导语：它确定“拥抱用户”的核心作战思路，并从硬件和软件打了两张牌

作者 / 汪 伟编辑 / 小 艾出乎意料的是，早在2021年9月，东风风神完成全年目标就有了信心：一份集团汇报材料里，它提出将完成12万辆，并挑战更高目标。

3个月后，东风风神在连续8个月销量破万中，宣布全年销售121570辆，同比增幅73%，成功跨越12万辆销量目标，在东风高目标、高挑战和高激励方式转型中率先尝试，刻画模板。

这并非是所有人都能猜到的结局。

2021年开年，东风风神内部被集团分管领导调整，并以壮士断腕明志做好企业凝聚在一起，彻底作战散乱中的顶层历史问题，激荡不已，同时高目标的作战方式却让人捏一把汗，从舆论、经销商再到内部员工，疑虑、担忧甚至是质疑目标达成。

如何穿越疫情、芯慌两座不稳定大山，摆脱两年销量蛰伏困恼，从怀疑走向相信中划出上扬曲线，并为挑战20万辆铺垫路径、决心和信心？

有人说，是天道酬勤，他们度过几乎没周末的一年；有人说，它跟上自主品牌发力大势，被时代推动……

都对，却也不全面——竞争本质是差异化，选择有时会大于努力，尤其在这个眼花缭乱的多元世界，找到通往未来道路尤为关键，东风风神不仅要奔跑，更要找准方向。

最不同的是它躬身入局，学习创新中形成自我路径——为提升服务与沌口兄弟企业来回交流、华南大区逆转进度排名的经验在底层来回观摩借鉴、调研和拜访做的好同行……学习、消化、创新，它确定“拥抱用户”的核心作战思路，并从硬件和软件打了两张牌。

拥抱客户，目的是带来更好体验与服务，支点是技术与产品，这是硬件，不能软。

很幸运，这是个技术大爆发的新汽车时代，智能化、电动化正重塑格局，那些规模大的产品、名气大的产品，不如进化能力强的产品更吸引人；

又很焦虑，技术爆炸意味方式多种多样，有人崇尚多元并行，于是铺开技术与产品线，却发现摊子过大；有人选择狂赌，押宝纯电，一窝蜂发布新产品，却陷入产品力争议……

东风风神怎么选？很简单，搭载先进且强大技术，做出精品，进而单点爆破。

奕炫MAX不能错过。

先调转一个镜头。“6.99秒！6.96秒！......6.81秒！“伴随引擎轰鸣和现场专业评测媒体及专家鉴证，奕炫MAX不断刷新零百加速成绩，最终取得6.81秒成绩。

这是11月下旬，奕炫MAX携马赫双擎在襄阳国家汽车质量监督检验中心开展性能对决，一幕幕6秒破百景象出自奕炫MAX混动版的零百加速挑战环节，而同场竞技还有宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎等合资家轿，但在这场对决里纷纷落马。

【实测马赫动力混动版助力奕炫MAX零百加速6.81秒】

成绩得益于马赫动力。

以国家汽车质量监督检测中心权威认证的150KW最大功率、320N.m峰值扭矩、41.07%的热效率等系列优异表现，它一开始便得到中汽研“能效之星”认证，斩获“中国心”十佳发动机荣誉，跻身世界一流水平。

跑起来多强大？扎营内蒙古极寒区域牙克石，它成功挑战零下41度低温冷启动“破冰”行动；2021CTCC中国汽车场地职业联赛加持奕炫车队，与长安蓝鲸动力巅峰对决交替领先，夺下年度总冠军……

【马赫动力助力风神奕炫车队斩获2021CTCC年度总冠军】

此外，奕炫MAX还搭载DSMA全新模块化架构技术。该架构是东风面向中高端车型开发，整合全球优势资源历时5年所打造，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，采用的分层架构设计，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性。

【东风全新DSMA高级模块化架构】

比如智能领域，奕炫MAX能做到准L3级别的自动驾驶，搭载的WindLink6.0人工智能车机技术，甚至与造车新势力们比肩，释放风神“驾趣”基因。

等等，再回到奕炫MAX混动，你是否注意来的有多早——吉利雷神混动系统11月初才亮相；魏品牌新一代混动车型在年末才上市；属于一汽、北汽全新混动技术还未有什么声音。

在自主混动花开的2021年，东风风神抢在前列，与以往那个节奏总慢一拍甚至两拍截然不同。

是的，东风风神抢着新赛道，打造精品，冲了出来。

为什么？进入竞争淘汰阶段，自主品牌竞争早已摆脱低价低质，机会只属于有先进技术且不断进化的精品上。

精品才可能出爆品——东风风神没盲目扩大产品线，一面挖掘老产品底蕴并保持进化升级，一面确保新品推出的技术领先和实力强大。

确定思路，快速落实。于是，奕炫MAX与斩获自2018C-NCAP发布以来、8万元级别车型中唯一的五星安全车型奕炫组成更强大奕炫家族联袂突击。

【风神奕炫获得2021年度C-NCAP五星安全认证】

2021年，奕炫家族累计销量达9万辆，成为全年目标完成主力军，尤其伴随9月奕炫MAX上市，奕炫当月迈入月销“万辆俱乐部”，成就“中国T动力家轿第一”。

【数据来源于乘联会9月份销量月报】

思路也延展至SUV。

9月，全新AX7马赫版推出，是首款搭载有东风全新马赫动力SUV，整车最大净功率 140kW，最大扭矩 300N.m，百公里综合油耗为6.6L，同时满足动力强劲和油耗更低需求。

还有智能领域，作为国内首批应用5G技术燃油车，它基于5G车联网技术，实现高清视频、高质量语音通话、5G高速热点、无感OTA升级等功能，它还配备了央视影音、车载KTV等。

你需要习惯技术新风神，现在，DSMA架构下东风风神马赫动力首款混动SUV 皓极刚刚结束黑河冬季试验，期待它吗？它会以何种方式来到身边？

【东风风神马赫动力首款混动SUV 皓极】

用户运营很火，却起伏不断。以经营用户出色的蔚来因一则用户声明遭遇反噬，匆忙上路的极氪一边大胆表白用户，一边却因产品与宣传册里不一被指责……

拥抱用户，以用户为中心，关键在做好体验和服务，这是软实力，还在摸索。

一些声音是，用户运营离不开直营，能让消费者直接感受品牌温度；一些声音是，对消费者问题反馈速度决定体验好坏；还有人反思以用户为中心，不能无节制地满足消费者诉求，不利于长远发展。

如何做出模板？这不仅是拥抱客户的东风风神摸索的，也是东风公司用户型企业转型亟待的样本工程。

然而，对东风风神这样的国企，摆脱畏手畏脚，解放思维，敢打敢做很难。它一边借鉴学习，一边创新中冲上去：建立一套真诚普惠的从制造生产、到研发企划，再到销售，以及售后服务中都能以用户为C位的体系。

来看制造生产。因芯慌导致的供求关系改变，拥抱用户就是尽早交付，这样直接有效的方式。

“疫情期间，前往宁波的航班仍是满员，或为家庭，或为爱情，或为事业，或为生计，都是最美出行人。”元旦一过，负责生产东风风神副总经理徐斌登上新航程，为保供交付奔波。

这样的故事持续了2021年——马不停蹄带队“跑芯”，甘当低头求情的“业务员”。研发技术团队发挥专长“智拼”缺芯局面，仅用45天时间，完成芯片替代性开发，保障供应。

【8月2日保供应的“逆行”风神员工主动前往防疫封控区内的供应商处支援生产】

商品研发企划则带着车主一起共创，新车型有了车主印记——暗夜.奕炫MAX就是一款完全基于满足粉丝要求的共创机甲车型；2021年4月8日武汉街头活动现场的改装车型与方案均出自车主之手。

【12月4日暗夜·奕炫MAX应满足粉丝客户要求而降临】

销售与售后服务是主要发力点。

去年5月，东风风神对外发布“C位服务计划”，围绕人、车、生活提升客户体验，提出“诚心诚意敢承诺，互助共创趣生活”的服务主张。

其核心为全面并强力直击痛点，主要包括围绕人·车·生活的服务升级，保证购购车用车C位权益，提升用户服务C位体验。

首先，围绕人·⻋的服务升级覆盖了用户买车用车全周期。

第一，主张诚心，在客户用车期间，任何疑问或需求，只需通过手机扫描车内服务二维码，即可享受厂家客服专属服务。

第二，主张诚意，让养车无忧，在客户维修保养期间，东风风神提供维修保养上门免费取送车服务，守时守约，超时赔付，基础流量，五年免费。遇官方调价，差价全补。

第三，提供十年不限里程质保、30天内因产品质量问题免费退换车、三年十万公里发动机核心零部件质量问题免费换新车的三大承诺。

围绕人与生活升级客户体验方面，C位服务计划提出全面关爱车主生活，主张互助、共创、趣生活。

其中互助即由风神出资，帮助因遭遇重大病症或其他原因造成家庭经济困难而需要援助的风神车主，为车主提供心理评测、7*24小时免费心理辅导热线、专业心理咨询服务。

漂亮话都会说，问题是说到做到。

镜头里，7月9日奕炫MAX的下线仪式，是客户代表站在C位，启动发布按钮；镜头外，曾有困难车主在遭遇生活变故，向东风风神申请援助，最终领到爱心援助款；也曾有风神车主，在家中其他品牌车辆抛锚下，以风神车主身份顺利得到C位服务免费救援；

【7月9日奕炫MAX下线仪式上东风各位领导纷纷让客户站C位】

镜头里的笑脸相迎，镜头外的真心实意，表里如一、踏踏实实搭建以用户为中心的服务体系，提升软实力，这是拥抱客户第二张牌，继续探索深耕。

开年不久，东风风神前往欧尚品牌学习交流，后者以经营年轻用户为名。

End.

未经允许，不得转载。