现在只要4000立亏8000, 而且全款没有得到分期免息）, 这种明明受了伤害还不被认可，更让人难受

其实个人的诉求只是有一些极分的补偿就可以了, 早买早享受的道理都懂（不过早期其实还是半成品, 盲区辅助预警都没开通还被媳妇数落一通），不可能追求一点损失都没有. 我从不否认极氪X是好车, 只是说这波操作确实伤了我的心, 真心希望官方能有所表示。